Морской биографический словарь
Шрифт:
причалу (пирсу) или к другому кораблю и прикрепления к ним швартовыми
(канат, трос).
Шестёрка – мореходная шлюпка с шестью вальковыми вёслами
(шестивесельный ял). На каждой банке сидят по два гребца. Имеет парусное
вооружение – разрезной фок. Используется на боевых кораблях для обучения
личного состава морской практике, связи с другими кораблями и берегом,
перевозки малых грузов и спортивных целей.
453
Широта
положение пункта на поверхности Земли относительно плоскости экватора.
Измеряется от экватора в градусах, т.е. от 0° до 90°, и в Северном полушарии
называется северной широтой (имеет знак плюс), а в Южном полушарии –
южной широтой (имеет знак минус).
Шквал – внезапное, резкое усиление ветра (до 20 м/с и более) в течение
короткого периода времени (обычно несколько минут), сопровождающееся
изменением его направления. Возникают шквалы, как правило, при кучево-
дождевых облаках, ливневых осадках и грозах.
Шлюп – военный трёхмачтовый парусный корабль 2-й половины 18-го –
начала 19-го столетия, предназначенный для разведывательной, дозорной,
посыльной и экспедиционной служб. Имел прямые паруса на передних
мачтах и косой парус на кормовой. Водоизмещение до 900 т, вооружение до
28 орудий. Во время 2-й мировой войны в ряде стран применялись для
охраны караванов транспортных судов, имели водоизмещение до 2000 т,
скорость до 20 узлов (37 км/ч), вооружение до шести 100 мм и восьми 40 мм
орудий, бомбомёты, глубинные бомбы.
Шлюпка – общее название малых гребных, парусных и моторных
беспалубных судов. По назначению делятся на служебные (корабельные,
судовые), спасательные и спортивные, по числу вёсел – на баркасы (до 22
вёсел), катера (10-16 вёсел), вельботы (4-8 вёсел), ялы (2-6 вёсел) и тузики (2
весла).
Штиль – безветрие или очень слабый ветер (0 баллов по шкале Бофорта).
Характеризуется полным отсутствием волн на море.
454
Шторм – ветер, вызывающий большое волнение на море и разрушения на
суше. Возникает при прохождении глубокого цикл
она. Различают шторм (скорость ветра 20,8-24,4 м/с, 9 баллов), сильный
шторм (24,5-28,4 м/с, 10 баллов) и жестокий шторм (28,5-32,6 м/с, 11 баллов),
переходящий в ураган (32,7 м/с и более, 12 баллов).
Штурман – должностное лицо на флоте и в авиации, имеющее специальную
подготовку и обеспечивающее точное и безопасное плавание и боевое
маневрирование кораблей (судов)
аппаратов.
Шхеры – прибрежная полоса моря с большим числом островов, разделённых
узкими проливами, банок, надводных и подводных скал и камней. Плавание в
шхерах ведётся только по рекомендованным фарватерам. Распространены у
берегов Финляндии, Швеции, Норвегии, Канады и на севере Англии.
Шхуна – парусное судно с двумя и более мачтами, вооружённое косыми
парусами. В 18-19 столетиях входили в состав парусных флотов в качестве
посыльных судов, имели до 16 пушек. Современные шхуны имеют длину 22
– 28 м, снабжены двигателем внутреннего сгорания.
Экватор географический – линия сечения земной поверхности плоскостью,
проходящей через центр Земли перпендикулярно оси её вращения. Экватор
делит земной шар на Северное и Южное полушария. Экватор – линия
постоянного равноденствия. Служит началом отсчёта географических широт
от 0° до 90°. В дни весеннего и осеннего равноденствия Солнце над
экватором находится в зените. Длина экватора 40075,7 км. Линии сечения
земной поверхности плоскостями, параллельными плоскости экватора,
называются параллелями.
455
Экипаж – личный состав корабля (судна), а также береговая воинская часть,
создаваемая на флотах, флотилиях и военно-морских базах для приёма,
размещения, обеспечения и обслуживания пребывающего пополнения,
воинских команд и отдельных военнослужащих.
Эклиптика – большой круг небесной сферы, по которому происходит
видимое годичное движение Солнца (его центра). Плоскость эклиптики
наклонена к плоскости небесного экватора под углом около 23°27’ и
пересекает 12 созвездий называемых созвездиями зодиака. Эклиптика
пересекается с небесным экватором в точках весеннего и осеннего
равноденствия. Она отражает действительное движение Земли по её орбите
вокруг Солнца!
Экраноплан – транспортное (боевое) средство, способное летать на высотах,
равных 0,05-0,2 ширины крыла, вблизи поверхности воды, льда или ровных
участков суши с использованием так называемого эффекта экрана,
заключающегося в образовании аэродинамической воздушной подушки,
повышающей подъёмную силу крыла. Экранопланы могут достигать более
высокой скорости (500-550 км/ч), чем аппараты на воздушной подушке,
дольше находиться в воздухе, чем обычные самолёты.