Механики. Книга 1
Шрифт:
– Ну что, сгружаем Сузуки?
– спросил у меня Игорь. Когда я вышел на улицу.
– Да, надо посмотреть что там с ними.
– Я полазил уже по автовозу - добавил появившийся рядом Славка - у всех машин помята правая сторона. Думаю что сам автовоз на бок лег, именно лег, а не перевернулся, вот машины чуток и помялись. Зашпаклевать и покрасить, будут как новенькие - он ухмыльнулся - ключи и документы все в салонах, даже с электроникой мне копаться не надо, чтобы завести.
– Отлично - обрадовался я - тогда сгружаем и ставим их в уголок вон туда - показал я рукой.
–
– Хорошо дядь Паш, спасибо. Слав что с теми машинами?
– кивнул я на платформу.
– Их сгрузить надо, потом мы с Игорем посмотрим и скажем что там и как.
Постепенно все вышли на улицу. Игорь подогнал оба грузовика к выделенному месту под разгрузку и мы начали сгружать машины с автовоза и платформы. Внутренний двор нашего сервиса был достаточно большой, так что грузовики с прицепами разворачивались и разгружались там без проблем.
– Итак - вытирая руки тряпкой от грязи сказал Игорь - по машинам на платформе следующее - Мерседес. Лежал на боку, выпрямить бочину и покрасить, будет готовая маршрутка, по двигателю и ходовой живой абсолютно.
– Город его с удовольствием выкупит - сказал сидящий на запасных колесах Степаныч - 20 тысяч Линов точно уйдет.
– Мазда, с ней сложнее, перевёртыш, нужен стапель, либо можем сделать из нее открытый джип или багги какое.
– Жалко резать - с сожалением сказал я - это хорошая тачка. Чистый япошка. 3.7 мотор, 273 лошади, полный привод. Надо постараться найти и купить стапель. Либо притащить из облака, он нам еще неоднократно пригодится. Мазду в сторону, решим вопрос с оборудованием, займемся ей.
– Там стекла нужны ещё - добавил Игорь - и задние стойки потекли.
– В сторону её, потом сделаем - продолжал я настаивать - дальше.
– Шкода, бок выпрямим и всю под покраску. Фокус, только резать и делать багги, сильный удар в левую сторону, кузов повело. На стапели можно вытащить, но долго и муторно будем заниматься с зазорами. Предлагаю снять с нее все остальные ровные детали кузова и на склад наш, все равно притащим рано или поздно такой же Форд, жестянка уже будет.
– У нас есть склад под запчасти?
– удивленно спросил Дима.
– Будет вам склад - ответил дядя Паша - в одном из ангаров сделаем. Всё равно запчастей будет много, там и распределим всё. Только нужен тот, кто будет всё это описывать. Мне точно некогда.
– Кладовщик значит нужен - добавил я - потом думать будем по людям. Дальше Игорь.
– Нексия, нужны запчасти и много. Водитель на ней влетел в бордюр, ушла вся правая сторона, лонжероны повело. Да и жестянки много надо. Капот, правый капот, фара, бампер.
– Можно посмотреть что есть на рынке запчастей - попивая воду из бутылки сказал Андрей.
– Скания, правая сторона, весь пластик на выброс, я имею ввиду бампер, решетка радиатора и подножки железные под замену, фары найдем и установим другие, бампер и подножки сварим из листа железа. Потом можно продавать будет.
– А вот тут нужен закупщик - снова сказал дядя Паша - желательно тот, кто понимает в запчастях.
– Где таких взять, кто знает?
– спросил я у всех
– На бирже можно спросить - ответил Степаныч - да несколько людей мы так найдем. Есть у меня на примете кладовщик хороший. Если его на работу возьмем, везде порядок будет.
– Займись тогда Степаныч им.
– Добро.
– Закупщик?
– Закупщику нужна машина будет и нужен местный, который тут давно живет и знает все сервисы и разборки - снова сказал Степаныч.
– Я знаю такого - подал голос Валера - у нас на лесопилке есть такой парень, производство там большое, постоянно либо запчасти ездит ищет какие, либо ещё что-то, машины только нет у него своей. На переделанном Скуторе катается. Переманить можно, пообещать зарплату побольше и машину.
– Занимайся тогда Валер, бери одну из Сузук и езжайте со Степанычем.
– Хорошо - кивнул он - сегодня же съездим.
– И нам надо дохрена чего в сервис из оборудования и людей ещё - добавил Игорь - мы сами тут до второго пришествия будем этими машинами заниматься.
– Боеприпасы тоже нужны - улыбнувшись поддержал Андрей.
– Давайте так мужики - обратился я ко всем - Валер, Степаныч, на сегодня тогда отбой по людям, никуда они не денутся. Каждый из вас подумайте, сколько людей надо для нормального функционирования сервиса. Каждый из вас шарит в том или ином направление. Через пару дней поедем ещё раз в облако, постараемся ещё машин привезти и чтобы они тут мертвым грузом не стояли, нужны люди, вот и считайте, сколько их надо.
– Саш можно мы скажем сразу кое что?
– поднял руку Игорь перебивая меня.
– Мы это кто?
– Я, Слава и Иван.
– Говорите конечно. Что хотели?
– Просим не считать нас трусами, но в облако мы больше не поедем - сказал Игорь опустив глаза - лучше мы вам всем сразу скажем, чем там струсим и подведем вас. Мне сегодня пипец как страшно там было. Я не хочу туда больше ехать. Я с удовольствием буду тут с машинами заниматься.
– Ты нас знаешь давно Саш - поддержал его Славка - мы можем сутками под тачками лежать, а стрелять, это не наше.
– Я тоже с парнями тут буду с тачками ковыряется - сказал Иван - сегодня когда на Наваре мы с Димой гоняли там, я думал что все Ящеры за мной охотятся. В общем, я тоже пас.
– Молодцы что сразу сказали - тут же нарушил молчание Валера - и то что сразу сказали, тоже молодцы.
– Согласен - кивнул я - еще кто ни будь?
– Я буду ездить - буркнул Миха - мне понравилось.
– Хорошо мужики - выдохнул я - тогда делаем так. Поправьте меня если что не так.
Игорь, ходовая и двигатели, Ваня, малярка, Слава электроника, Степаныч сварка, резка, дуги там какие, в общем все то, что связанно с металлом. Дядя Паша хозяйственная часть, в принципе ты и так ей занимаешься. Сегодня едем к Армену, а вы пока считайте, сколько людей вам надо для работы. Объём вы видите - я показал рукой на разгруженные машины - а через несколько дней мы ещё привезем.