«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов
Шрифт:
23 сентября. При перелете в г. Харьков один корабль потерпел аварию на аэродроме г. Харькова и был
выведен из строя. 6 октября Бойзвено слилось с отрядом.
11 октября. Отряд получил дальнейшее назначение на ст. Користовка в распоряжение Штавоздух 2-й
Конной армии, куда прибыл 15 октября и приступил к сборке кораблей.
10 ноября. Выделено бойзвено на ст. Апостолово, но корабли не могли вылететь на фронт из-за
неблагоприятной погоды.
30 ноября. Бойзвено вернулось на ст. Користовка,
Юж., которым было отдано распоряжение отряду разгрузиться в Кори- стовке, но по ходатайству Комотряда
его перевели в г. Алек- сандровск.
Особые случаи: во время боевого полета Красновоенле- та Туманского произошла встреча с
неприятельским аппаратом. Во время перестрелки был ранен Красновоенлет т. Кузьмин.
Во время боевого полета Красновоенлет Шкудов был обстрелян с земли, во время обстрела был ранен
в голову осколком снаряда Красновоенлет Горшков Иван.
За боевые полеты и удачное выполнение заданий награжден орденом Красного Знамени
Красновоенлет Туман- ский. Представлены к орденам Краслетнаб Горшков Иван и остальной экипаж 2-го
корабля.
Экипаж 1-го корабля представлен к ценным подаркам.
Копия подписана: адъютант Фридланд.
7/11-22 г.
Еще в начале июня 1921 года был получен приказ Глав- воздухфлота о переименовании Авиагруппы в
Дивизион воздушных кораблей «Илья Муромец» и о перебазировании в г. Орел. При формировании
Дивизиона В.К. я был назначен начальником учебной части.
В июле началась упаковка имущества и погрузка в вагоны. По причине неосторожного обращения с
огнем в складе вспыхнула банка с эфиром. Моторист, который зажигал в этот момент паяльную лампу, бросил
ее и, будучи несколько обожженным, выскочил во двор. Кладовщик последовал за ним и стал тушить
тлеющую одежду моториста. Тем временем огонь распространился на приготовленные ящики, и начался
пожар. Вызвали городскую пожарную команду, пока она приехала, склад горел. Недоставало воды,
огнетушители были в горящем помещении, и поэтому отстоять что-либо не удалось, несмотря на
самоотверженный труд наших мотористов. Сгорели в основном запасные части к кораблям.
В Сарапуле в это время находились 2 корабля, оставленные в качестве учебно-тренировочных
аппаратов. Их разобрали и погрузили на платформы. Получилось три эшелона: один с двумя кораблями,
второй — с имуществом и мастерской и третий — с ангарами-палатками, аэродромным имуществом и
людьми. В начале августа начали отправлять эшелоны. Первым отправили эшелон с людьми, и к нему был
прицеплен вагон для штаба со всеми бумагами и архивным материалом. По прибытии в Орел эшелон раз-
грузили и приготовились для разгрузки следующего эшелона. К прибытию
были поставлены палатки, и корабли перевозились с платформ прямо на свои места.
Личный состав Дивизиона Воздушных Кораблей. 1919 г.
С фронта начали возвращаться корабли, состояние которых было ниже всякой критики. Частые
разборки и сборки, погрузки на платформы с креплением грубой проволокой, нахождение в полевых условиях
под открытым небом настолько растрепали корабли, что они потеряли некоторую часть прочности и летных
качеств. Лонжероны почти на всех кораблях покоробились, частично рассохлись, а частично набухли, и такие
корабли уже не были пригодны для полетов. Их осматривали и отправляли в Ленинград в Центральный
Авиационный Склад. Уже оттуда они не возвращались. Моторы отправляли на завод, а куда они направлялись
в дальнейшем — неизвестно. При Дивизионе удалось оставить два корабля, но и то неважного качества.
В течение зимы 1921 г. все технические силы были брошены на ремонт кораблей, но, как ни
старались, двух кораблей не удалось собрать. Ограничились тем, что один корабль привели в хорошее
состояние, а второй разобрали на запасные части.
Весной 1922 г. встал вопрос о целесообразности ради одного корабля содержать весь аппарат
Дивизиона, и, согласно постановлению Совнаркома, было приказано расформировать Дивизион Воздушных
Кораблей «Илья Муромец», а личный состав передать в Высшую Школу Воздушной Стрельбы и
Бомбометания, находящуюся в Серпухове.
В штат этой Школы был введен экипаж последнего «муромца». Командиром был утвержден
Еременко, летчи- ком-наблюдателем Лилиенфельд, стажером Анчутин. Мотористы — Фридрихов и Оймас. Я
был назначен главруком по бомбометанию, Антонов — преподавателем по моторам и заведующим учебными
пособиями. Романов — начальником отделения курсантов. Остальные военнослужащие расформированного
Дивизиона получили разные назначения и в Школу не попали.
Начальником Школы был назначен В.И.Чекалов. Он очень внимательно отнесся к «муромцу» как к
учебному кораблю. Когда были организованы классы бомбометания и воздушной стрельбы, выяснилось
значение «муромца» как летающего класса-лаборатории.
Для практического обучения курсантов бомбометанию и стрельбе был организован полигон,
начальником которого был назначен старый артиллерист П.Л.Марков. После соответствующих занятий в
классе 5—6 курсантов отправлялись на аэродром, где проходили практику по подготовке корабля к боевому