Мне доставшееся: Семейные хроники Надежды Лухмановой
Шрифт:
…Ты обрадуешь нас своим приездом. Митя сейчас в командировке по портам Азовского моря, но вернётся к 1 октября, а потом должен будет уехать в Петербург (по вызову). Добираться до нас лучше из Одессы. Проезд на грузовом судне — даром. Ходу 48 часов. Дай знать, когда будешь в порту. Сестра Вера [714] .
Из письма в Вильно от 5 ноября 1911 года:
…Месяц прошёл, как ты промелькнул на нашем горизонте. После твоего отъезда и до сих пор стоит чудная, почти весенняя погода. Конечно, ты добрался до Сочи совсем не так, как я. Черкни, где ты путешествовал. На следующий год не езди в Закаспийский край, нас там уже не будет. Назначение Мити в Красноводск не состоялось, хотя он и остался первым
714
РГВИА, ф. 297, оп. 1, д. 84, л. 4–5.
Посылаю фотографию нас с тобой. Дети тебя вспоминают. Сестра Вера [715] .
В конце декабря 1911 года Дмитрий Афанасьевич отзывается по делам службы в Петербург, откуда командируется в Лодзь. Навестив на обратном пути шурина Константина в Варшаве и брата Бориса в Вильно, он возвращается в столицу, где благодаря протекции влиятельного в морском ведомстве тайного советника Конкевича и при благоволении самого господина министра, получает новое лестное назначение.
715
РГВИА, ф. 297, оп. 1, д. 84, л. 2–3.
Из письма к брату Борису от января 1912 года:
…С 1 февраля я не помощник начальника порта, а чиновник особых поручений министра при Управлении Доброфлота [716] в Гонг-Конге, куда мы с женой и детьми выезжаем в конце февраля… [717]
Из письма Веры Николаевны к Борису Викторовичу в Вильно от 19 января 1912 года:
…Митя завершает дела в порту. Рада, что вы свиделись на недавних праздниках, жаль, что без меня. С интересом, но и с щемящей тоской в душе жду отъезда — так далеко ехать! В Китай уже не приедешь!
716
Пароходство, созданное в 1878 г. на добровольные народные пожертвования. Управлялось Комитетом в ведении Министерства торговли и промышленности. Основную деятельность осуществляло на Дальнем Востоке. К 1912 г. имело в своём составе около 40 первоклассных судов.
717
РГВИА, ф. 298, оп. 1, д. 85, л. 62.
Прочти письмо бывшего Митиного начальника по Перновскому порту, очень хорошего человека В. Н. Денисова и прими участие в горе наших друзей. Речь идёт о его сыне. Из-за лени и плохого поведения он не удержался ни в гимназии, ни в корпусе (в классе невыносим). Но товарищ, хороший, честный и дурных пороков в нём нет. Жаль, если пропадёт.
Просим, напиши его отцу (адрес прилагаю), что готов взять сына к себе в училище, и обрати на юношу внимание. Уверена — из него выйдет достойный человек. Пошли Бог тебе счастья. Пиши. Любящая тебя сестра Вера [718] .
718
РГВИА, ф. 297, оп. 1, д. 84, л. 7–11.
Отправляясь на край света и, вероятно, предчувствуя своё нескорое возвращение в Россию, Дмитрий Афанасьевич решился передать все права на издание произведений литературного наследия матери всё той же О. Г. Базанкур. Об этом свидетельствует предварительная переписка Веры Николаевны с Ольгой Георгиевной (письмо из Мариуполя от 17 марта 1911 года и ответ из Петербурга об условиях распределения возможного дохода между сторонами 50 % на 50 %) [719] .
719
ИРЛ И, ф. 15. Арх. Базанкур, д. 477.
Из письма Д. А. Лухманова к О. Г. Базанкур из Одессы от 28 февраля 1912 года:
…Посылаю Вам заверенную нотариусом доверенность на ведение
Спешно сдав дела новому начальнику порта Де-Астору, капитан Лухманов покинул Мариуполь и 1 марта на пароходе Доброфлота «Екатеринослав» отбыл с семьёй из Одессы в далёкую британскую колонию в Южно-Китайском море с крупнейшим в Юго-Восточной Азии и бурно развивающимся портом «Виктория» [721] .
720
Там же, д. 476, л. 9, 19–19 об.
721
В 1910 г. в порт вошло 20 499 морских судов, в т. ч. 10 736 джонок.
А в это время его первая жена Надежда после скитания по чужим углам в Астрахани и Тифлисе оказалась с дочерью Ниной в Плоцке Варшавского воеводства. Ежемесячное пособие в 25 рублей от бывшего мужа на болезненную с детства девочку при отсутствии приличного места делали жизнь обоих лишь подобием человеческого существования…
Провожая взглядом уплывающий в свинцовых водах заснеженный одесский берег, ощущал ли Дмитрий Афанасьевич, что вместе с ним в забвение уходила и вся его прежняя жизнь, размывая в памяти образы близких и родных людей, со многими из которых ему никогда больше не придётся свидеться…
Часть одиннадцатая
(1908–1920 гг.)
С берегов Чёрного моря
Справочная книга «Вся Пермь» за 1910 год сообщает нам, что начальник службы пути Пермской железной дороги, статский советник и кавалер ордена Св. Анны 2-ой степени А. Ф. Колмогоров проживал с женой в 111 квартале города в здании отделения дороги (собственный дом члена Совета пермского отделения попечительства о слепых К. Н. Либермана!) [722] , недалеко от губернаторского особняка. А в пяти кварталах, рядом со Степным рынком и городским садом, в доме 59 по Вознесенской улице, обосновался с семьёй и его единственный сын Григорий.
722
Угол Соликамской и Екатерининской улиц, дом 21/46.
2 марта 1909 года Высочайшим приказом по гражданскому ведомству Александр Филимонович после 27 лет службы был утверждён штатным по Министерству путей сообщения инженером V класса с последующим производством (18 апреля) в действительные статские советники.
«Генеральский» чин обязывал к безусловному принятию любого нового назначения в угоду высшим интересам империи и оно, как показало дальнейшее развитие событий, оказалось выше физических сил 55-летнего коренного сибиряка.
20 ноября 1911 года А. Ф. Колмогоров прибыл в Асхабад (Ашхабад) и 1 декабря приказом по министерству вступил в должность… начальника Средне-Азиатской железной дороги [723] , протянувшейся на 2362 версты от Красноводска до Кушки и Андижана среди бескрайних пустынь Каракум и Кызылкума:
723
Образована 1.05. 1899 г. от слияния железных дорог — Закаспийской (от Красноводска до Самарканда), Мерв — Кушка, Самарканд — Андижан, железнодорожных веток Черняево — Ташкент, Каган — старая Бухара и Горчакове — Скобелево.
Едва осмотрев город и сделав визиты начальствующим лицам Закаспийской области, Александр Филимонович простился с предшественником — инженером И. Н. Борисовым, отозванным в Петербург, — и тут же выехал знакомиться с доставшимся ему обширным хозяйством новой для него дороги.
724
Газета «Асхабад» № 230 от 6.10. 1912 г.