Обрыв связи
Шрифт:
Когда трансляция отключилась, в пассажирском салоне установилась оглушительная тишина. Двести человек сделали одно и то же движение – пристегнули ремни. Люди пытались ободрить друг друга, некоторые молились, склонив голову.
В кабине Дэн Уэйд перевел рычаг выпуска шасси в нижнюю позицию.
– Что показывают индикаторы шасси?
– Они все зеленого цвета, – ответил Джеффри Сэмпсон.
– А что в окошке, где расстояние?
– Вы имеете в виду ДМО – дальномерное оборудование? – спросила Даллас Нельсон.
Дэн
– Вы знаете, что такое дальномерное оборудование?
– Конечно. Там – семнадцать тысяч шестьсот метров. Слева молнии, над аэропортом темные облака. Высота по-прежнему тысяча метров.
– Километра через три войдем в глиссаду. Этот дисплей будет реагировать на снижение. Скажете, когда и как именно. В этот момент скорость понизится, и мы пойдем вниз. Мне нужно будет знать скорость снижения.
– Дисплей меняет цвет, Дэн, – сказал Джеффри.
– Мы снижаемся, Дэн, – добавила Даллас. – Со скоростью сто шестьдесят – двести метров в минуту.
Над северным концом взлетно-посадочной полосы блеснула молния, но что оставалось делать? Обойти грозу не было никакой возможности.
В кабине раздался голос гонконгского диспетчера:
– «Меридиан-5», полоса для вас свободна.
– Вас понял, – отозвался Дэн. – Высота? Скорость?
– Восемьсот пятьдесят метров, – сказала Даллас. – Сто шестьдесят узлов.
– Перевожу рычаг управления закрылками еще на деление. Скажите, когда он будет в положении двадцать пять градусов.
Впереди снова сверкнула молния, и на приборной панели зажегся сигнал тревоги: зрячий пилот понял бы, что отказал передатчик системы посадки по приборам.
– Что-то случилось, Дэн! – сказала Даллас. – На приборах маленькие красные глазки, но продолжайте снижаться. Полоса прямо перед нами. Нет, Дэн! Левее!
Дэн Уэйд отклонил штурвал влево, отчего стопятидесятитонная махина резко накренилась, конец левого крыла оказался всего в десятке метров от земли.
– Теперь правее и тормози! – заорала Даллас.
Левое крыло чиркнуло по земле, колеса шасси с оглушительным визгом прошлись по траве с левой стороны от взлетно-посадочной полосы. Однако ослепший пилот налег на штурвал, и лайнер выровнялся.
– Дэн, впереди какая-то башня! – сказал Джеффри.
Дэн резко взял штурвал на себя. Послышался металлический скрежет, машина содрогнулась, двигатели взревели, и нос самолета устремился вверх.
– Дэн, мы ее задели!
– Даллас, ты можешь сказать мне угол подъема? Насколько у меня задран нос?
– Сейчас посмотрю. Думаю, градусов десять.
– Помоги мне удержать этот угол! Нам нужно уйти к западу и подняться на полтора километра.
Он нажал кнопку связи с землей:
– Гонконг, говорит «Меридиан-5». Кажется, мы вывели из строя вашу башню посадки по приборам. Мне понадобятся векторы
Ответа не последовало. Радио молчало, надолго умолк и Дэн. Тишину нарушил Роберт Маккейб:
– Почему они не отвечают?
– Если мы повредили башню посадки по приборам и потеряли свой передатчик, значит, мы лишились единственного средства нормально приземлиться. У нас нет радио, нет автопилота. Ничего нет.
– У тебя левое крыло кренится, Дэн, – сказала Даллас. – Подай вправо. Нос немного опусти.
– Скорость? – еле слышно прохрипел Дэн.
– Двести семьдесят, – отчеканила Даллас.
Дэн сбросил газ.
– Высота?
– Забрались на два триста.
– Я не смогу сесть! – воскликнул Дэн. – Без автопилота, без связи…
– Должен быть какой-то выход! – сказала Даллас. – Возьми себя в руки.
– Думаешь, я не понимаю? – Дэн повернулся влево: – Джеффри, спасибо за помощь. Будьте добры, освободите это кресло для мисс Нельсон. Даллас, ты поведешь самолет.
– Ни за что в жизни, лапочка!
– Бритта сказала, что ты была бортинженером на «семьсот сорок седьмом»!
– Нет. Я радиоинженер, просто я много сотен часов провела за компьютерными симуляторами. Это был всего лишь компьютер, и вместо штурвала – клавиатура.
– Так вот почему ты умеешь читать показания приборов. Если разбираешься в приборах, сможешь и вести самолет.
– Черта с два! Мне еще охота пожить.
Джеффри Сэмпсон спокойно положил руки на рычаги:
– Разрешите, Дэн.
– Вы хотите вести самолет?
– Именно. Мисс Нельсон, вы мне поможете с приборами?
– Конечно, помогу, задница ты английская, – ласково ответила она.
Когда в носовой части лайнера что-то хрустнуло, Бритта обежала нижний отсек от носа до хвоста, но видимых повреждений не обнаружила. Она повернула к хвостовой кухне, но тут кто-то схватил ее за руку.
– Что такое? – обернулась она. О! Тот самый дерзкий мальчишка с радиоприемником. – Что тебе нужно?
– Этот парень не справляется! – сказал подросток. – Вам требуется пилот?
Бритта посмотрела на него с сомнением:
– Ты хочешь сказать, что ты – пилот?
Он кивнул.
– Это «Боинг-747», да?
– Да.
– Значит, я могу им управлять.
– Послушай, мне трудно поверить, что в твоем возрасте допускают к тренировкам на таких больших самолетах. Как ты научился летать?
– У моего отца компания по обучению пилотов на тренажере. Я умею летать на всех моделях. Лицензии у меня нет, но я могу управлять «семьсот сорок седьмым».
– А приземляться умеешь?
– Иногда у меня получалось.
– Твое «иногда» звучит не слишком утешительно.
– Что-то я не вижу здесь других пилотов.