o f2be50149fb33788
Шрифт:
его словам, топонимика слова Мурманск восходит к старинному
морман - моряк, человек моря. Да и первоназвание Мурманска -
Николаев на Мурмане.
– "Крещен ты,Вальдамир не грешным русским попом, а литым
морским железом и соленой купелью,а потому быть тебе подлецу
мореманом !" Велеречивость сия нашла на немолодого усатого
моряка не по внезапному вдохновению,а вследствие
продолжительного психотерапевтического сеанса,
предпринял как медик. В наше время это бы назвали снятием
посттравматического
стресса.
Естественно
,что
быстродействующий, релаксирующий препарат с резким запахом
был успешно применен как к пациенту,так и к целителю.
Между тем, судно миновало остров Кильдин и вошло в створ
Кольского залива. Мы с боцманом выпили по кружке крепчайшего
"собачьего" чая, цвета вишнёвого янтаря. Такой чай обычно
готовят в "собачью вахту" с четырех до восьми утра. Напиток этот
слабее чифиря в три раза, да и содержит сахар. Поэтому он не
дурманит, а бодрит и тонизирует, к тому же нейтрализует алкоголь,
принятый естественно в человеческих ,а не в драматических дозах.
Так-что, к моменту постановки судна на рейд напротив рыбного
порта, боцман вышел на полубак ( носовая возвышенная
надстройка ) трезвее самой якорной лебедки - брашпиля. Команда
8
с мостика - "Отдать левый якорь!" была исполнена, загрохотала
цепь и судно ,слегка качнувшись, замерло в спокойных водах
родного порта приписки.
2. Приключения Паганеля. часть I - " Тайна полярного
острова."глава 2. "Остров Медвежий."
Этой же ночью " Жуковск" уже был пришвартован к причалу.
Стояли мы третьим корпусом между сейнером и БМРТ (большой
морозильный траулер).Ближе к утру меня разбудил шум
доносившийся откуда-то сверху, пустого пространства между
падволоком(потолком на судне) и палубой над ним. Слышалось
цоканье десятков коготков, мерзкий писк и возня.Крысы! Меня
передёрнуло от отвращения.Перед рейсом этих тварей потравили
газом на спецпричале и в рейсе их почти не было слышно. А тут за
пару часов уже набежали с соседних бортов.
"Фу! Фу-фу! Фу-фу-фу!"- донеслось от соседней койки. Вообще
то часом ранее на ней мирно почил боцман. Теперь же он вдруг
вместо нормального мужицкого храпа почему-то издавал эти
странные звуки, как будто дул в блюдце с кипятком. Я щёлкнул
светильником в изголовье. В мертвенно-жёлтом свете
передо мною открылась жуткая картина.
Несчастный Устиныч лежал смирно,боясь пошевелиться,
выпучив безумные глаза. На его широкой морской груди,
обтянутой шерстяной тельняшкой в позе любимой кошечки
возлежала огромная серая с проседью чучундра- портовая крыса.
Длинный, розово-чешуйчатый хвост свисал до простыни и
интимно подрагивал. Чучундра была занята противоестественным
действом:шевеля острым носом с жёстким кустиком
чувствительных усов, обнажив мелкие, острые зубки,она с
неуёмным вожделением обнюхивала красу и гордость старого
боцмана, его роскошные,серебристые усы.
Бедный Устиныч, боясь напугать товарку и получить полный
ужасной заразы укус, усиленно дул ей в нос, пытаясь хотя бы
таким образом прекратить крысиные ласки. Однако
любвеобильное существо никак не реагировало на боцманское
"Фу-фу". Мои нервы и без того ударенные стрессом при падении
9
за борт не выдержали и я с визгом: "На, сука! ", запустил в
несчастного Устиныча, попавшим под руку кирзовым
ботинком.Боцман потом полчаса промывал с мылом и спиртом
свою осквернённую гордость. На моё легкомысленное
предложение сбрить подвергшуюся надругательству
растительность, он невежливо ответил: "Мошонку себе побрей,
салага!О том, что видел никому ни слова!Или мы не друзья!" Эту
страшную тайну я пронёс сквозь годы, а если и рассказывал
кому,то вместо Устиныча упоминал "некого моряка".
Уже к обеду нас перешвартовали к причалу на выгрузку из
трюма 75 тонн разделанной мороженной трески. Груз был в
ящиках по 30кг.(в ящике - 3 плиты по 10кг). Наш траулер имел
одну морозильную камеру и сравнительно небольшой трюм -
рефрижератор , если не ошибаюсь до 150 тонн.
Для сравнения БМРТ построенные на Украине в г.Николаев в 60
– х годах прошлого века имели две большие линии заморозки и
вмещали в трюма до 1000 тонн. Николаевцы весьма походили
крейсерскими обводами корпусов на военные корабли, только
перекрашенные в гражданские цвета. Проектировали их военные
корабелы . Мне приходилось ходить на одном из них (о чем
рассказ впереди) и на главной палубе действительно находилась
массивная станина - место под корабельное орудие.
Во время рейса один такой работал с нашей группой небольших
промысловиков в качестве базы - накопителя и принимал