«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов
Шрифт:
5 октября вылет. Корабли снимаются с промежутками в 15 минут. На Фридрихсгоф первым идет
Алехнович, потом мы, за нами Нижевский. Башко и Лавров выходят самостоятельно. С нами в полет идут
Горшков и Витковский. Прицепляем 15-пудовую бомбу, берем две двухпудовых, одну пудовую, и я прячу для
себя в хвост две пятифунтовые. Нас в корабле семь человек. На траверзе Митавы вижу далеко впереди
громадные столбы дыма. Присматриваюсь к горизонту и вижу: вдали и немного ниже нас кружит «Муромец».
И вот встают новые столбы рыжего дыма — это Алехнович бьет Фридрихсгоф. Алехнович отходит, подходим
мы, а влево назад виден уже Нижевский. Красота, да и только. Подходит первый, кружит и бросает. Покру-
жился,
Авария «Ильи Муромца I» штабс-капитана Руднева по дороге на фронт у ст.Плюсса. 31 августа 1914
г.
«Илья Муромец I» в Яблонне перед испытательным полетом
Отъезд Великого Князя Александра Михайловича. Рядом сидит Начальник Эскадры Воздушных
Кораблей генерал-майор Шидловский. Яблонна, январь 1915 г.
«Илья Муромец II» поручика Панкратьева. Яблонна, январь 1915
г.
«Илья Муромец III» поручика Бродовича. Влодава, весна 1915 г
«Илья Муромец» «Киевский». В кабине п
оручик Башко и капитан Горшков. Яблонна, 1915 г.
Механик Лавров налаживает мотор «Аргус» у корабля «Киевский»
Разбитый Алехновичем V корабль, Яблонная, весна 1915 г.
Сборка воздушного корабля II тип В (№ 160) с моторами «Санбим». Командир штабс-капитан А. В.
Панкратьев. Яблонна, май 1915 г.
Погрузка бомб на III-й корабль. В этот полет взяли три десятка бомб общим весом 19 пудов и два
ящика стрел, которые хорошо видны у ног солдат. На верхнем крыле пулемет «Максим». Июль 1915 г.
Разбитый поручиком Фирсовым VI-корабль. Яблонна. 13 февраля 1915 г.
Корабль «Киевский», загруженный бомбами перед боевым вылетом. Перед самолетом в ящике 10-ти
пудовая бомба. Яблонна, 1915 г
Визит Великого Князя Кирилла Владимировича в Яблонну. Никольской (стоит на фюзеляже)
демонстрирует
Уникальный снимок. Падающая на станцию Млава пудовая бомба, сброшенная с «Киевского»
корабля
Под крылом «Муромца» один из варшавских фортов
Распаковка бомб для боевых полетов
Эллинг дирижабля «Астра» в Лиде, служивший ангаром для кораблей Эскадры, июль 1915 г.
Переноска бомб к кораблю
Перед эллингом стоят Воздушные корабли и малые аппараты Сикорского
Полевое орудие, приспособленное для стрельбы по аэропланам. Яблонна, 1915 г
Стрельба из «Максима» по немецким аэропланам. Яблонна, 1915 г.
«Первые защитники Эскадры» - гласит подпись на оригинале снимка
освободится место, чтобы побросать в свою очередь. Воображаю состояние тех, кто в это время был в
Фридрихсгофе.
Алехнович отошел. Подходим мы; пристреливаемся одной пудовкой и бросаем две двухпудовки.
Делаем круг и подходим с 15-пудовкой. В этот момент я замечаю, что третий мотор выбрасывает из труб
красный огонь и что шум его что-то изменился. Смотрю — на счетчике 900 оборотов вместо 1200. Пытаюсь
прибавить газ. Но нет, обороты падают. Уже 700. Я говорю Панкратьеву: «Третий мотор!» Он смотрит, видит,
что обороты упали уже до 600 и хладнокровно выключает мотор. «Передай, чтобы сбрасы вали бомбу». Гляжу
— Фридрихсгоф уже под нами. Иду к люку и вижу, что все насторожились и сейчас бросят. Мелькает мысль:
сказать — бомбу бросят в поле, переждать несколько секунд — бомба попадет все-таки в станцию.
Возвращаюсь к Панкратьеву. В это время бомбу отцепляют. Передаю: «Сбросили!»
Панкратьев жалуется: «Не могу удержать, левую ногу ужасно давит!» Что делать? Бегу назад за
инструментами; в момент возникает решение помочь ноге, тянуть за трос
Возвращение с боевого полета. Осень 1915 г.
управления. По дороге вижу в люк облако дыма над станцией. Ура! Значит, попали. Не зря промедлил. Да и как жаль
было терять эдакую махину.
Беру плоскогубцы, кусок проволоки. Вижу амортизатор (резиновый шнур в оплетке из ниток). В
голове моментально создается план: тянуть им. Двигаюсь быстро, почти бегом. На ходу передаю публике у
люка: «Стал третий мотор». Выражение лиц сразу меняется. Горшков тотчас же идет вперед и становится за