Морская Авиация - есть!
Шрифт:
приземлении машина задела масляным картером за единственный пень в кювете, масло
и вытекло. Пришлось ловить грузовик, который и притащил меня в гараж. К штабному
праздничному столу я успел, да и продуктов к семейному столу хватило. После
Нового года, осознав все произошедшее, я продал машину за те же 1000
американских рублей.
Но на этом, в своем рвении освоить автомобильное дело настоящим образом, я не
остановился.
Да,
настойчив, особенно в совершении глупостей, поэтому решил не останавливаться на
достигнутом. К приобретению второй машины я подошел более серьезно. Было принято
решение получить "права", чтобы иметь законные основания ездить на машине. Да и
критерии выбора машины у меня изменились. Уже было не достаточно просто японской
машины, надо было, чтобы автомобиль был полноприводным "универсалом".
Вот и занялся я приобретением "прав". Тут как раз группа старших офицеров
штурманского цеха решила получить категорию "С", вот я к ним и примазался.
Организация по обучению располагалась в 30 км от нас, в "городе".
Мы заехали к ним, оплатили обучение и попросили "свистнуть", когда приезжать на
экзамены. Через 2 месяца нам "свистнули". Теорию я сдал с первого раза, без
проблем, а вот с "вождением" вышла проблема. Мне предложили сдавать "вождение"
на "Жигулях". Я такую машину раньше видел, но за рулем не сидел. Ездил я на "Королле",
привык, что машина слушается руля с гидроусилителем и адекватно реагирует на
движение педалями. А у "Жигулей" все по-другому, с ней надо договариваться....
Короче, с трудом тронулся и поехал. Дорога представляла из себя ледяной желоб,
но опыт был, я даже достиг скорости 30 км\час. Тут машину занесло, я притормозил,
машина уткнулась в сугроб, на все уговоры ехать дальше не реагировала.
Инструктор поставил диагноз - "тормоза заклинило", попросил открыть капот. А я и
не знал, как его открывать на "Жигулях", начал что-то дергать под приборной
доской, потом дернул сильно, и рычажок остался у меня в руках. Открывать
багажник инструктор пошел сам. Достал отвертку, с ее помощью открыл капот, стал
ковыряться в каком-то бачке. Я немного подождал, потом спросил, сдал ли я
экзамен? Злой инструктор сказал, что я просто не успел его сдать, так как машина
не выдержала моего мастерства, попросил подойти на следующей неделе. Через
неделю я сдавал экзамен тому же инструктору, но, увидев меня, он предложил
сдавать
К этому времени у нас появились свободные деньги, и я принял решение больше не
откладывать покупку машины. Поставил жене задачу, она села в машину командира
автобатальона и поехала выбирать машину. Петька подобрал машину, проверил ее,
через день я стал владельцем автомобиля "Тойота-Кариб". Машина - зверь, "универсал",
полноприводная, задний мост отключается, электронная подвеска, регулируемый
клиренс, 2 карбюратора... Душу радовало наличие в кабине "кренометра", "тангажометра"
и указателя курса. И я перестал ездить за рулем с запахом. Целый год ездил
трезвым.
Но, как показывает практика, ничему нас жизнь не учит. В середине января
случился в АТБ банкет по случаю дня части. Проходил он в летной столовой. Я не
люблю ходить с женой на праздники в базу, поэтому решил заменить масло в
двигателе. Гайка для слива плохо отворачивалась. Решил я товарищей позвать,
благо гараж находился в 100 м от штаба. Товарищи с радостью согласились помочь,
тем более, что "у меня с собой было". А "было" много, и мороз стоял приличный,
но, не взирая на внешние факторы, гайку отвернули, масло поменяли. Товарищи
поползли по домам, а я решил проехать по гарнизону, посмотреть, как там новое
масло себя ведет. Сел в машину, включил печку, поехал по гарнизону, уснул, и
свалился в канаву с горячей водой, которая вытекала из котельной. Проснулся от
того, что горячая вода дошла до пояса. Мимо проезжали товарищи, обнаружили меня
и машину в канаве с горячей водой, оповестили жену, и началась спасательная
операция. Так как все руководство АТБ вместе с моей женой находились на банкете,
то и спасать меня прибыло все управление АТБ в пьяном состоянии, некоторые даже
с женами. Подогнали тягач, вытащили меня, дотащили до гаража, затолкали туда
машину, меня, мокрого, утащили к себе на банкет, и еще долго-долго отмечали день
части. Утром подогнали тепловую машину, засунули все четыре рукава в гараж,
машина оттаяла, вода стекла, но радиатор я смог промыть только весной.
Но и на этом я не остановился, и летом разбил машину вдребезги. В тумане на меня
наехала встречная машина, но, так как я был "с запахом", то у меня и отобрали "права"
на год. Так как к тому времени у меня появилась служебная машина, то надобность