От Дубно до Ростова
Шрифт:
Таблица 1.1.План переброски немецких войск в первой половине 1941 г. [48]
| Наименование частей и соединений | Район погрузки | Район выгрузки | Начало движения | Время прибытия |
|---|---|---|---|---|
| Первый эшелон | ||||
| 296 пехотная дивизия | Лилль (Франция) | Хиршберг (Германия) | 25.02 | 27.02–5.03 |
| Второй эшелон | ||||
| 9 пехотная дивизия + полевой запасной батальон | Ангулем (Франция) | Коньске — Скаржиско — Каменна (Польша) | 14.03 | 18.03–22.03 |
| 71 пехотная дивизия | Кенигсберг (Германия) | Краков —
| 27.03 | 28.03–31.03 |
| 44 пехотная дивизия | Ла-Рошель (Франция) | Кельце — Енджеюв — Ченстохов (Польша) | 26.03 | 29.03–4.04 |
| Войска РГК + тыловые службы | В район Крайцбург | 21.03 | 22.03–25.03 | |
| Третий эшелон | ||||
| 111 пехотная дивизия | Берген | Скаржиска — Каменна, Енджеюв | 11.04 | 13.04–21.04 |
| Управление XXXXVIII моторизованного корпуса | Шалон — Сюр — Марн | 11.04 | 14.04–23.04 | |
| 295 пехотная дивизия | Амьен | Жешув | 17.04 | 21.04–28.04 |
| Четвертый эшелон (эшелон 4а) | ||||
| 213 охранная дивизия | Глогау — Лигниц | Демблин | 23.05 | 23.05–24.05 |
| 444 и 454 охранные дивизии | Глогау — Лигниц | 444 — Тарнув — Бохня, 454 — Жешув | 23.05 | 23.05–27.05 |
| 97 легкопехотная дивизия | Тельц | Прешов | 24.05 | 26.05–31.05 |
| 99 легкопехотная дивизия | Хаммельбург | Жешув — Розвадув | 25.05 | 27.05–29.05 |
| Части на гусеничном ходу 9 танковой дивизии | Салоники | Тропау — Ратибор | 2.05 | 4.05–26.05 |
| Пехотный полк «Великая Германия» | Западнее Белграда | Бельцы — Тропау | 16.05 | 18.06–23.05 |
| 16 моторизованная дивизия | Румыния | Одерберг | 6.06 | 11.06–18.06 |
| Четвертый эшелон (эшелон 46) | ||||
| 11 танковая дивизия, транспорт на гусеничном ходу 1 ТГр. | Пельтен — Тропау | Сев. Жешув | 9.06 | 10.06–14.06 |
| 9 танковая дивизия | Ратибор — Тропау | Сев. Жешув | 15.06 | 16.06–20.06 |
| 16 моторизованная дивизия | Лейпциг | Сандомир — Розвадув | 19.06 | 21.06–22.06 |
| 14 танковая дивизия | Дебриц | Седлец | 16.06 | 17.06–19.06 |
| Дивизия СС «Викинг» | Хойбсрг | Тропау — Егерндорф | ||
| 16 танковая дивизия | Румыния | Одерберг | 6.06 | 11.06–18.06 |
| Транспорт на гусеничном ходу 13, 16 танковых дивизий и дивизии СС «Викинг» | Краков | Жешув и севернее | 10.06 | 10.06–20.06 |
| СС «Адольф Гитлер» | Гичин | Жешув | 20.06 | 21.06–23.06 |
Аналогичные мероприятия, переброска войск к границе в случае необходимости ведения военных действий, закладывались и в советских планах. Агрессия или ее отражение — это политические акты. С военной точки зрения и то и другое мероприятие требовало сходных по сути решений. Связь времен в 1941 г. демонстрировал 7–й стрелковый корпус, дислоцировавшийся
«7 стр*елковый** корпус (147, 196, 206 с*трелковых** д*ивизий** — прибудут по жел. дороге) и 4 противотанковую артиллерийскую бригаду в район Комарно, Дорожев, иск. Стрый, Миколаев» [49] .
