Морская война
Шрифт:
Единственный существенный факт, на который, мне кажется, здесь необходимо указать, это ничтожность результата для обеих сторон, достигаемого через временное только обладание морем. Наибольшие успехи действий англичан против коммерческих судов имели место тогда, когда военные флоты не были в виду друг друга; равным образом наибольших успехов голландцы достигли как раз перед Ловестовским сражением. Когда англичане быстротой своих действий принудили голландцев остаться в порту, то из этого ничего не вышло или вышло очень мало. Когда же англичане, расстроенные и обескураженные чумой, оставили море в распоряжение голландцев, то голландский флот не сделал ничего серьезного, кроме разве того, что напугал прибрежных жителей Англии. Вся честь, которой он мог добиться здесь, состояла лишь в том, что он вызывал к сражению английский флот, тогда как последний держался в гавани и уклонялся от принятия вызова, расстроенный свирепствовавшей среди его команды болезнью.
В начале 1666 г. союзом Франции с Голландией введен был новый элемент в войну; объявлена была Францией война против Англии, и последней угрожало присоединение к голландскому флоту 30 военных кораблей Франции [18] . Дальнейшие затруднения для Англии представлялись в объявлении ей войны Данией и Бранденбургом. Упомянутый французский флот 9 января 1666 г. вышел в море из Тулона под командой герцога Бофора, но он к концу августа не дошел дальше Ла-Рошели. 14 сентября он был в Дьеппе, но не сделал дальнейших усилий для соединения с голландским флотом и, не найдя его там, возвратился в Брест. После этого уже ничего не было слышно в море о союзе Франции с Голландией.
18
О. Труд, «Battailles Navales de France», vol. p. 107 – определяет силы Франции, весьма большие для того времени, следующими данными: тринадцать кораблей с 56–84 орудиями; шестнадцать – с 36–42 орудиями; три – с 26–84 орудиями и одно маленькое судно.
После нескольких, прошедших с переменным успехом, сражений и неудачного для себя сражения 25 июля у Северного Форлада голландцы, неспособные возобновить сражение, занялись приведением расстроенных судов в порядок. Английский флот, сделавшись, таким образом, свободным, прошел вдоль всего берега Голландии, захватывая в плен корабли при самых входах в гавани и возбуждая страх и смятение всюду, где появлялся. Проходя близ Вли, англичане услышали, что в этой реке стоит на якоре большой флот коммерческих кораблей в беззащитном состоянии и что на островах Вли и Шеллинга расположены незащищенные магазины корабельных запасов. Командующий силами англичан решил сделать нападение на этот флот, и сэр Роберт Хольмс был отряжен для этой цели во главе 9 фрегатов, 5 брандеров и 7 кетчей. Он стал на якорь в устьях Вли 8 августа и, послав один кетч для рекогносцировки, получил через него сведение, что ему предстояло найти там 200 коммерческих кораблей. Решившись атаковать прежде всего эти последние, Хольмс послал «Пемброк» – фрегат, сидевший в воде менее других судов эскадры, – с пятью брандерами, сжечь коммерческий флот. Несколько кораблей этого флота были уничтожены таким образом, а остальные обрезали канаты и выбросились на мель. Тогда Хольмс отрядил 20 пинок (pinnaces), которые последовали за несчастными коммерческими судами и сожгли их все, за исключением 3 или 4 приватиров, одного судна под гвинейским флагом и нескольких судов из балтийских вод.
Покончив таким образом с флотом, сэр Роберт послал два фрегата и несколько кетчей для высадки десанта на острове Вли. Но здесь он потерпел неудачу вследствие дождя, сделавшего огнестрельное оружие неспособным к действию.
Лучший успех дело имело на острове Шеллинге, где команда, разделенная на 11 отрядов, высадилась и обратила в пепел город Брандерайс, в котором было 600 или 700 домов. Сэр Роберт думал повторить ту же операцию и в других городах, и так как для этого пришлось бы ждать прилива в течение 24 часов, то он, боясь перемены ветра, предпочел присоединиться к главному флоту, который, захватив еще 12 или 14 голландских купцов, возвратился домой. Полагают, что ценность кораблей и грузов, уничтоженных во Вли, превышает 1 100 000 фунтов стерлингов… А еще какой вред нанесен был голландцам на берегу! Если мы иллюстрируем значение упомянутой суммы для того времени сравнением ее с общественными доходами, то результат выяснится еще поразительнее. Ежегодный доход Англии достигал тогда полутора миллионов фунтов стерлингов; теперь он равен девяноста миллионам фунтов стерлингов. Если мы, поэтому, предположим, что у нас уничтожено в настоящее время одним ударом, корабельное имущество на сумму 66 миллионов фунтов стерлингов, то выразим реальное значение потери Голландии в 1666 году.
