Не вернёмся, не свернём

Соловей Дмитрий

От себя барон предложил распространить в столицах сеть пиццерий. В Екатеринодаре заведения быстрого питания пользовались спросом. Сам немец не мог просчитать насколько выгодны подобные заведения. Вот тут я заверил его, что всё хорошо, рассказав моё видение сети быстрого питания, взяв за основу Макдональдс. Те же студенты или мелкие клерки с удовольствием будут перекусывать в недорогих кафе, где дополнительно предложат продукцию на вынос. От имеющихся булочных наши точки должны отличаться не только ценой, но и товаром.

В целом получалось, что мы найдём, куда сбывать продовольственные излишки, если

на данный момент снизится спрос. На самом деле я знал, что уже весной часть центральной России будет голодать. Наверняка купцы начнут скупать зерно. На эту тему я с бароном поговорил, ссылался на научный журнал «Почвоведение», куда, кстати, сам статью и написал, заверял барона, что в ближайшие два года цены на зерно возрастут.

Это пока элеваторы стоят полными, но лучше и выгоднее продавать всё же макаронными изделиями и мукой. Придержим свою пшеницу и не будем сбывать её спекулянтам. Не знаю, послушает ли меня немец, всё же у нас меньше половины совместных заводов. На своих предприятиях он сам себе хозяин и голова. Зато Сашке Румянцеву я расписал подробно, категорически запретив реализовывать любое зерно, в том числе кукурузу.

— Фон Тюрн может всё же позариться на те цены, что дадут купцы, и станет сбывать зерно, а ты должен сохранить запасы, — внушал я Румянцеву. — Поверь, немцы ещё побегут к тебе умолять продать муку.

— Будем им отпускать? — уточнил Сашка.

— Зачем? У нас совместный завод макаронных изделий. Пересчитаем стоимость муки по рыночной цене и увеличим свою долю прибыли. Конечно, при условии, что барон меня не послушает.

В общей сложности пробыл я в Екатеринодаре целый месяц. Дел оставалось много, но и Путиловский без присмотра нельзя оставлять. Не то чтобы я такой знающий специалист, просто приходилось держать руку на пульсе, не допуская волнений рабочих. И новых выпускников школы, человек десять, постараюсь внедрить в производство. Наши парни не только технически подкованные, но и идеологически грамотные. На эту тему даже Циолковский удивлялся. Он такой молодёжи нигде не встречал.

Константин Эдуардович всем в школе был доволен. Супруга же радовалась тому, что младшенького Ивана пристроили учиться. Пусть он по возрасту был старше наших мальчишек, зато помогал наставникам в мастерской и даже получал за это зарплату пять рублей в месяц. Не так много, так он и знал мало. Главное, у парня было стремление что-то изобретать и совершенствовать.

Я специально дождался выпуска учеников школы, сам провёл торжественное вручение сертификатов и увёз с собой молодое пополнение.

К моему возвращению Артём успел перетасовать управленцев на предприятиях. Кого-то повысили в должности, переместив из мастеров в начальники цехов. Двух толковых начальников запланировали дать в помощники Склифосовскому.

— Ситуация вообще уникальная, — посмеивался Артём. — Вспомни развитие авиации прошлой реальности. Летательные аппараты уже имелись, а нормальных моторов к ним толком не существовало. Методом проб и ошибкок подбирали варианты. У нас на складе сейчас лежат пять готовых моторов и винтов, а самолётов нет.

— А к самолётам нет аэродрома и пилотов.

— Пилоты, вернее те, кто ими захочет стать, набегут, стоит только дать клич, — возразил Артём. — Я как раз специально не хочу форсировать

это направление.

— Вообще-то зря, пусть Владимир подбирает группу. Знакомится, решает текущие проблемы. Рябушинский готов приютить пока у себя таких ребят.

Артём настоял немного подождать. Вот защитит диплом Склифосовский, так сразу и перебросим ему этот вопрос. На данный момент ничего толком не было готово. Фанеру с Кубани повезут не скоро. Можно что-то купить у местных умельцев, для пробного варианта самолёта должно хватить. За лето можно подготовить лекала в натуральную величину, собрать комплектующие, стальные тросы и так далее. Нам спешить и поторапливать это направление особого смысла не было. Имеются более приоритетные области. Тут ещё нужно подумать, как патроны выпускать.

Кстати, сюрприз от Искандера друзей потряс до глубины души. Юристы пока разбирались с темой — какие лицензии нам понадобятся, но тот же цех по производству патронов уже требовался. И где его ставить? Здесь не только меры безопасности важны. Изначально требовалось решить, в каком регионе размещать. Производство опасное, и близко с нашими важными объектами не хотелось его располагать. Согласитесь, что бездымный порох и нефтепереработка не могут соседствовать. Точно так же я не хотел ставить цех в Екатеринодаре, а в Петербурге найдётся много ушлых чиновников, кто начнёт задавать много лишних вопросов.

— Можно без проблем приобрести ещё один участок в Кучино, — прикидывал Сергей. — Там и железная дорога рядом, и присмотр будет. На аэродроме мы поселим отряд охраны. Заодно и другие объекты будут сторожить. К тому же работников можно набрать из местных.

— С работниками вообще не вопрос. Сколько там их нужно, — отмахнулся я. — Три небольших цеха и склад с крепкими запорами. Его вообще можно в виде подземного бункера устроить.

— С тиром, — добавил Артём. — Заодно нашим охранникам учебную базу там же неплохо расположить.

— Не в этом году, — встрял Серёга. — На ваши хотелки никаких денежных средств не хватит. — Начнём автомобили «Нева» продавать за рубеж, тогда и рассчитывайте, что с прибылью делать.

— Мы их уже выпускаем, — немного обиделся я за продукцию Путиловского.

— Десять кузовов за месяц? — снисходительно посмотрел на меня Сергей.

Насчёт этого числа я спорить не стал. Первые штамповки у нас шли вообще с большим браком. Теперь процедуру усложнили. Штампуют отдельными фрагментами. Затем сварщики собирают каркас, и далее бригада из шести человек шлифует и затирает швы. Сварочных аппаратов уже четыре, можно бы и больше взять, но не хватает сварщиков. Сейчас у каждого по два ученика. Месяца через полтора поставим их на самостоятельную работу.

По этим причинам увеличить количество выдаваемых кузовов Путиловский не мог. И это притом, что за сутки могли локомотив собрать. Но там комплектующие крупнее и не требуют такой точной подгонки. А к примеру, отверстие для лобового стекла автомобиля изначально делается меньшего размера. Затем к нему прикладывается деревянное лекало и рабочий начинает вручную стачивать лишний металл, добиваясь точной формы того стекла, которое потом вставят. И как-то облегчить этот процесс на данный момент не получалось. Так что патронный заводик действительно подождёт.