o 227ee217755e82f9

Темнозорь

помощи робота отыскал в Великой пирамиде новое неизвестное помещение и

новые ходы), за «упёртость» открыто выставили из Египта запретив

дальнейшие исследование. И не ему одному. Ультразвуковые исследование

внутренних полостей вокруг большого сфинкса власти Египта запрещали 3

раза.

12. Для того, что бы стать настоящим египтологом надо иметь массу

работ и публикаций по теме работ предыдущих настоящих египтологов.

И

никого вообще не волнует, что эта практика возводит предыдущие ошибки

в ранг фундамента науки. А если вы не ссылаетесь на них – тем хуже для вас.

Вас не будут печатать, вас не пригласят на научную конференцию, или

вообще запретят любимую работу.

21

13. Спроектировать сложно-составленное из блоков нестандартного

размера пирамидальное строение с проходами, имеющими сложную

трехмерную структуру можно палочкой на песке. При строительстве по

такому проекту, его очень легко придерживаться в течение 25 лет

послойного возведения.

Вдобавок к полному маразму ещё стоит, наверно, сказать, что чёртёж

пирамиды был сделан рядом с её стройплощадкой на песочке великим

Имхотепом, и ни разу не был стёрт ни пустынным ветром, ни тысячами ног

строителей, которые на протяжении 25 лет строительства пирамиды

подходили к нему свериться с чертежом, правильно ли идёт строительство

пирамиды1… Вы что, серьёзно в это верите?

14. Перемещать тяжелые блоки по необработанным бревнам на песке - это

нормально и позволяет проводить быструю и массовую транспортировку.

Додуматься до саней на медных салазках или до многоосных повозок древние

почему-то не смогли.

А высчитывать сложные геометрические чертежи могли почему-то.

Посмотрел бы я на того, кто построит каменную постройку в 146 метров

высотой лишь ориентируясь рисунками на песке (который постоянно

осыпается от ветра и сдувается). Сейчас дом толком построить не могут по

современным бумажным и цифровым чертежам, а тут на песке древний

человек построил нечто, что стоит до сих пор и мы не знаем, как он это всё

сделал.... И при этом ни серьёзными повозками, способными перевести 70

тонную глыбу из карьера не пользовался, ни стальными зубилами. Во чудеса!

Ах да, совсем забыл. Ведь на плато Гизы есть и постройки из куда

более внушающих камней, чем по 70 тонн весом: после арабской деревни

Назлет-эль-Саммам, вы встречаетесь с Храмом Сфинкса -

огромным и

необычным архитектурным комплексом, находящийся здесь с незапамятных

времен. Этот комплекс состоит из так называемого «Храма Сфинкса» и

«Храма Долины» Хафры.

Храм Долины в плане имеет форму, близкую к квадрату со стороной

около 40 метров, а храм Сфинкса в плане ближе к ромбу со стороной метров

30. Что объединяет эти древние и анонимные сооружения, так это

предельный аскетизм их стиля и использование огромных мегалитов, масса

многих из которых по оценке достигает 200(!!) тонн.

Здесь вообще отсутствуют мелкие блоки, а самые маленькие весят

более 50(!) тонн, и трудно понять, как древние египтяне ухитрялись

поднимать их и ставить на место. Даже сегодня строителям, пользующимся

последними техническими достижениями, пришлось бы нелегко, если бы им

поручили возвести точные копии этих храмов.

При этом возникают разнообразные затруднения, так как с такой

задачей не в силах справиться типичные башенные и гидравлические краны,

знакомые нам по городским стройкам. Эти краны, обычно не могут поднять

даже при минимальном вылете стрелы более 20 тонн, а чем больше вылет,

1 Имхотеп – др. ег. Архитектор (ок. 28 года д.н.э.) построил ступенчатую пирамиду и заупокойный храм

Джосера в Соккаре.

22

тем меньше допустимая нагрузка, которая при максимальном вылете не

превосходит обычно 5 тонн.

Для грузов тяжелее 50 тонн требуются специальные краны. Сегодня в

мире существует считанное количество таких кранов, которые могли бы

манипулировать с 200-тонными глыбами известняка. Причём даже из них

большинство имеет грузоподъемность до 100 тонн. Короче говоря, задача

постройки храма из 200-тонных блоков оказалась бы весьма необычной и

затруднительной даже для современных специалистов, вооруженных

современной подъемно-транспортной техникой.

Неудивительно, что когда инженеру-крановщику, отвечавшему за

подъем 200-тонного котла на Лонг-Айленде, показали фотографии блоков,

сообщили технические подробности Храма Долины и спросили, смогли бы

он установить подобные блоки своим краном, то он ответил: « Я смотрю на

то, что вы мне показываете, и на расстояния, с которыми здесь

приходится иметь дело, и не знаю, смогли бы мы поднять 200-тонные

блоки, исходя из позиции, имеющихся в нашем распоряжении… Нам

приходится иметь дело с большими грузами, и мы знаем, как подобные