Важно резюмировать те условия, при которых сделалась возможной описанная атака и разрушительные результаты ее.
Голландские флоты были разбиты и укрывались в своих портах в таком состоянии, что в течение некоторого времени им нельзя было решиться выйти в море. Английский флот сделался, таким образом, хозяином голландских прибрежных вод.
Союз с Францией до сих пор не принес никакой пользы голландцам. Современные историки говорят,
Для достижения цели де Рюйтер вышел в море с обновленным флотом из 71 корабля и 27 брандеров, имея своим вторым и третьим помощниками по командованию адмиралов Гента и Банкерта. 29 августа флот стал на якорь между Дюнкерком и Ньюпортом; но здесь, услышав, что дюк Бофор зашел уже так далеко на своем пути к соединению с ним, что успел зайти в Ла-Рошель и вышел теперь из него, де Рюйтер снялся с якоря 1 сентября и направился через Дуврские проливы.
Из заметок в дневнике Пеписа, кажется, следует заключить, что наш флот в это время не был в полном комплекте; особенно был велик недостаток в брандерах.
Этот и другие недочеты могут объяснить то, что изложено ниже, и могут даже разъяснить иным путем неразъяснимые рассказы голландских и английских писателей. По голландским источникам, которые представляют много запутанного, когда дело идет о самой Голландии, оказывается, что будто бы близ Булони английский флот показался, приблизился к голландскому и затем бежал, преследуемый последним, которому, однако, не удалось вызвать противника на боевые действия. Английские же писатели говорят, что мы употребляли все усилия для вызова к бою голландцев, но что они укрылись на мелководье, куда наш флот не мог рискнуть пройти, тем более что задувший тогда свежий ветер отогнал его от берегов. Все, что можно сказать с уверенностью, – это что ни с той, ни с другой стороны не было достигнуто серьезного результата и что герцог Бофор никогда не заходил далее Дьеппа.
Голландцы, однако, взяли английский корабль «Роял Чарльз», носивший 56 орудий и 200 человек команды [19] . Но, с другой стороны, сэр Томас Ален, который командовал Белой эскадрой английского флота, встретил часть французского флота, захватил «Раби», на котором было 70 орудий и 500 человек команды, заставил выброситься на берег, сжег несколько других судов и принудил остальные войти в Сену. Кажется вероятным, что угроза английского флота была достаточна для того, чтобы помешать соединению противников, и весьма возможно, что Руперт и Альбермаль сознавали, что такой образ действий более безопасен, чем принятие атаки голландцев в непосредственном соседстве с таким большим и сильным отрядом, какой представлял французский флот.
19
Я полагаю, что это было коммерческое судно. Был «Роял Чарльз» в английском флоте, носивший флаг адмирала Геббарда, но на нем было 82 орудия и 700 человек. См. «Charnock's History of Marine Architecture», vol. II, p. 398.
Именно в этом моменте военно-морских операций есть указание на ведение морской войны в сторону того направления, которое вслед за тем сделалось постоянной ее характеристикой. В самом деле, до этого времени мы или ничего не слышали, или слышали очень мало об отдельных крейсерах. Но теперь мы слышим, что, пока главные флоты обеих наций находятся в южной части Канала, завязывается бой между эскадрами из 5 голландских крейсеров и английских крейсеров под командой Робертсона близ Текселя. Три из голландских судов на этом деле взяты в плен и уничтожены.
Мы подходим к эпизоду, наиболее любопытному и, кроме того, наиболее известному из всех, какие случались в течение трех голландских войн, а именно: к голландскому крейсерству на Медуэй и на Темзу. Переговоры о мире начались еще в июле 1666 г. и продолжались с возрастающими надеждами на хороший результат в течение сентября, октября и ноября. Наконец, Бреда был избран пунктом, где уполномоченные обеих сторон должны были встретиться для окончательного установления условий.
По-видимому, сначала возможное приближение мира не имело никакого влияния на морские приготовления, так как 2 октября 1666 г. герцог Йоркский дал приказание приготовиться к зимней службе: один конвой назначен был в Готтенберг, для сопровождения домой наших коммерческих судов; другой должен был охранять коммерческий флот Средиземного моря и привести его к Легхорну; назначена была также зимняя охрана проливов для обеспечения торговых сношений между Ньюкаслом и Лондоном; несколько кораблей было назначено в Дауне и «на главную станцию в Портсмут, который может потребовать большие силы, так как никто не знает, решатся или нет голландцы и французы пройти Канал для соединения»; наконец, назначена еще эскадра «для обеспечения торгового движения при мысе и для промеров, для чего, если французский флот находится близ Бреста (куда он ушел), могут понадобиться хорошие корабли».