«Нормандия-Неман». Подлинная история легендарного авиаполка
Шрифт:
Брат отца видный историк, специалист по королям Арагонии, был женат на графине Полине Брогли, родной сестре нобелевского лауреата по физике 1929 г. Луи Брогли и праправнучке фельдмаршала Российской империи Виктора-Франсуа Брогли, который формировал в России армию из французских эмигрантов против республиканцев и чьи сыновья остались служить в России. Имена двух из них начертаны на стенах храма Христа Спасителя, и в их память стоит обелиск в парке Монрепо в Выборге. Дядя лейтенанта был автором более двадцати исторических трудов, в основном посвященных Эльзасу и Лотарингии и его философским идеям о Единой Европе. В 1940 г. активно поддержал предложение Черчилля о создании единого англо-французского
Семейство де Панжей водило дружбу с Робертом Шуманом, Конрадом Аденауэром, Отто Габбсбург-Лотарингским и генералом де Голлем.
Любопытно, что один из предков по отцовской линии Жан-Баптист Тома в 1704 г. приобрел руины средневекового замка в г. Панж возле Меца. Титул маркиза он получил уже из рук польского короля Станислава Лещинского, по причине недоразумений военного характера с Российской империей из королей Польши трансформировавшегося в герцоги Лотарингии. В 1812 г. в их усадьбе останавливалась Мария-Луиза, покидавшая Францию навсегда с Наполеоном II.
Отец авиатора был выпускником Сен-Сира. Родители развелись, когда ему было семь лет, и каждое лето он проводил у дяди. По окончании школы и достижении 20-летнего возраста Жак де Панж, как многие из будущих пилотов «Нормандии», закончил аэроклуб в Версале вместе с Марселем Альбером и получил свидетельство летчика-любителя.
В октябре 1937 г. был призван в армию и по его просьбе включен в состав авиационного батальона в Мурмелоне. Ничтоже сумняшеся он предъявил свое свидетельство летчика-любителя с аттестатом о налете 11 часов. Последнее обстоятельство вызвало смех командира части, и Жан де Панж был зачислен кашеваром. Чтобы вырваться с кухни, сдал экзамены на поступление на курсы штурманов в надежде побыстрее стать военным летчиком. Прошел при конкурсе 11 человек на место. По окончании курсов год служил в По и в 1939 г. получил звание младшего лейтенанта запаса. И вот тут оказалось, что офицеров запаса не принимают в школу пилотов. После долгих и нудных попыток перевода Жан де Панж явился к командиру части и бросил свои офицерские погоны с просьбой о разжаловании в сержанты для поступления в летную школу в Истре. Ему отказали и демобилизовали. Но он даже не успел уехать из По, как вновь был мобилизован по плану общей предвоенной мобилизации 1939 г.
Их часть перебросили в Шампань. Жан де Панж служит штурманом на бомбардировщике. Незадолго до капитуляции он получает Военный крест. После капитуляции он оставляет свою часть и на польском пароходе отбывает из Франции в Англию, где записывается к де Голлю. На пароходе он знакомится с двумя «русскими» из будущей «Нормандии» Михаилом Шиком и Альбером Мирлесом.
В Англии его вновь отказались перевести в летчики и зачислили штурманом. Он принимал участие в неудачной операции в Дакаре. Затем в освобождении Либревилля и Куфры. В составе эскадрильи «Лотарингия» участвовал с союзниками в операциях в Эфиопии и Джибути, где он был штурманом командирского самолета, перевозившего Леклерка и де Голля.
В начале 1942 года вернулся в Лондон, где встретился с Мирлесом, который уже вовсю готовил отправку пилотов в СССР и по дружбе записал Жана в качестве пилота связи. Лейтенант был помощником Мирлеса и старшим при формировании группы и ее переезде в Сирию. В ноябре первая группа пилотов и французские механики прибыли в СССР.
