Мобильный автосервис: Практическое пособие
Шрифт:
В качестве базы применяют также шасси грузовых автомобилей полной массой до 3,5 или до 7 т. На них устанавливают четырехметровые контейнеры. Преимущество контейнеров – ровный пол и большие объемы. Контейнеры вмещают практически любое оборудование. Такие мастерские могут оснащаться автономными или зависимыми от базового автомобиля системами отопления и вентиляции. Для работы в полностью автономном режиме такие мастерские оснащены бензо– или дизель-генераторами. При необходимости устанавливают панели для подключения к внешним источникам питания напряжением 220/380 В.
При резком торможении
Стоимость мобильной мастерской шиноремонта может достичь 1 млн руб., включая стоимость автомобиля. Автомобиль для мастерской выбирают, учитывая качество подвески, надежность и внешний вид, полагая, например, что к VIP-клиентам должна приезжать иномарка. Автомобиль с мастерской окупается долго, надо тщательно продумывать маршруты, смены и т. д.
Передвижные автомобильные мастерские типа АВМ и мобильные авторемонтные мастерские типа РЖМ на шасси “ГАЗ Валдай”, а также ГАЗ 3307, ГАЗ 3308, ГАЗ 33081 и ГАЗ 3309 предлагает компания “АвтоРегион” . Компания Tommi.ru оснащает мобильные мастерские на базе грузовиков и фургонов с учетом потребностей заказчиков.
Техзадание на оборудование фургона предусматривает:
– определение размеров автофургонов с учетом выбранного оборудования и видов работ;
– определение инженерного обеспечения с учетом параметров фургона и видов работ;
– технологическую планировку фургона;
– выбор моделей автомобилей для мобильного сервиса;
– выбор изготовителей фургона и оборудования;
– выбор предприятия для оснащения фургона оборудованием.
– определение маршрутов перемещения.
Деятельность
Деятельность мобильного шиноремонта сопряжена с некоторыми трудностями:
– сложность поиска места для парковки в городе самого фургона и для удобного подъема домкратами автомобиля клиента;
– для установки точно горизонтального уровня балансировочного стенда приходится применять специальные подпорки под кузов фургона, которые могут быстро выставить его горизонтально относительно земли;
– во внеурочное время нужно хранить мобильные мастерские в закрытых гаражах – дорогостоящую технику опасно оставлять без присмотра;
– так как шиноремонтная мастерская весит более 3 т, необходимо получать специальное разрешение для проезда в те зоны, где тоннаж ограничен.
Реклама
Рекламные плакаты рисуют на автомобилях, рекламные визитки специалисты мобильных мастерских раздают клиентам, на стоянках, на парковках, на заправках.
Лучше всего иметь диспетчера на телефоне, который принимает звонки от клиентов, объясняет им условия работы и расценки, выясняет время выезда и местонахождение клиента, координирует все вопросы с экипажем мобильной мастерской.
Получив заказ, диспетчер мобильных мастерских при помощи системы спутниковой навигации или обзвонив бригады, находит свободную машину и сообщает клиенту, когда та
Можно поручить функции приема заказов непосредственно бригаде. Звонки отвлекают бригаду от работы, но бригада много времени проводит в дороге и тогда один из специалистов может принимать звонки по мобильному телефону и координировать с клиентами вопросы оказания услуг.
Почти половина клиентов – женщины, 20 % – корпоративные клиенты, еще 20 % – случайные клиенты, у которых в пути порвалась шина, 10 % – представители обеспеченных слоев, предпочитающих вызвать техпомощь по телефону, ценя свое время, покупатели шин в интернет-магазинах и в магазинах шин. Предприятие, не имеющее собственной ремонтной базы, может купить шины, пригласить выездной шиномонтаж и в течение одного дня отремонтировать все колеса, нуждающиеся в ремонте или замене шин. Работа мобильного шиномонтажа у магазина, торгующего шинами, весьма востребована. Некоторые магазины организовали собственный стационарный или мобильный шиномонтаж. В интернет-магазинах покупают шины подешевле, и нередко только один комплект. В таких случаях выезд автомобиля на место нерентабелен.
Частые некорпоративные заказы поступают рано утром или вечером. Корпоративные заказы обычно согласовывают накануне. Практики считают, что оптимальный состав специалистов – один человек на каждую машину, если водитель является специалистом. В одной из фирм днем работают две машины, ночью дежурит одна.
Практики отмечают, что клиентов хватает. Как и у стационарных, у мобильных мастерских спрос зависит от сезона, но в периоды повышенного спроса к ним записываются за несколько дней заранее. Гамма услуг у мобильной мастерской не так широка, как у стационарных. Нет, например, услуг по рихтовке колесных дисков.
Одна смена мобильной мастерской может длиться 12 часов. Практики говорят, что за смену (с 9.00 до 24.00) мобильный шиноремонт в силах обслужить максимум 15 клиентов.
Рентабельность
Расценки на услуги мобильной мастерской, безусловно, дороже стационарных. Одни фирмы включают расходы на вызов автомобиля в повышенные расценки на проведение работ, другие берут отдельную плату за вызов. Одни считают, что клиенту лучше знать, что вызов ему обходится бесплатно. Другие полагают, что клиенту лучше знать, чего стоит именно вызов.
Рентабельность мобильных мастерских – на уровне рентабельности стационарных.
Предприниматели, эксплуатирующие мобильные мастерские, очень быстро приходят к следующим выводам:
– в ценах на услуги целесообразно указывать раздельно стоимость пробега до заказчика и обратно по ценам такси, стоимость услуг, стоимость запчастей и материалов;
– рентабельной может быть работа в районе определенного радиуса – чтобы на движение до заказчика уходило не более получаса или часа;
– выезжать на мелкие заказы невыгодно, если только это не рядом или не диктуется престижем фирмы;