Несознательный 3
Шрифт:
Так вот в возвращаемом модуле находилось почти пять килограмм лунного грунта. Почему пять, а не восемь, как планировалось? А вот тут у нас возникли проблемы, не удалось пробурить восемь метров. Когда дошли до глубины двух метров, бур резко дернуло в сторону. Попытка снизить нагрузку на коронку, ни к чему не привела, бур по-прежнему уводило от вертикали, или попали на край какого-нибудь камня, или вообще угодили в трещину. Скорее всего, под мягким поверхностным грунтом находилась "зловредная каменюка", которая и сломала нам этот эксперимент. Начать бурить в другом месте мы уже не могли, на это космическая бурильная установка не рассчитывалась, надо будет предусмотреть такую возможность на Луноходе-2. Добрать груз другими образцами тоже не получилось, капсулы для кернов имели специфические
Ничего страшно, этот сценарий нами все же предусматривался, легче - не перегруз, который был недопустим. Однако об этой нашей неудаче мы благоразумно промолчали, зачем омрачать радость достижения? Хотя мне было, по большому счету, все едино, почему бы и не сообщить, а то отсутствие проблем у СССР, вообще и в частности, в космической отрасли выглядит со стороны очень уж подозрительно, и так уже в западной прессе ходят байки о многочисленных несчастных случаях среди космонавтов. Но тут уж они хрен угадали, несмотря некоторые критичные случаи отказа автоматики в космических стартах, нам пока все же удалось обойтись без жертв, и главная заслуга в том принадлежит вашему покорному слуге. Разработанные мной регламенты космических полетов, а главное неукоснительные их соблюдения, достаточно надежно оградили космонавтов от несчастных случаев.
Но об одном случае следует упомянуть особо. Вообще-то, "Заря" у нас рассчитана на трех космонавтов, но кое-кто решил, и это был не Королев, что если заузить ложементы, а чтобы, не было слишком тесно вытащить людей из скафандров, то можно найти место и для четвертого кресла. Идея, конечно интересная, без дорогостоящей разработки поднять вместимость "Зари" на одного человека. Однако тут уж я взбрыкнул, и в категорической форме запретил об этом даже думать, мне хорошо запомнилась трагедия 30 июня 1971 года с экипажем "Союз-11?. Почему она произошла? А вот почему – "Произошла разгерметизация кабины во время отстрела орбитального отсека. При монтаже шариковых клапанов монтажники вместо усилия 90 кг закрутили с усилием 60-65 кг. При отстреле орбитального отсека произошла большая перегрузка, которая заставила сработать эти клапаны, и они рассыпались. Обнаружилась дырка диаметром 20 мм. Через 22 секунды космонавты потеряли сознание».
Так вот, нечто подобное произошло и у нас на "Заре", правда тут никакого отстрела орбитального отсека не было, а вот клапан был и он имел скрытый брак, так что когда аппарат стал испытывать перегрузки из-за входа в плотные слои атмосферы, он почему-то решил, что ему надо "рассыпаться". Однако трагедии не произошло, так как все космонавты находились в скафандрах. И все же этот случай заставил нас серьезно напрячься, хорошо, что клапан "сработал" когда все находились в готовности к спуску, а если бы все это произошло, когда корабль был пристыкован к станции? После этого, конструкцию клапанов изменили, сделали их так, чтобы они не могли рассыпаться ни при каких условиях. Ну и мое требование к многокупольной парашютной системе тоже наверняка сослужило добрую службу, за все время ни одного отказа и перехлеста строп, а сколько пришлось выслушать суждений от наших "Кулибиных" о ненужности полировки стенок внутри парашютных контейнеров.
