Мобильный автосервис: Практическое пособие
Шрифт:
Операции по снятию, перемещению и постановке колес грузового автомобиля (прицепа, полуприцепа) и автобуса должны быть механизированы.
Перед демонтажем шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины должен выполняться на специальном стенде или с помощью съемного устройства. Монтаж и демонтаж шин в пути необходимо производить монтажным инструментом.
Перед монтажом шины необходимо тщательно очистить от грязи и ржавчины обод, бортовое и замочное кольца, проверить исправность их и шины.
Замочное кольцо при монтаже шины на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью.
Накачку
В случае обнаружения неправильного положения замочного кольца необходимо выпустить воздух из накачиваемой шины, исправить положение кольца, а затем повторить ранее указанные операции.
Подкачку шин без демонтажа следует производить, если давление воздуха в них снизилось не более чем на 40 % от нормы и есть уверенность, что правильность монтажа не нарушена.
Накачивание и подкачивание снятых с автомобиля шин в условиях организации должно выполняться шиноремонтником только в специально отведенных для этой цели местах с использованием предохранительных устройств, препятствующих вылету колец.
На участке накачивания шин должен быть установлен манометр или дозатор давления воздуха.
Во время работы на стенде для демонтажа и монтажа шин редуктор должен быть закрыт кожухом.
Для осмотра внутренней поверхности покрышки необходимо применять спредер (расширитель).
Для изъятия из шины посторонних предметов следует пользоваться клещами, а не отверткой, шилом или ножом.
При работе с пневматическим стационарным подъемником для перемещения покрышек большого размера обязательна фиксация поднятой покрышки стопорным устройством.
Не допускается:
выбивать диск кувалдой (молотком);
при накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске постукиванием;
монтировать шины на диски колес, не соответствующие размеру
шин;
во время накачивания шины ударять по замочному кольцу молотком или кувалдой;
накачивать шину свыше установленной заводом-изготовителем нормы;
перекатывать вручную колеса, диски и шины, следует пользоваться для этой цели специальными тележками или тельферами;
применять при монтаже неисправные и заржавевшие замочные и бортовые кольца, ободы и диски колес.
Мобильный шиноремонт
Место на рынке
Бурный рост в последние годы количества мобильных автосервисов для легковых и грузовых автомобилей вызван следующими причинами:
– рост парка автомобилей во всех странах;
– обострение борьбы за клиентов среди сервисных предприятий;
– обострение борьбы за клиентов среди фирм, торгующих шинами, стеклами, охранным и аудио-, видеооборудованием;
– рост спроса на выездной сервис со стороны корпоративных заказчиков, VIP-клиентов, очень занятых клиентов, клиентов в малонаселенных районах;
– выгодность сервиса “на месте” по сравнению с эвакуацией и ремонтом в мастерской;
– недостаток площадей для стационарных мастерских;
– рост количества индивидуальных предпринимателей из автомехаников, предпочитающих независимость.
Мобильными автосервисами владеют индивидуальные предприниматели, крупные независимые автосервисы, автодилеры, автоклубы. Для индивидуальных предпринимателей это средство заработка. В наших условиях индивидуальный предприниматель на своем автомобиле, оборудованном под мастерскую, может неплохо зарабатывать “на большой дороге”. Для крупных автосервисов
Мобильный сервис специализируют следующим образом:
– по видам клиентуры – городской, легковой, грузовой, дорожный, событийный (обслуживать мероприятия – выставки, соревнования) и т. д.;
– по набору услуг – шиномонтаж, шиноремонт, другие услуги.
Постоянный рост спроса на выездной сервис со стороны корпоративных заказчиков, VIP-заказчиков и заказчиков в малонаселенных районах вызвал рост количества мобильных автосервисов и рост предложений со стороны компаний, оборудующих мобильные мастерские различного назначения. Мобильные мастерские применяются для проведения экспресс-ремонтов на автострадах, в кемпингах, в местах парковок и ночевок магистральных автопоездов. Для работы в непогоду применяют складные тенты.
Вот как рекламирует мобильный шиноремонт одна из фирм:
– выезд в удобное для заказчика место;
– все виды шиномонтажных работ;
– наличный и безналичный расчет;
– обслуживание корпоративных клиентов;
– скидки при обслуживании 5 и более автомобилей;
– индивидуальный подход к каждому клиенту.
Мобильный шиномотаж прибудет в любое удобное для заказчика место и время и высококвалифицированный персонал выполнит необходимые работы по шиномонтажу, экспресс-за-мене масла, диагностике и чистке инжекторов.
Одна из московских шиноторговых компаний направляет подвижный шиномонтажный комплекс, смонтированный на базе фургона ЗИЛ-5301 “Бычок”. Специалисты фирмы могут прямо на месте перемонтировать, отбалансировать и установить зимние покрышки вместо летних, и наоборот. Снятые шины можно доставить на временный склад, где они будут храниться до наступления следующей сезонной смены.
Оснащение
Для мобильного шиноремонта не нужно искать землю и брать помещение в аренду – нужна только охраняемая стоянка для хранения машин. Мобильные мастерские оборудуют в малотоннажных автомобилях типа “Газель” и крупнее. Кузов заказывают специальный, достаточно просторный. Усиливают подвеску, так как масса фургона с оборудованием увеличивается до 3 т. Кроме шиноремонтного оборудования нужны компрессор и генератор на 6 кВт для выработки энергии для станков и кассового аппарата, дополнительный электро– или бензообогреватель для обогрева кузова в мороз. Мастерскую оснащают инструментом, подъемниками, расходными материалами. Компрессор помещают на специальные подушки, гасящие вибрации от его работы. Станки фиксируют к полу и к стенам, чтобы исключить их смещение при движении даже в критической ситуации. Могут быть установлены биотуалет и умывальник.