Менты. Разоблачение главных беспредельщиков МВД
Шрифт:
Летом 2010 года один из федеральных каналов показал сюжет о ловушке на Павелецкой, пишет «Новая газета». Очевидцы говорят, что на некоторое время активность инспекторов уменьшилась. Вскоре участникам московского отделения ФАР после коллективных жалоб и обращений удалось получить отклик из ГИБДД. Руководство ведомства в лице заместителя начальника В.В. Коваленко признало наличие сложной конфигурации перекрестка, вынуждающей водителей непреднамеренно нарушать ПДД. Документ выставлен на сайте организации«4 августа 2010 года мною был отдан устный приказ руководителям 3-го батальона полка ДПС ГИБДД УВД по ЦАО г. Москвы о прекращении возбуждения дел об административных
Ольга Натапова попала в ловушку на Павелецкой в конце ноября 2010 года, что дает повод предполагать: ситуация кардинально не изменилась.
КОММЕНТАРИЙ ЮРИСТА
Юрий Шулипа, один из активистов Московского отделения ФАР: «В Москве устраивается более тысячи ловушек в год».
— Эта история началась года полтора назад. Из-за реконструкции Павелецкого вокзала было изменено дорожное движение. Дорожная инфраструктура установлена там с нарушением технических норм. Водители стали в массовом порядке совершать неумышленные административные правонарушения.
По нашей инициативе сделано два экспертных заключения. Одно из них — независимое, выполнено специальной экспертной компанией «Аверс». Этот участок является «классической ловушкой ГИБДД», потому что водитель, выполняя требования одних дорожных знаков, нарушает требования других, причем близко расположенных. Создается впечатление, что существует план по «лишенческим» статьям.
— Сколько, по вашим данным, таких ловушек может быть в Москве и каков в среднем нелегальный доход на них?
— По Москве с 2008 года нами выявляется больше тысячи ловушек в год. Среди них, например в ЦАО, такие участки движения, как Большой Спасоглинищевский переулок, Земляной Вал, Уланский и Панкратьевский переулки, Большой Каретный, площадь Трех вокзалов и другие (карта ловушек постоянно обновляется на сайте Московского отделения ФАР). Из-за частой реконструкции в Москве временные знаки ставятся с нарушением технических требований. Есть места, где «лишенческие» статьи практически безальтернативны: там сумма взятки обычно вырастает от 30 тысяч до 70 тысяч рублей с человека. По наблюдениям экспертов ФАР, только в отношении двух из 20 автовладельцев составляются протоколы. Остальные банально откупаются. Примерный доход с точки в среднем за смену — от 20 до 100 тысяч рублей. Если же взять спецтрассу (Рублевско-Успенское шоссе, например), то там теоретически может выходить и до 1 млн рублей в сутки. Потому что иной контингент.
— Вам удалось добиться приказа руководства ГИБДД в адрес 3-го батальона о запрещении применять прежнюю практику лишения водителей прав за нарушения на данном участке Павелецкой. Приказ уже не действует?
— Приказ соблюдается выборочно. Бывают случаи, когда протоколы составляются, то есть милиция нарушает приказы своего начальника, а это уже уголовная ответственность. Мы писали заявление в следственный отдел в отношении сотрудников милиции по факту неисполнения приказа начальника. Но следователи по разным причинам отказываются возбуждать уголовные дела. Мы обжалуем действия следователей в суде. Проблема в том, что суды не выполняют обязанностей, возложенных на них законом. Ими игнорируются экспертизы, заключения, а значит, не устраняются причины возникновения административных правонарушений.
— Какова реакция судей на ваши видеодокументы, где видно, что сотрудники ГАИ берут взятки?
— В судах абсолютно никакой
— Против вас на днях пытались возбудить уголовное дело. Вы связываете это с вашей правовой работой?
— Да. Иначе трудно объяснить. Недавно мы пресекли «пастбище», которое было у ГАИ Северного административного округа на участке движения «Улица Вешних Вод, 14». Там гаишники брали взятки и составляли протоколы в отношении водителей буквально «не отходя от кассы». Там одностороннее движение, а знака не было. Удалось выяснить, что в одной связке с гаишниками работали убэповцы: то есть при попытке откупиться от инспекторов ГИБДД водители попадали под давление сотрудников УБЭПа, которые намекали, что сейчас поедут в отделение возбуждать уголовное дело о даче взятки. По некоторым данным, цена вопроса, чтобы откупиться, возрастала до 200 тысяч рублей. Инспекторам шло 10 %.
— Вы получали угрозы после этого случая?
— Все было еще более странно. 31 января моей маме позвонил оперуполномоченный района Строгино, который пытался говорить о том, что я — подозреваемый по уголовному делу, якобы против меня есть свидетельские показания. Некий потерпевший обвинил меня в ограблении его на сумму 30 тысяч рублей и краже мобильного телефона. Эта акция была разоблачена довольно быстро, моя супруга Ирина подтвердила, что в момент преступления я находился на съезде Федерации автовладельцев. Тогда меня стыдливо вписали в дело как свидетеля. Для меня совершенно очевидно, что с любым в нашей стране, кто пытается идти против коррумпированной системы, может произойти все что угодно.
АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ
Юрий Гейко, обозреватель «Новой»: «Я дважды попадал в эту ловушку.»
Именно в этом месте, на Павелецкой, я дважды за прошлую осень совершенно неожиданно для себя попадал на встречку. И не мог понять: почему инспекторы, заглянув в мои документы, меня отпускали? Потом понял: запрет на оформление таких нарушений на этом участке уже действовал, а «решить вопрос» по-другому они, видимо, не решились.
Но недавно, уже зная, что существует распоряжение руководства ГИБДД ЦАО командиру 3-го батальона ДПС, обслуживающего этот участок: статью КоАП 12.15 ч. 4 для невольных нарушителей не оформлять, я стал свидетелем именно такого оформления. Только инспекторы стали хитрее, они уже не пишут в протоколах: «Выезд на трамвайные пути встречного направления», а пишут: «Обгон трамвая». И водитель никак этому произволу не может воспрепятствовать. А для судьи такая формулировка — приговор водителю: лишение прав.
«Крыша» для угонщиков
«Машина Жванецкого до сих пор ездит по Москве. Нынешний хозяин машины — его поклонник», — заявил профессиональный угонщик в интервью «Московскому комсомольцу» (от 8 апреля 2011 г.).
Глава ГУВД Москвы отправил в отставку начальника ГИБДД по Северному округу столицы Евгения Бирюкова за то, что один из его подчиненных угнал автомобиль. Это не первый случай, когда гаишники сами уводили «железных коней» или «крышевали» угонщиков. И он подтверждает слова человека из мира криминала — собеседника «МК». Он знает практически обо всех громких автоугонах последнего времени. И уверяет, что все эти операции выполнить было бы просто невозможно, если бы не помощь… гаишников.