Море смеялось
Шрифт:
– Здравствуйте, товарищи "Дзержинцы"!
– Здравия желаем, товарищ маршал Советского Союза! – дружным хором ответили мы так громко, что показалось, будто «оглохли» даже старинные стены Адмиралтейства.
– Благодарю за службу и успехи в учебе и подготовке офицерских кадров для нашего флота!
– Служим Советскому Союзу! – «эхо» растаяло где-то на Дворцовой площади.
– Училище, на флаг… смирно! Флаг внести! – Питулайнен был сегодня в роли начальника строевого отдела и " распорядителем марлезонского балета". Оркестр снова заиграл «Встречный» марш. От рубки дежурного по училищу показалась знаменная группа. Как правило, это курсанты четвертого курса примерно под два метра ростом, очень атлетичные и практически как близнецы, похожи друг на друга. Смотрелись они очень эффектно. По центру на фоне черных с золотом шинелей развивающийся белоснежно – синий флаг, по бокам поблескивающие вороненой сталью клинки морских палашей. Знаменная группа подошла к центру строя, остановились и повернулись налево, к училищу "лицом".
– Училище, вольно!
– "Дзержинцы"! Я
– Служим Советскому Союзу!
Затем наш адмирал «коротенько» поблагодарил министра за "высокую оценку нашего ратного труда" и закончил свое выступление на типичной для того времени фразой: " Да здравствует Коммунистическая партия Советского Союза – вдохновитель и организатор всех наших побед!" Оркестр заиграл Гимн. Все «напряглись» перед "скачками".
– Училище! Равняйсь, смирно! – и снова «загремел» Питулайнен. – На одного линейного дистанция!
Линейные, вооруженные карабинами с примкнутыми к ним штык – ножами, будто оловянные солдатики, четко совершив свой маневр, заняли свои места на плацу.
– Первая рота – прямо! Остальные… направо! Шагом… марш! – оркестр «грянул» "Варяг". Сначала две офицерские роты, затем мичмана… Первый факультет, второй, третий…
– Равнение – на право! – командуют командиры рот.
– И – р-раз! – Бойко кричат моряки, равняясь на флаг и министра единым поворотом головы.
Устинов выглядит очень довольным и что-то говорит нашему адмиралу, от чего тот улыбается. Кажется, Училище с честью выдержало этот трудный экзамен. После часового совещания в клубе и подведения итогов инспекции с офицерами и преподавателями, министр обороны отбыл в Москву. И действительно, к Новому году Устинов преподнес подарки в виде приказа на присвоение внеочередных званий и награждений, наиболее отличившихся орденами и медалями, а также ценными подарками и премиями. Эти «подарки» были очень ценными, так как некоторые из офицеров получили боевые ордена, а преподаватели – трудовые!? Начальник училища был удостоен внеочередного воинского звания – вице-адмирал – первым из руководителей высших учебных заведений!? В приказе МО значилось: "За большой вклад в деле воспитания и подготовки кадров, успехи в боевой и политической подготовке офицерско – преподавательского состава училища, а также за разработку и создание новых видов вооружения и военной техники наградить…:". И конечно в свете таких событий и на "такой мажорной ноте" неужели нужно "лепить дело" какого-то курсанта Кудрева? Тем более, что дело-то и выеденного яйца не стоит? Короче, собрали партком факультета и постановили: «курсовую» переписать на более патриотическую тему и выделить мне куратора – капитана второго ранга Кузенеца, только что окончившего полит – академию имени Ленина и читавшего курсы " Парт – полит работа на флоте" и " Психология воинского коллектива". Настоящий " инженер человеческих душ"!? Дядькой он оказался вполне приличным – подсказал нужную тему, проверил курсовую и помог ее без проблем у ветеранов защитить. Эта история имела и положительный момент! Я «засветился» на родном факультете, и каждый офицер "родного краснознаменного кораблестроительного" считал своим долгом подбодрить и помочь мне при подготовке и сдаче экзаменов зимней сессии, которую я сдал досрочно и вполне удачно! Вот тут со мной и приключился "второй немецкий" казус!? Прямой рейс из Ленинграда почему-то отменили, и пришлось лететь через Челябинск, в который я прилетел рано утром. Предстояло несколько томительных часов ожидания. Я вышел из здания аэропорта и решил «щегольнуть» перед земляками немецкими сигарами с пластиковым мундштуком. Вообще-то я не курю и не курил, "но для фраера форс пуще неволи"! С "легким шиком небрежно" (как мне тогда казалось) я достал пачку, открыл ее перед курившими у входа мужиками дешевые папиросы и сигареты без фильтра и попросил «огоньку». Несколько человек с охотой предложили свои услуги, с интересом рассматривая "диковинное заморское курево"!? Я «затянулся», "крякнул" от неприятного кислого привкуса и… закашлялся от противного горького дыма! Мужики схватились за животы и просто покатились со смеха от моего кислого вида! Вот эта была сцена!? Да, воистину, "жадность и глупость фраера сгубили"! Так эта недокуренная пачка сигар где-то дома и валяется уже четверть века! Но все хорошее быстро кончается, вот и зимний отпуск и встреча с мамой пролетели как один миг. Большинство из моих друзей ушли в армию, оставшиеся практически все время сдавали экзамены в институте. Возвращался назад через Москву, и этот маршрут в последующие годы стал для меня «основным». И снова закрутилась, завертелась жизнь курсантская, столичная. Жизнь, требующая от молодых растущих «организмов» больших душевных жизненных сил и, главное, средств. Однажды Юрка пришел с «тренировки» и сказал, что нашел «шабашку» в городе, правда, не уточнил какую? Сказал, что нужно надеть что-нибудь «грязное» и готовиться к субботе. Это "что-то грязное" оказалось разгрузкой угля на Московском вокзале с вагона на топливный склад. "Всего-то тридцать шесть тонн и по три рубля за тонну!" Это
– Товарищи негры! Извините меня за любопытство!? – спрашивает женщина. – Но почему у одного из вас член черный, а у другого белый? Он что, альбинос что ли?!
