На морских дорогах
Шрифт:
Я же начал поворачивать, одновременно кладя драккар на бок, чтобы его экипаж инерция не выкинула, а просто вжала в скамьи. Впрочем прям уж сильно наклонять корабль не пришлось, не так уж быстро мы уже двигались, да и радиус поворота я заложил довольно широкий. Манёвр вышел не идеальным, однако вполне приемлемым, о чём я объявил фразой:
— Ну вот, а вы боялись!
— Не боялись, просто у нас есть головы на плечах! — припечатал Гринольв, смотря на меня, как Ленин на буржуазию. Если бы не управление, которое сейчас было на мне, кто-то бы наверно уже опять наслаждался молниями — Нельзя быть… Таким!
— Каким?! — переспросил я, набирая скорость и двигаясь обратно в сторону Ландсби.
— Таким! —
— Ну а за что тогда меня бы звали Белым Вороном, если бы я был каким-то другим?! — со смехом спросил я.
— За волосы, идиот! — не остался в долгу Тормод.
— И хватит уже разгоняться, задери тебя Суртур! — гаркнул Гринольв.
— Да уже! — недовольно ответил я — Мана заканчивается, сейчас садиться будем! Так что готовьтесь опять держаться крепче! Я ведь ещё ни разу не приводнялся!
— Да ^#^?^ тебя ?x?%@, через /?::?;!!! — ответил брат непереводимым ассонским выражением.
Но в ответ услышал только:
— Мва-ха-ха-ха-ха!!!
— Осторожней! — крикнул в свою очередь Гринольв.
— Я осторожен как никто! Ну если кто-то хочет сказать что-то на последок в этом мире, то сейчас самое время! Мва-ха-ха-ха-ха! — заржал я, всё больше сбавляя скорость и ведя корабль уже в полуметре над волнами.
— Ты не нормален, задери тебя йотуны! — не промолчал «молотоголовый».
— Я счастлив, что у меня есть такой брат, Тормод! — ответил я ему.
— Аааааа, твою ж мать! — взвыл он — Да за что мне это?!
— Да успокойся ты, нормально всё — усмехнулся я.
Скорость снизилась до приемлемых на мой взгляд значений и я начал приводнять корабль на остатках маны. Вновь началась тряска, под нами всё таки была не зеркально ровная гладь, а волны, но секунд за двадцать она сошла на нет. Я же наконец смог расслабиться, пока драккар двигался по инерции вперёд. Впрочем вода её довольно активно гасила, да и вес моего корабля не тысячи тонн, вскоре мы остановились. Я же встал в полный рост, убедился что с всё ещё бледноватой Иви всё в порядке, как и с остальными «летчиками-испытателями», а потом в тишине пробежал до носа драккара, где развернулся к его экипажу и прокричал:
— Запомните этот день! Сегодня вы первые, кто поднялся в небо на первом драккаре, способном летать! Пройдут года и столетия, но этот день и ваши имена навсегда останутся в истории! Ещё вчера небо принадлежало птицам, вивернам, драконам, богам! Кому угодно кроме нас! Но сегодня люди и полуэльфы, объединив усилия, поднялись в него! Мы сделали невозможное! А теперь повторим же его! Гринольв, твоё время вести летучий драккар вперёд!
— Приготовьтесь и держитесь — фыркнул мой учитель на это, а затем поинтересовался — Портки ведь мыть никому не надо?
Нестройный хор голосов ответил, что всё нормально. Моя речь возымела эффект. Ну не тот конечно, когда все ревут в восторге и славят своего предводителя, но меня по крайней мере не называли еб@нутым и не пытались побить, это уже было очень немалым прогрессом. Программу испытаний же все знали, она подразумевала, что драккаром порулят все по очереди до исчерпания своих резервов, успев поднять корабль в небо, хотя бы раз повернуть на нём и приводнить в конце. Возражений или идей отказаться от планов никто опять же не высказал и это было хорошо.
— Альвгейр, садись на своё место! — крикнул учитель, когда наш славный тарантас начал набирать ход.
— Место хедвига на носу! Правь кораблём и ничего не бойся, Гринольв! — весело ответил я ему.