Гренадерский корпус из Московского военного округа в 1914 г. символизировал элитный 7–й механизированный корпус того же округа, назначенный в резерв Юго-Западного фронта. Новинкой Второй мировой войны были переброски из внутренних округов и глубины построения приграничных округов авиации. ВВС вместе со стоящими в непосредственной близости от границы дивизиями была первым эшелоном сосредоточения, прибывающим на 1–3–й день мобилизации. 5–я армия КОВО должна была получить по предвоенным планам две авиадивизии. Это, во-первых, 62–я смешанная авиадивизия, перебрасываемая из района Овруч — Киев, а во-вторых, 39–я истребительная авиадивизия из Ленинградского военного округа. Прибавка из ЛенВО была не слишком серьезной силой. 39–я авиадивизия на 22 июня — это 50 И–16, И–153 154–го истребительного авиаполка, 27 И–16 155–го истребительного авиаполка и 34 И–16 156–го истребительного авиаполка. В состав 26–й армии должна была перебазироваться 46–я смешанная авиадивизия из Московского военного округа. В состав 12–й армии из района Умань — Винница перебрасывались по железной дороге базы 248–го и 252–го истребительных авиаполков 44–й истребительной авиадивизии. 249–й и 88–й полки этого соединения сосредоточивались своим ходом, будучи готовы действовать в составе ВВС армии через 6–10 часов. Командование округа в дополнение к четырем авиадивизиям ВВС КОВО мирного времени получало восемь авиадивизий из других округов. Это 2–я смешанная авиадивизия из Ленинградского военного округа, 47–я истребительная авиадивизия Орловского военного округа, 49–я бомбардировочная, 75–я и 76–я истребительные авиадивизии Харьковского военного округа, 77–я смешанная авиадивизия из Московского военного округа. 77–я авиадивизия к началу войны находилась в стадии формирования и существовала фактически только на бумаге. 2–я авиадивизия ЛенВО была весьма внушительным авиасоединением. На момент начала войны в ее составе были 20 Як–1 и 46 И–16 158–го истребительного авиаполка, 5 °CБ 44–го, 47 СБ, 17 Пе–2 58–го, 45 СБ, 4 Пе–2 72–го, 20 Ар–2, 39 СБ 2–го бомбардировочных авиаполков.
49
1941 год. В 2 кн. Кн. 2. С. 235.
Готовность авиасоединений приграничных армий была определена в 1–2 часа со старых аэродромов и через 6 часов с новых. Стрелковые соединения, расположенные в непосредственной близости от границы, должны были занять оборону в течение 3–9 часов.
Вторым по срокам сосредоточения эшелоном были так называемые «глубинные» стрелковые корпуса. Они располагались в мирное время в глубине территории «особых», то есть приграничных, округов и могли выдвинуться на рубежи в непосредственной близости к границе походом. Проще говоря, для них выдвижение означало пеший марш в течение нескольких дней. В Киевском военном округе выдвижение «глубинных» стрелковых корпусов планировалось по следующей схеме:
«…в период с 4 до 15 дня мобилизации сосредоточить: 31 стр*трелковый** корпус (193, 195, 200 с*трелковые** д*ивизии**) в районе Ковель, Сокуль, Трояновка; 36 стр*трелковый** корпус (140, 146, 228 с*трелковые** д*ивизии**) в район Дубно, Червоноармейск, Кременец; 5 кав. корпус (14,32 к*авалерийские** д*ивизии**); 37 стр*трелковый**. корпус (80, 139, 141 Стрелковые** д*ивизии**) и 2 противотанковую артиллерийскую бригаду в район Львов; 7 стр*трелковый** корпус (147,196, 206 стрелковые** д*ивизии** — прибудут по жел. дороге) и 4 противотанковую артиллерийскую бригаду в район Комарно, Дорожев, иск. Стрый, Николаев; 55 стр*трелковый** корпус (130, 169, 189) и 3 противотанковую артиллерийскую бригаду в район Ярмолинцы, Балин, Н*о**в*ая**. Ушица» [50] .
50
1941 год. В 2 кн. Кн. 2. С. 235.
Это означало, что после объявления мобилизации стрелковые корпуса укомплектовывались до штатов военного времени и пешим порядком, а частично по железной дороге выдвигались в районы сосредоточения, находившиеся в нескольких десятках километров от государственной границы.
Третьим эшелоном были войска внутренних округов, перевозившиеся к границам по железной дороге, чтобы стать плечом к плечу с приграничными армиями. Последний известный нам документ советского предвоенного планирования — это справка заместителя начальника Генерального штаба Н. Ф. Ватутина, датированная 13 июня 1941 г. Согласно записке Ватутина, предполагалось включение в состав Юго-Западного фронта 20–й армии из Орловского военного округа и 21–й армии из Приволжского военного округа. В резерве Юго-Западного фронта находились 16–я армия Забайкальского военного округа и 19–я армия с управлением из Северо-Кавказского военного округа. 16–я армия должна была включать «6 дивизий из Заб*айкальского** В*оенного** О*круга**, т*анковых** дивизий** — 3, моторизованных** д*ивизий** — 1, с*трелковых** д*ивизий** — 2; 1 моторизованная** д*ивизия** из Орловского** В*оенного** О*круга** (217 с*трелковая** д*ивизия**), 5 дивизий из Московского** В*оенного** О*круга** (41 С*трелковый** К*орпус** — 118, 235, 144 с*трелковых** д*ивизий**; 2 °C*трелковый** К*орпус** — 160,137 с*трелковых** д*ивизий**)» [51] .
51
1941 год. В 2 кн. Кн. 2. С. 359.