– Нет, мать, мы не негры! – отвечает тот, что весь черный. – Мы – шахтеры! Просто к Васе вчера жена приходила!?"
И хотя в воскресенье мы приступили к шабашке с самого утра, работать не очень хотелось. Навалились вчерашние усталость и боль во всем теле. И, тем не менее, нужно было разгружать уголь и вагона. Где-то ближе к обеду к нам на склад зашел на «огонек» какой-то армянин:
– Ребята, вина будете? – спросил он и пояснил. – К сыну приехал навестить, хорошего вина привез. Сын у меня в Стрельне служит. Земляков встретил, отметить встречу предложил, а они шарахнулись как от чумного. Что с людьми страх делает?! От каждого шороха шарахаются в «кусты»! Вино оказалось марочным и хорошей выдержки, очень даже отменного вкуса. Дураками все же оказались эти «земляки», что отказались от того «райского» напитка. Мы пожелали «гостеприимному» армянину "Доброго пути" и объяснили, как быстрее и лучше доехать до Стрельны. На что он нам ответил в лучших традициях советского времени:
– Лучше я «такси» возьму! Город посмотрю, покатаюсь! Когда еще придется выбраться в Ленинград? Мы продолжили разгрузку, вино взбодрило и явно пошло на пользу. Что-то вроде допинга для спортсмена. Наступило обеденное время. Тяжелый труд и вино «подогрели» аппетит. Быстро «сгоняли» на вокзал, купили пирожки и кефир и устроились на складе отобедать. Перед нами стояла наша тележка, и лежали совковые лопаты. Вдруг на пороге возник какой-то проводник – мужик и спросил:
– Ребята! Можно мне торфа набрать, буквально пару ведерочек?
– Берите, не жалко! – ответили удивленно мы.
Покидая наш «гостеприимный» склад, он на лопату положил рубль. Вскоре на пороге нашего склада появились его коллеги по «цеху» и в конечном результате на лопате оказалось… восемнадцать рублей!? Вот это был фокус!? Это же целых шесть тонн угля, как раз остававшиеся еще в вагоне?! Даже как-то поднялось настроение! Вот что значит "научный подход к повышению производительности через материальное стимулирование труда"! Через пару часов снова подошел еще один «южный» поезд. На этот раз «улов» наш был существенно скромнее всего "червонец"!? Но сам факт столь «легкого» отъема денег у «населения» нас удивил и позабавил. Часам к восьми вечера мы справились уже ставшим ненавистным вагоном, получили в конторе заработанные деньги и отправились мыться и отдыхать.
На следующее утро мы решали, как грамотно распорядиться заработанными деньгами. Мы решили заплатить чертежнику за выполнение двух курсовых работ – по курсам " Машиностроение и детали машин, механизмов…" и "Кораблестроительное черчение и архитектура корабля". Кстати, о последнем предмете, точнее о преподавателе того предмета следует сказать особо. Примерно с тысяча девятьсот семьдесят восьмого по тысяча девятьсот восемьдесят первый год он преподавал по межправительственному соглашению в США – в Массачусетском технологическом институте, в знаменитом Кембридже. Следует отметить, что в те годы в Болгарию то не каждого пускали, а уж в США и подавно. "Набравшись там импортных замашек" он устроил нам настоящий террор. Например, на предыдущей зимней сессии, когда я сдавал ему экзамен, я простоял у «доски» почти шесть часов (!), ответив на множество вопросов практически по всему курсу лекций. Наш "американский парень" был не слишком «щедрым» на отличные оценки и искренне полагал, что "вероятного противника" готовят куда как лучше, а некоторые его коллеги по цеху проявляют к курсантам "излишние милосердие, мягкость и гуманизм". Во главу угла были заложены основные принципы "железного Дзержинского" воспитания будущих морских офицеров – кораблестроителей: аскетизм в желаниях, амбициозная жадность в устремлениях и познаниях, высокий интеллект и высочайшая культура поведения. Высочайшая жизненная «планка», которую всем нам нужно преодолеть!? Но этот «деспот» по сравнению с «дедушкой» Муру оказался просто «мальчиком», в чем не стеснялся сам и признаваться. Но об этом «зубре» кораблестроительной науки повествование еще впереди, а пока…
Юрка где-то в городе нашел какого-то чертежника, который согласился накарябать два домкрата формата А2 по «двадцатке» за каждый курсовой. Через неделю мы с Юриком уже ходили в "передовиках производства". Настала очередь "Архитектуры…"?! И тут у нас вышла «трагическая» ошибка в наших расчетах. Во-первых, у нас оказались разные варианты чертежей. Во-вторых, необходимо было сделать аксонометрию предлагаемой корабельной секции, то есть развернуть ее под углом сорок пять градусов (а не «тупо» перерисовать), для чего необходимо было использовать "опыт предыдущих поколений". И наконец, в третьих, для всего этого необходимо было время, которое "текло неумолимо в праздности и развлечениях". А как сказал известный классик: "Время – деньги!" И вскоре "наши финансы запели романсы"! Необходимо было что-то предпринимать! Да и в «самоволки» приходилось теперь ходить с оглядкой на усиливающийся контроль. И все же гениальный выдумщик Юрка нашел решение проблемы весьма хитроумным способом?! Правда не без доли везения, риска и даже… кражи и мошенничества. Одним словом – "ловкий… бестия"!