Медик. История 1-я
Шрифт:
Но, нет худа без добра. Учитывая размеры кладбища, работой я был обеспечен надолго. К тому же приятным бонусом шла экономия средств от проживания на стареньком буксире. Плюс реальная возможность завести полезные контакты и научиться чему-то новому. Да и перспектива покинуть планету, при такой работе, была намного больше, чем вдали от космопорта… Покинул… Три… Два… Один… Пошла коррекция…
– Тьма! – а вот огненный шторм, лизнувший обшивку корабля, был абсолютно лишним.
Кротко, и как-то неубедительно, пискнул аварийный зуммер. Шатл вздрогнул, и его заметно повело в сторону, но мои руки мгновенно выправили
Изумительная, и так до конца не изученная, всё-таки, вещь – человеческое сознание. Целый час я дрожал от страха и рефлексировал, ожидая попадания в спас-бот. Всячески отвлекал и подбадривал себя любимого. Придумывал занятия и устраивал исторические экскурсы в глубины памяти. Проводил сеансы самоуспокоения, и тут же бросался в другую крайность – накачивая себя яростью. И вот, когда пришло время действовать, то тело само, в долю секунды и без всякого участия головы идеально подправило курс.
Нет, конечно же, можно было бездумно положиться на автопилот, но вот только никакого выигрыша по времени я бы не получил. Несмотря на невероятную скорость реакции у автоматики, в конечном итоге все упиралось в намертво прошитые в систему протоколы безопасности. А это означало, что от меня обязательно потребуют одобрения намеченных действий.
Да и траектория движения наверняка бы не поменялась. У штатного навигатора бота с мозгами не очень. Точнее, он был слишком повернут на безопасности пассажиров. Спастехника как-никак. Первым делом, после возникновение внештатной ситуации, он возвращал челнок на прежний курс. А если дать задание на изменение полетных характеристик, то из тысячи возможных вариантов, автоматика обязательно выбирала наиболее щадящий и экономичный режим полета.
В то же время, для того чтобы самому заранее просчитать все возможные варианты развития событий, у меня просто не хватало квалификации. Как бы я не выпрыгивал из штанов, но мой максимум – это пятнадцать – двадцать процентов от реальных возможностей корабля.
Ну, а так – положившись на интуицию, я убивал двух зверушек разом: и курс изменил в нужную мне сторону (лететь точно по центру облака становилось просто опасно), и опыт на учётку за экстремальное пилотирование отхватил.
Нервно выдохнув и не глядя, отмахнувшись от панических системных сообщений, я вывел на проекционную панель схему с индикацией состояния оборудования, а затем бегло пробежался по ней взглядом. Да уж, наделал выстрел делов. Сгусток плазмы прошёлся по касательной к шатлу, полностью спалив один из четырех, вынесенных с приличным запасом в сторону от корпуса корабля, маневровых двигателей. Но, если подумать, то я ещё легко отделался. Наверняка пират выцеливал маршевый движок. И если бы непроведенная, аккурат перед выстрелом, коррекция курса, то я бы уже болтался в пустоте толстым жирным 'призом'.
Тьма! Хорошо, что удача пока на моей стороне. Но это ведь только начало. Копчиком чую, что раз пират пристрелялся, то жди беды. Самое время озаботить бортовой компьютер расчетами.
Загрузив навигатор текущими данными – расстояние плюс скорость сближения, я уже через секунду получил визуализированный отчет. И, если я ничего не напутал, то даже с учетом выведенного из строя вспомогательного двигателя, спас-бот успевал нырнуть в астероидное поле раньше, чем перезарядиться пушка пиратов. И это
И кстати, у меня после потери маневрового движка появилось энное количество нераспределенной энергии, которую вполне можно перекинуть на основной двигатель. Но, едва я собрался отдать нужные для этого распоряжения, как раздался предупреждающий сигнал автоматики, мягко намекающей на то, что пора гасить скорость. И сразу вслед за этим, мое тело было плотно прижато к противоперегрузочному креслу. Бортовой компьютер (БК) оперативно перевел все двигатели в режим холостого хода, а высвободившуюся в результате этого энергию направил на стабилизацию работы гравика.
Неприятный зуд по всему телу и резкое помутнение в глазах. Так мой организм реагирует на включение в работу гравикомпенсатора. Очередное подтверждение, что скоростные пустотники не для меня. Мой удел или тихоходное корыто вроде буксира, или межсистемные лайнеры, на которых работу компенсатора гравитации не почувствует даже младенец. Навигационная панель тревожно мигнула, выдав свежую порцию сообщений:
– Время до отключения гравикомпенсатора – 58 сек.
– Время достижения оптимальной скорости вхождения в астероидное поле – 66 сек.
– Время до пересечения границы астероидного поля – 90 сек.
Ага, нормалек, есть временной запас на внеплановую коррекцию. Если понадобиться, конечно.
– Время до столкновения с КИП, помеченным маркером 'враждебный' – 62сек.
– Чего? – быстрый взгляд на панель с визуализацией радара подтвердил вывод навигатора – пират заметно увеличил скорость. Ну, надо же, догадался-таки перебросить всю доступную энергию на двигатели, 'гений'. Вот только зачем? И как он собирается потом сбрасывать скорость? Его же размажет по каменюкам! На всех малых пустотниках, изготовленных на верфях РИ, стоят типовые гравикомпенсаторы 'Кольцо-М', а значит и у пирата тоже. В данный момент времени мой трудяжка показывает стопроцентную загруженность. И в чём тогда подвох? Непонятно…
Ладно, отодвинем этот вопрос пока в сторону. Гораздо важнее понять, что пират собирается делать, когда расстояние между нами сократиться до минимума. В самом деле, ну не на таран же он пойдет? Хэм, интересно, а какое штатное вооружение ближнего радиуса действия стоит на 'Шмеле'?
Чертыхаясь, я озаботил компьютер шатла поиском информации по тяжёлым КИП. Сиди на моем месте профессионал, он бы наверняка в первую очередь сравнил ТТХ двух пустотников. А так, слов нет – молодцы вольники, додумались посадить дилетанта за штурвал.
По экрану поползли строчки, найденной вычислителем информации, среди которых сразу бросилось в глаза:
– Вооружение ближнего радиуса действия: установка 'Завеса-13' – 2 шт., место расположения на носу и на корме КИП. Предусмотрен вариант использования как составной элемент ПРО, так и в качестве автономного наступательного вооружения. Поражающий фактор – высокоскоростные короткоживущие наноструктурированные композитные кластеры. Боекомплект одного орудия 30 выстрелов (10 кассет по 3 выстрела в каждой). Время жизни поражающих элементов (ПЭ) –16 сек. Максимальны радиус разлёта ПЭ – 20 а.м. (астрометров). Ёлкин хвост! Это же грёбанный 'шотган', а у меня защитное поле на нуле!