От Наутилуса до субмарины

Филатов Эдуард

баллистическими ракетами

72 подводная лодка с крылатыми

ракетами

68 атомная подводная лодка

63 обычная ударная подводная лодка

9 вспомогательных подводных лодок

35 десантные корабли

425 патрульные катера

Объединения:

Дважды Краснознамённый Балтийский флот.

Краснознамённый Северный флот.

Краснознамённый Тихоокеанский флот.

Краснознамённый Черноморский флот.

Краснознамённая Каспийская флотилия.

Краснознамённая Ленинградская военно-морская база.

6а. Советский

подводный флот 1918 – 1941 г.г.

Подводные лодки строили в зависимости от тех задач, которые предстояло решать в войне. В предвоенном подводном кораблестроении для этих целей выделили три направления:

первое – большие, средние и малые торпедные подводные лодки для действий против надводных кораблей и транспортных судов на внутренних и морских коммуникациях противника;

второе – подводные лодки в качестве минных заградителей;

третье – крейсерские подводные лодки с увеличенным вдвое по сравнению со средними подводными лодками торпедным боезапасом и артиллерийским вооружением, обладающее большой автономностью и дальностью плавания; предназначены для ведения боевых действий в удалённых от своих баз морских и океанских районах.

Восстановленные на двух морях: Балтийском и Чёрном 14 подводных лодок устарели по своим тактико-техническим элементам. Эти лодки были однокорпусными, большинство из них (за исключением четырёх лодок типа «АГ») не имели поперечных водонепроницаемых переборок, деливших объем прочного корпуса на отсеки и обеспечивавших непотопляемость в надводном положении. Подводные лодки обладали малой надводной скоростью (скорость лодок типа «Барс» составляла 10-11 уз вместо запроектированной 18 уз из-за установленных на них менее мощных, чем предусматривалось проектом, дизелей), их палубные решетчатые торпедные аппараты конструкции Джевецкого оказались непригодными к использованию в боевой обстановке, а трубных аппаратов было недостаточно (два носовых и два кормовых или четыре носовых на лодках «АГ»). К тому же они были приспособлены для стрельбы торпедами малого 450-мм калибра.

За годы первой пятилетки советское подводное кораблестроение поднялось до уровня зарубежного.

В ноябре 1926 г. было создано специальное конструкторское бюро по проектированию подводных лодок во главе с талантливым инженером-кораблестроителем, впоследствии профессором, доктором технических наук Б. М. Малининым.

В декабре 1926 г. была утверждена программа развития военно-морского флота Советского Союза на шесть лет (1926-1932). Программой предусматривалось строительство 22 подводных лодок.

По проектам, созданным до 1941 года, было построено 326 подводных лодок, в том числе 206 до начала войны 1941-1945 г.г, 54 были достроены во время войны и 64 построены в первые послевоенные годы. У конструкторов эти лодки классифицировались по сериям – с I по XV; на флоте же они получили буквенные обозначения: «Д». «П». «Л». «С». «Щ». «К». «М». Подводные лодки 1-й серии (типа "Декабрист") вступили в строй ВМФ в 1930 году, последняя лодка по проектам этого периода была сдана ВМФ в 1952 году (ПЛ "М-294". XV серии)

Почти

одновременно с лодками типа «Декабрист» стали вступать в строй советские подводные лодки типа «Щ» («Щука»). К 1940 г. в составе флотов насчитывалось 75 лодок («Щука»), а всего было построено 86. ед 5 февраля 1930 года заложили три головные лодки III серии, получивших общее обозначение «Щука».

В 1934 г. под руководством М. А. Рудницкого началось проектирование самых больших советских подводных лодок довоенной постройки 14-й серии типа К ("крейсерские"), названных моряками "Катюшами". По представленному оперативно-тактическому заданию, новая лодка должна была:

– Атаковать боевые корабли и силы десанта противника при действиях в одиночку, группой и совместно с надводными силами в открытом море и океане.

– Действовать на коммуникациях в отдалённых районах.

– Нести разведывательную и позиционную службу.

– Проводить диверсионные операции (высадку разведывательных групп и действия на берегу).

– Быть в состоянии атаковать как торпедным оружием, так и установкой маневренных минных заграждений в ходе эскадренного боя по курсу вражеских кораблей.

В 1936—1938 годах было заложено 12 лодок «Катюша» из которых до начала войны ввели 6, сосредоточенных в составе Северного флота.

Ещё четыре лодки Балтийского флота были поставлены на вооружение уже в ходе войны, пятая вступила в строй уже к её концу и в боевых действиях не участвовала, а ещё одна достроена так и не была. Подводные лодки типа «К» активно использовались в ходе войны на коммуникациях противника в Балтийском море и у берегов Норвегии. За «Катюшами» числится: 16 потопленных судов тоннажем 27 236 брт и 9 боевых кораблей противника, повреждены – 2 судна тоннажем 15 979 брт и 4 боевых корабля. К концу войны осталось шесть подводных лодок «Катюша», которые остались на вооружении советского флота до середины 1950-х годов.

Подводные лодки типа «Ленинец» – советские дизель-электрические подводные лодки-минные заградители времён Второй мировой войны. Всего было построено 25 лодок типа «Л» по четырём различным проектам (серии II, XI, XIII и XIII-бис), из них 19 – до 1941 года. Подводные лодки типа «Ленинец» входили в состав всех четырёх флотов Советского Союза и приняли активное участие в Великой Отечественной войне.

7.Советский подводный флот 1945 – 1990 г.г.

Опыт Великой Отечественной войны показал, что подводные лодки советской постройки помимо высоких боевых возможностей обладали неплохой живучестью.

Подводная лодка Щ-407 Краснознамённого Балтийского флота постройки 1933 г при выполнении боевого задания в Балтийском море с 12 августа по 28 сентября 1942 г трижды получала боевые повреждения: от разрывов авиабомб, при обстреле тральщиком противника и от взрыва антенной мины. И во всех трёх случаях личный состав подводной лодки сумел справиться с серьёзными боевыми повреждениями, и подводная лодка возвратилась в базу.