Получив удостоверение и не получив еще своего У-2, от безделья он изучал русский язык и довольно сносно овладел. Часто уходил в город. Оставил любопытное свидетельство, что в Иваново в эту пору конца 1942 — начала 1943 г. все зрелищные учреждения — цирк, театр, кино — всегда были переполнены. У него сложилось мнение, что русским важнее зрелище, чем хлеб.
В марте 1943 г. за неделю до вылета на фронт «Нормандия» получила вспомогательный
Задача де Панжа была вспомогательная. Связь с Москвой, куда ему приходилось вылетать по два раза в месяц, с советским командованием, доставка грузов, поиск и доставка сбитых или совершивших вынужденную посадку летчиков. Также вместе с русскоязычным доктором Лебединским вылетал на переднюю линию в поисках подтверждений сбитых «Нормандией» самолетов.
Первый вылет он совершил в поисках Марселя Альбера, который заблудился и сел в поле после того, как у него кончилось горючее. Однажды у него самого случился отказ двигателя, и он сел возле какой-то деревни, откуда моментально явились два советских автоматчика. И, невзирая на его советские документы и попытки говорить на ломаном русском, молча арестовали. Так он повстречался с «суровым НКВД», которое, впрочем, уже через пару часов установило его личность и сбыло с рук близлежащему авиаполку, где в ожидании Михаила Шика его весь вечер донимал расспросами о парижском метро какой-то русский полковник, владевший французским языком.
В конце 1943 г. при реорганизации группы в авиаполк и отправке французского техперсонала из СССР был отозван в распоряжение миссии в Москве. Его место занял младший лейтенант Астье, до войны бывший пилотом Фармана и инструктором авиаклуба в Версале, в котором учился летать де Панж. Уже в первом полете Астье сбился с пути и залетел за линию фронта, где его У-2 обстреляли зенитки. Сам он был ранен, а его пассажир аспирант Жан Рей убит. Несмотря на то, что раненый Луи Астье сумел вернуться и посадить самолет, он был отчислен из «Нормандии» и выслан из СССР, а Жан де Панж вернулся на свой самолет.
В начале 1944 г. самолет был разбит по неосторожности другим пилотом. Он плакал как дитя над потерей своего первого самолета. Это произвело впечатление на генерала Захарова, так что в считаные дни де Панж получил совершенно новый У-2 с французской трехцветной кокардой на борту.
Однажды в июле 1944 г. он приземлился на одном из советских аэродромов в Докудово для подготовки переезда полка на этот аэродром. Узнав, что сел француз, к нему подошел офицер и сказал: «Вас приглашает Сталин». Чуть позже обомлевший француз узнал, что это был Василий Сталин, командовавший полком истребителей. С ним де Панж пропьянствовал двое суток и вынес впечатление — «приятный человек и собеседник, но столько, как он, не каждый выпьет». Одна из фраз в его дневнике по итогам этой встречи ныне широко известна в форме анекдота: «Пил весь день с русскими летчиками — чуть не умер. Пил второй день с русскими — лучше бы я умер вчера».
В декабре 1944 г., после визита де Голля в Москву, пилотам первой группы, в том числе де Панжу, разрешили выехать в отпуск в освобожденную Францию. Там он попал к Мирлесу, который забрал его к себе в отдел научной разведки. Вместе они остаток войны ездили по Германии в поисках технологических и научных секретов. Участвовал в захвате профессора Бертольда и Вилли Мессершмитта.
Участвовал в параде 18 июня 1945 г. на Елисейских Полях в колонне «Нормандии-Неман».
После войны Жан де Панж демобилизовался в звании капитана и работал во Французском управлении по экспорту авиаоборудования. Награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны, медалью «За победу над Германией». Французские награды — Военный крест, орден Почетного Легиона, колониальная медаль, медаль «Сопротивления», Боевая медаль. Скончался в 1999 г., похоронен в своем имении де Панж в Лотарингии, где открыт музей их знатной фамилии. Одна из комнат музея посвящена «Нормандии-Неман».