Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?
Шрифт:
В 7.53 радиопередатчик Футиды выдал в эфир: «Тора! Тора! Тора!» [824] Теперь адмирал Нагумо знал — внезапность достигнута. По прихоти судьбы слабенький передатчик самолета прогрыз пространство на 5 000 миль и условный сигнал приняли радисты флагмана Объединенного флота — линкора «Нагато». Теперь на другом конце Тихого океана адмирал Ямамото, отец гавайской операции, знал — внезапность достигнута. Через две минуты, в 7.55, первые бомбы обрушились на Пёрл-Харбор…
824
«Тигр! Тигр! Тигр!» (Прим.авт.)
Поражающая своей монументальностью
На самом деле все выглядело куда прозаичней. Конечно, флаг поднимали, и на палубах были построены матросы — но не все, а вахтенные. Остальные спали, отходя от бурно проведенной ночи. Капитаны многих судов отсыпались на берегу. Выходной все-таки! Если кто-то нам не верит, то приведем воспоминания спасшихся офицеров с линкора «Аризона»:
мичман Д. Миллер: «Я проснулся около 7.45 и одевался, когда зазвучал сигнал воздушной тревоги…»;
мичман Г. Фланниган: «Я был в спальной каюте… Затем я услышал взрыв. Я был не одет…»;
мичман Д. Хайн: «Я вышел из кают-компании младших офицеров…увидел, что зенитные орудия стреляют…»;
лейтенант-коммандор С. Фугуа: «Я ел завтрак в офицерской кают-компании…»;
радист 3-го класса Г. Лэйн: «Я был на баке «Аризоны», когда увидел торпедоносцы…»;
капрал морской пехоты Б. Нантингейл: «Я заканчивал завтрак…»
Занятия матросов и офицеров, находившихся на берегу и других кораблях, мало чем отличались от их коллег с «Аризоны»: мичман У. Буш: «Я спал в своей каюте, когда услышал сирену…» мичман А. Шуберт: «Я брился…» [825]
825
Полный текст докладов см: CINCPAC action report Serial 0479 of 15 February 1942, World War II action reports, the Modern Military Branch, National Archives and Records Administration, 8601 Adelphi Road, College Park, MD 20740.
Итак, в 7.55 самые проснувшиеся офицеры только заканчивали завтрак. Главком флота, правда, уже ждал машину на своей вилле, в 7.35 его разбудили докладом о действиях эсминца «Уорд». Начальник разведки флота еще спал. Вообще офицеры должны были появиться на службе лишь в 8.30. У зенитных орудий некоторых кораблей неполные боевые расчеты. Воскресное утро… Небо наполнилось ревом моторов. Оркестр, игравший государственный гимн, на линкоре «Невада» стало неслышно… В воду скользнули первые торпеды…
Пять американских линкоров стояли попарно: «Оклахома» — пришвартованный к борту «Мэриленд», «Вест-Вирджиния» — к борту «Теннесси», плавучая мастерская «Вестал» — к борту «Аризоны»; «Невада» и «Калифорния» стояли поодиночке, а флагман флота линкор «Пенсильвания» с двумя эсминцами занимали сухой док.
Пораженные зрелищем, американские моряки гадали: что это? Кто-то предположил, что это русский авианосец входит в порт. Другие решили, что армия проводит масштабные учения. Первые трассирующие очереди, разрывы бомб и торпед рассеяли сомнения. На Перл напали японцы. Расчеты бросились к зенитным орудиям. Офицеры стали отдавать сбивчивые распоряжения и приказы. Но шок продлился недолго. Через 4 минуты открыли огонь крейсера, минутой позже зенитчики линкоров стали поливать огнем утреннее небо. Дольше всех возились
(1) Следующее обозначение 5/3* означает, что подтверждено 5 сбитых самолетов, или в отчете о действиях корабля капитан уверен, что самолеты были сбиты ПВО его судна, 3 самолета были сбиты либо совместным огнем указанного судна и других кораблей или береговыми ПВО, т.е. это неподтвержденные данные. (Прим. авт.)
826
Составлено по: CINCPAC action report Serial 0479 of 15 February 1942, World War II action reports, the Modern Military Branch, National Archives and Records Administration, 8601 Adelphi Road, College Park, MD 20740.
Интересная таблица, не правда ли? Учитывая то, что ошибались не только капитаны конкретных кораблей, по три раза считавшие один и тот же сбитый самолет. Ошибались и наземные ПВО 14-го военно-морского округа. Вообще титаническая работа предстояла Киммелю, чтобы установить реальные потери японской стороны, кстати, он ошибся всего на 8 машин. Американцы усилиями ПВО армии и флота сбили 20 самолетов. Разночтения в расходе боеприпасов скорее всего объясняются тем, что адмирал в финале учел не только стрельбу кораблей, но и наземных ПВО ВМС, а также приплюсовал все то, что ушло на дно вместе с погибшими линкорами.
Но вернемся к тому, что происходило в гавани Пёрл-Харбора. В 7.58 раздался сигнал тревоги: «Воздушная атака. Пёрл-Харбор. Это не учения». Но предупреждение запоздало, все и так уже было ясно. Первой мишенью для японских летчиков стали линкоры. Через восемь минут после того, как в «Оклахому» врезалась первая торпеда, линкор опрокинулся и затонул. Поступавшая через пробоину вода легко заполнила чрево гиганта: водонепроницаемые переборки были открыты. Вслед за «Оклахомой», получив последовательно несколько торпед, на ровный киль села «Вест-Виржиния».
С юго-запада над бухтой появилась пятерка пикирующих бомбардировщиков. На высоте 300 футов самолеты вышли из пике, распрощавшись со своим смертоносным грузом. Бронебойные снаряды главного калибра, завернутые в скорлупу от бомб, устремились вниз. Расчет японских инженеров, нашедших столь остроумное решение для борьбы с бронированными палубами линкоров, оправдался. Замедлитель артиллерийского боеприпаса сработал как надо: одна из бомб прошила палубу «Аризоны» и взорвалась глубоко в трюме корабля. Как именно, неизвестно, скорее всего бомба угодила прямо в пороховой погреб, но запас 14-дюймовых снарядов сдетонировал. Столб пламени взметнулся на несколько сотен метров, унося с собой 1 102 человеческих жизни. Среди них командующий 1-й дивизией линейных кораблей контр-адмирал И. Кидд и старший офицер линкора капитан Ф. Ван Валкенбург. Пятно мазута, вылившееся из топливных цистерн корабля, загорелось, пожар угрожал перекинуться на «Пенсильванию». Флагман отстреливался, находясь в сухом доке.