Но это пилотируемые полеты, а вот со спутниками, что-то нужно было делать, из двенадцати спутников навигационной системы четыре вышли из строя в первый месяц с начала эксплуатации. Зла не хватает. Хорошо еще, что выводили эти спутники с помощью ДДМ-03, а он благодаря большому ресурсу по топливу за один раз сразу три спутника по орбитам развозил, этакое космическое такси. А если бы на каждый спутник по одному ракета-носителю? Но, тем не менее, Буденный ходил гордый, как же, помнится, его как-то на заседании правительства на смех подняли с идеей космической навигации, а оно вон как получилось, работает. Да еще как работает,
"Это было необходимо для обеспечения всех видов и родов войск Вооружённых сил СССР частотно-временной информацией в соответствии с их тактико-техническими требованиями. Так, в 1964 году во ВНИИФТРИ начались работы по созданию комплексов аппаратуры для создания государственного эталона, воспроизводящего и хранящего размер атомной секунды и атомной шкалы времени".
Ну, у нас это будет чуть раньше, обещают в 1964 году уже сделать первый комплекс аппаратуры. Вот когда они появятся все в комплексе, тогда и точность позиционирования возрастет, а пока можно гарантировать только такую точность спутниковой навигационной системы, которую назвали точно так же как и в наше время "Глобальная навигационная спутниковая система" (ГЛОНАСС).
–
Бух. Это мне на стол падает довольно-таки объемная папка, от этого я подскочил на стуле и непонимающе уставился на маршала Буденного, который грозно глядел на меня и при этом его усы топорщились весьма воинственно. Вот черт, действительно увлекся решением очередной проблемы, и даже уже был близок к окончанию процесса, а тут…
– В облаках как всегда витаешь? – Прорычал Семен Михайлович. – А американцы не спят, по данным разведки, они уже приступили к строительству сверхтяжелой ракеты - Space Launch System называется.
При этом он так исковеркал английский язык, что я лишь с большим трудом смог догадаться, что речь, по всей вероятности, идет не о ракете конкретно, а вообще о системе космических запусков сверхтяжелых носителей.
– Ну, так следовало ожидать, - не понимаю причин грозного вида Буденного.
– Следовало, - согласился он, продолжая хмуриться, - но не так скоро. А теперь получается, что мы можем отстать от них.
– Так разве мы с Главным не предупреждали, что такое вполне может случиться? – Изображаю удивление. – А комитет по космосу до сих пор жмотится, задерживает с финансами. Нам ведь несколько стартов нужно планировать, так и надежней будет и надо показать всему миру, что на Луну не случайно попали.
– А носитель?
– А что носитель? – Не понимаю я вопроса. – Старт планируется раздельный, расчетный вес одного модуля в пределах тридцати пяти тонн, их будет два – проблем не нахожу.
– А американцы на все триста размахнулись, - в очередной раз, постучав по пухлой папке, возразил маршал.
– Не, триста они никак не потянут, - мотаю головой, - это лет на десять работы, в лучшем случае тон на сто сорок они могут рассчитывать. И то у них с надежностью проблемы будут.
И да, насколько я помню, Сатурн-5, на котором американцы штурмовали Луну, на первом этапе вообще не рассматривался, так как считали, что его мощности недостаточно. Поэтому проталкивали проект ракеты NOVA, на ней и хотели вывести на низкую орбиту те самые триста тонн необходимые для штурма малой планеты. Это позднее была предложена схема полёта с отдельным лунным модулем, что снижало требования по массе летательного аппарата.
– Хм, - начал успокаиваться Буденный, - а почему им требуется триста тонн вывести на орбиту, а нам хватит семидесяти?
– У нас проходит обкатку новый двигатель, у него удельный импульс вдвое больше, - поясняю ему, - поэтому и вес топлива для лунной экспедиции требуется меньше.
– Смотреть будешь? – Кивает Семен Михайлович на папку, сменив грозный вид на доброжелательный.
– А чего я там не видел? – Отказался было я, оценив объем папки, но тут же спохватился, можно же не во все вникать. – Хотя, надо посмотреть, чтобы в курсе быть.