Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?
Шрифт:
Пост командующего 14-м военно-морским округом занимал адмирал Блох, фактически этот пост был для него «почетной отставкой», т.к. пик его карьеры уже прошел. Именно по его просьбе, чтобы облегчить судоходство в гавани, корабли Тихоокеанского флота стали выходить в море строго по определенным дням еще в 1940 г. Тем самым он нарушил один из важнейших принципов доминанты безопасности над рутинными делами [756] . По тем же причинам — сложность навигации в бухте — он выступал противником установки противоторпедных сетей. Быстро вывести корабли в море, когда вокруг них сотни метров оборонительных приспособлений, — невозможно. Да и не было в сетях смысла, по мнению Блоха, глубина в бухте не превышала 70 футов, в то время как для нормального пуска торпед с самолета нужна была значительно большая глубина, поэтому он не беспокоился о возможности воздушной торпедной атаки [757] .
756
См.: Ibid., pt. 22, p. 490—491.
757
См.: Ibid., p. 492.
Из
758
Long B. Op. cit., p. 136.
Тем не менее, занимая свои посты, каждый из командиров на Оаху стремился максимально повысить боеспособность вверенных ему соединений. Так, Киммель разделил флот на три оперативных соединения, держа одно или два постоянно в море. Вот только уикэнд он считал делом святым — по выходным корабли стояли на якорях в базе, а офицеры и матросы уходили в увольнение. Кроме того, Киммель расположил все корабли на якоре таким образом, чтобы они могли вести зенитный огонь по всему периметру, то есть 360°. В то же время он прекрасно понимал, что «авианосец в порту — это ничто», поэтому, когда его авианесущие корабли входили в порт, все самолеты перебазировались на наземные аэродромы. Теперь в случае атаки они могли легко быть подняты в воздух. Но Киммель практически не верил в возможность воздушной атаки: «Я никогда не думал, что эти маленькие желтые сукины дети могут устроить такую атаку так далеко от Японии» [759] . Не верил он и в возможность применения торпед против кораблей, базирующихся на Оаху. Глубина порта была слишком мала — а значит, необходимости в установке противоторпедных сетей вокруг кораблей не было. Данная точка зрения укоренилась в Пёрл-Харборе очень давно, еще Ричардсон придерживался этой позиции. Мнение Киммеля подтверждалось как соображениями Блоха, так и выводами штаба флота. Но технический прогресс не стоял на месте…
759
Ibid., pt. 39, p. 314.
После успешной атаки английских торпедоносцев в бухте Таранто в Британии был проведен ряд экспериментов — теперь торпеды можно было сбрасывать с самолетов и в относительно мелкие воды, в ил они больше не закапывались. Англичане поставили союзников в известность о своих достижениях. В феврале и июне 1941 г. военно-морское министерство направило извещение как Киммелю, так и Блоху о том, что малые глубины теперь не могут служить надежной защитой от торпедоносцев. Но адмиралы не обратили внимания на письмо, они по-прежнему считали, что возможность «воздушной торпедной атаки по Пёрл-Харбору ничтожно мала» [760] . Сети, которых на Оаху вообще не было, так и не заказали. Дело в том, что командующий Тихоокеанским флотом считал торпедную атаку в принципе возможной, но с подводных лодок, а от этой угрозы флот был защищен противолодочной сетью, перегораживавшей вход в бухту.
760
Ibid., pt. 6, p. 2508—2509.
В конечном итоге все меры, предпринятые Киммелем по усилению обороноспособности базы, были поверхностными. По большей части он оставил все, как было, до его вступления в должность. Но в ситуации 1941 г. четкое следование уставам было явно недостаточным для обеспечения обороны острова и флота.
Командующий Гавайским округом, не особенно стремившийся наладить координацию с ВМС, все же понимал, что в деле защиты острова с воздуха силы лучше объединить. 28 марта он подписал с адмиралом Блохом соглашение о разграничении ответственности в использовании авиации. Так, дальнее патрулирование возлагалось на 14-й военно-морской округ, а при использовании для этих целей армейских самолетов они подчинялись штабу 14-го округа. В случае использования авиации ВМС для обороны о. Оаху (наземные цели), она переходила в подчинение командованию Гавайского округа. При использовании армейских бомбардировщиков для ударов по морским целям они переходили в подчинение ВМС. В 1941 г. были даже проведены учения по отработке данного соглашения, которые показали, что наладить взаимодействие армейских и морских ВВС на удовлетворительном уровне вполне возможно. Но документ вступал в силу лишь после объявления войны [761] .
