Новейший справочник автомобилиста
Шрифт:
Если часто эксплуатируешь автомобиль для буксирования прицепа, то проводи дополнительный собственный технический осмотр автомобиля в промежутках между обязательными техническими осмотрами.
При движении на длинных уклонах с прицепом, оборудованным тормозной системой, следует иногда останавливаться для того, чтобы тормоза могли остыть. Сильно нагретые колодки тормозят плохо или вообще не тормозят, так как накладки обугливаются и осыпаются.
При повороте автопоезда убедись, что имеется достаточно свободного пространства для
Избегай резкого трогания с места, разгона и торможения.
Избегай резких поворотов и перестроений.
На стоянке всегда тормози автомобиль и прицеп. Используй стояночный тормоз прицепа при его наличии. Не рекомендуется останавливать автопоезд на крутых уклонах. На стоянках под колеса прицепа необходимо подкладывать противооткатные упоры.
В дальних поездках, останавливаясь для отдыха, обязательно съезжай с дороги.
Во время остановок не забывай проверять состояние сцепки и деталей ходовой части.
При перевозке груза размещай и закрепляй его в салоне, на багажнике или в прицепе автомобиля так, чтобы он не перемещался, не нарушал устойчивости автомобиля, не затруднял управление им, не ограничивал обзорность.
Следи за распределением нагрузки по осям. Из-за смещения груза в салоне, на багажнике или прицепе может возникнуть критическая ситуация.
При движении необходимо обеспечивать впереди дистанцию не менее 50 м до идущей впереди машины, чтобы дать возможность длинномерным транспортным средствам обгонять тебя и облегчить другому водителю обгон.
Прицепы с большой площадью боковой поверхностью типа прицеп-дача, фургон, киоск имеют высокую парусность, поэтому при сильном боковом ветре скорость снижай.
Автомобиль с прицепом являются единым агрегатом, и если поднимать домкратом заднее колесо автомобиля, может подняться и переднее колесо той же стороны. Это требует надежной блокировки колес другой стороны клиньями и установки рядом с домкратом более надежной подставки.
Требования безопасности
При эксплуатации прицепа запрещается:
— использовать прицеп с тягачом, снаряженная масса которого меньше полной массы прицепа;
— перевозить людей в прицепе;
— движение со скоростью более разрешенной;
— эксплуатировать автопоезд без подключения электрооборудования прицепа к автомобилю — тягачу;
— эксплуатировать автопоезд без надежного крепления предохранительных цепей на тягово-сцепном устройстве;
— эксплуатировать прицеп с неисправными тормозами; эксплуатировать прицеп без надежного крепления грузов в нем;
— двигаться с вертикальной нагрузкой от прицепа на сцепной шар, отличной от указанных в технической характеристике (неправильное размещение и закрепление груза);
— нагружать прицеп с превышением разрешенной полной массы прицепа;
— оставлять прицеп с тягачом или отцепленный прицеп на уклоне, если
Внутри объемного кузова прицепов-дач и торговых прицепов на видном месте должен находиться огнетушитель ОП-5, который потребитель приобретает самостоятельно или по согласованию с заказчиком устанавливает предприятие-изготовитель.
Прицепы должны быть оборудованы автономными пожарными извещателями, которые потребитель приобретает самостоятельно или по согласованию с заказчиком устанавливает предприятие-изготовитель. Для подключения автономного пожарного извещателя к бортовой сети прицепа служит специальная 4-х контактная розетка, размещенная на потолке или в верхней части стенки. Кроме того, питание извещателя может осуществляться от сменного гальванического элемента типа "Крона" При задымлении внутреннего пространства фургона извещатель подает звуковой и световой сигналы. Другие особенности конструкции и правила пользования пожарным извещателем приведены в паспорте на него.
Запрещается установка прицепов под ЛЭП, самовольное переоборудование внутренних электропроводок, использование потребляемой электрической мощности сверх предусмотренной, а также использование прицепа не по назначению. Подключение к внешней электросети прицепов-дач во время стоянки должно проводиться в специально оборудованных местах: оборудованных кемпинговых стоянках и т. п.
Перед буксировкой прицепа
Перед каждым выездом необходимо проверять:
— надежность сцепки (отсутствие люфта в соединении с шаровым пальцем, крепление страховочного тросика);
— крепление колес;
— давление в шинах;
— работу наружной световой сигнализации;
— выключен ли стояночный тормоз;
— надежность закрепления опорного колеса или стойки в верхнем положении;
— целостность защитного чехла устройства управления (при повреждённом чехле начинается быстрое изнашивание направляющей втулки).
Страховочные цепи между автомобилем и прицепом пропускают под сцепным устройством, чтобы воспрепятствовать падению дышла на дорогу в случае отсоединения от автомобиля. Страховочные цепи должны иметь достаточную длину, чтобы не препятствовать поворотам, но не волочиться по дороге.
Конструкции прицепов
Основные элементы
На российском авторынке продаются одноосные и со спаренными осями прицепы различного назначения к легковым автомобилям — грузовые, туристические, для перевозки лодок, мотоциклов и другой техники, для путешествий («дачи»), торговые и грузовые фургоны, мини-кафе и др.
Прицепы предназначены для безгаражной эксплуатации в интервале температур от минус 45 °C до плюс 40 °C и относительной влажностью не более 98 % при 25 °C.