Одёргивать наставник меня не стал, я же понадёжнее вцепился в носовую фигуру дракона и подставил лицо ветру. Было немного страшно, всё таки летательный аппарат у нас был экспериментальный и лучше бы было и правда сесть, однако одновременно мной владел почти детский восторг. Сурт побери, это же был чёртов полёт на чёртовом летающем корабле, как в чёртовой сказке! Земля прощай, в добрый путь! Своим упорством,
Но помимо восторга и эйфории, что я испытывал, стоя на носу летящего драккара, была ещё одна причина для моего нахождения здесь. На Земле в армии есть принцип заимствованного авторитета, командир может быть полным дегенератом, но если он дослужился до высоких погон, то ему придётся подчиняться. Впрочем так оно и на гражданке устроено, многим знакома шутка «Я начальник — ты дурак, ты начальник — я дурак». Здесь всё не так. Мои подчинённые идут за мной по одной единственной причине — они это выбрали. Такова их свободная воля! Да, Иви следует за мной из любви, ассоны уважают во мне родича по крови, а волшебники магические таланты. Но всё же для всех я всегда должен быть тем предводителем, за которым хочется следовать. И бесстрашие там, где сердца остальных сжимаются от ужаса — это хороший показатель моего превосходства над подчинёнными. Не меньший, чем разум, что найдёт выход там, где кажется его нет и спастись невозможно. Сегодня мы делали невозможное! И сегодня следовало показывать, что я не зря веду их и уж точно не боюсь того, что делаю. Они должны верить в меня так, что если я скажу, что вот сейчас мы полетим к радуге, пройдём биврёстом в Муспельхейм и будем изничтожать огненных великанов, забирая злато и рубины с их тел, они должны встречать эту новость с неподдельным энтузиазмом. Потому что хедвиг знает, что делает, потому что хедвигу любые шторма судьбы нипочём! Вот чему нужно соответствовать.
А ещё готовить свои успехи заранее, выясняя пределы прочности как своего корабля, так и своих людей. Ритуальные узоры в недрах драккара работали нормально. Да, погрешности измерений не давали достичь идеала, можно было сделать всё лучше, однако и так вышло очень даже недурно. Впрочем работу над этим проектом я навсегда забрасывать не собирался, ведь нет придела совершенству. Что до запасов прочности двуногих, то мне удалось вести драккар по воздуху примерно десять минут, что на мой взгляд было весьма солидным результатом, пусть в конце я и истратил ману почти в ноль. Однако десять минут на такой скорости — это весьма солидное расстояние! Гринольв обладал куда более впечатляющим резервом, который он развивал всю свою долгую жизнь, так что водил нас над волнами почти час, наглядно показывая к чему нужно стремиться. Причём если по началу он осторожничал, то постепенно начал входить во вкус, в конце разогнав на прямой драккар так, что нас едва не сдувало потоком встречного ветра, а я на носу вынужден был присесть, держась за шею дракона обеими руками. Какой ассон не любит быстрой езды, да? Как бы там ни было, а отметку в сто километров в час мы наверняка преодолели с запасом.
Затем началась очередь всех остальных. Иви вела корабль примерно так же, как проводила реакции за алхимическим столом, то есть аккуратно и без всяких резких движений. Хватило её минут на семь, но и это было хорошим результатом. Силталь и Синлата оказались похожи не только внешне, будучи близнецами и следуя путём познания природы, как то положено друидам. Для них корабль, с досками которого полуэльфы поколдовали, был почти продолжением тела, они вели его практически идеально, кажется чувствуя каждую деревяшку от форштевня до ахтерштевня. Продержались правда чуть поменьше Иви, но и то неплохо, тем более кажется им было вполне по силам передавать управление друг другу прямо в полёте. Близнецы, что сказать. Бран вёл корабль будто крался в ночи под покровом иллюзии, однако делал всё на удивление аккуратно. Джулия же смогла нас всех порадовать мягким взлётом и ещё более мягкой посадкой, управление водой всегда чрезвычайно легко давалось русоволосой полуэльфийке. Астра вела драккар будто малого ребёнка с какой-то настороженной аккуратностью. Зато Шанти дала жару, разогнав нас что есть сил, а потом с трудом посадив на последних крохах маны. Вот уж не думал что между нашими двумя святыми будет такая поразительная разница! Видимо в Шанти не смотря на всё внешнее благочестие играла горячая южная кровь, которая наконец получила возможность выплеснуть весь свой внутренний огонь. Джак же был как всегда аккуратен будто на экзамене, взлёт, два поворота, набор скорости, сброс скорости, приводнение, остановка. Вроде и скучно, но зато в прошлой жизни такому водителю я бы без проблем доверил параллельную парковку своего Ламборджини… Ну если бы у меня был Ламборджини конечно.