761
См.: Ibid., pt. 27, p.769—770.
Нормальная система связи между командующим Тихоокеанским флотом, Гавайским округом и 14-м округом фактически отсутствовала. Взаимной координации действий не было. Флот и армия даже степень боеготовности повышали,
762
Цит. по: Prang G.W., Goldshtein D.M. Dillon K.V. Pearl Harbor... p. 376.
Но друзья на площадке для гольфа даже и не пытались наладить подобные отношения по рабочим вопросам. Шорт опасался, что если его контакты выйдут за рамки светских, то флот начнет вмешиваться в дела его округа, а этого он терпеть не собирался. Он просто решил не доводить ситуацию до подобного состояния. В гольф играть — пожалуйста, а совместные планы разрабатывать — ни-ни. Он не сообщил Блоху и Киммелю о степени боевой готовности, введенной накануне японского нападения, считая, что и так все ясно. Адмиралы оказались достойны своего визави и не удосужились поинтересоваться о том, что происходит в округе. Они также не поставили своего коллегу в известность о действительном состоянии дальней воздушной разведки.
Все это были не отдельные ошибки или изолированные эпизоды — отсутствие координации было системным. Формула «не спрашивают — не говорим» была своеобразным кредо для всех троих. Наиболее яркий пример: когда Киммелю и Блоху доложили данные разведки о том, что японское консульство получило приказ уничтожить все документы и шифры и приступило к выполнению распоряжения, они даже не удосужились поставить в известность Шорта. Главком ВМФ просто решил, что эти данные поступят к генералу из военного министерства, что зря телефон крутить? Большинство офицеров, знавших о происходившем в консульстве, сделали однозначный вывод — война! Только два высших адмирала почему-то пропустили смысл японского приказа. Случай, описанный в любом учебнике, не произвел впечатления — просто мистика! Данный факт как-то расходится с характеристикой Киммеля, как очень умного и инициативного офицера.
Но армия и флот — две самостоятельных ветви вооруженных сил, их несогласованность можно объяснить, хотя и нельзя оправдать. Но и на самом Тихоокеанском флоте царил кавардак совершенно необъяснимый. Вступив в должность главкома, Киммель назначил Блоха офицером по обеспечению обороны базы. Была такая должность в штатном расписании флота. Главком просто стремился повысить эффективность работы. Блох, как командующий военно-морским округом, и так отвечал за оборону Пёрл-Харбора, поэтому Киммель решил передать ему дополнительные силы, выделяемые флотом для этих целей. Адмирал с радостью согласился — в итоге ПВО ВМС остались без командира. Дальняя воздушная разведка, возложенная на авиацию ВМС, фактически не проводилась, так как адмирал Киммель считал, что теперь Блох «был ответственным за дальнюю авиационную разведку и имел необходимые самолеты…» [763] . В то же время Блох считал, что приказы должен отдавать Киммель, как непосредственный начальник офицера по обороне базы. Летчики же воспринимали своим начальником командующего 14-м округом [764] . Авиационной разведкой никто теперь не управлял, а ответственность перебрасывали, как теннисный мячик через сетку.
763
Report..., p. 114.
764
См.: IPHA, pt.32, p. 302.
В апреле международная ситуация складывалась таким образом, что США были на грани вступления в войну с Германией, в связи с чем все больше кораблей перебрасывалось в Атлантику. В Вашингтоне считали, что восполнить ослабление ВМС в Тихом океане можно за счет авиации. Усилить воздушную оборону острова предполагалось переброской дополнительных 35 «Б-17», 35 бомбардировщиков среднего радиуса действия, 105 скоростных перехватчиков, 65 истребителей и 13 легких бомбардировщиков [765] . Позже, к середине 1942 г., планировалось доставить на Гавайи еще 136—204 новых тяжелых бомбардировщика. Но расписание поставок постоянно срывалось (ленд-лиз и Европа отнимали самолеты). К апрелю 1941 г. вместо 35 «Б-17» на остров прибыла лишь 21 машина. Но 9 из них были тут же отправлены на Филиппины. Теперь, кроме причин организационного характера, дальняя авиационная разведка страдала еще и от нехватки самолетов. К декабрю 1941 г. на Гавайях было около 150 перехватчиков и истребителей, из них 2/3 были новые истребители «П-40», однако из-за недостатка запасных частей многие из этих самолетов были небоеспособны, а те, которые были готовы, использовались в основном для учебных полетов.
765
См.: Conn S., Engelman R.S., Fairchild B. Op.cit., p. 164.