Первые русские миноносцы
Шрифт:
Миноносецъ имеетъ два котла локомотивной системы. Въ настоящее время котлы миноносца отапливаются нефтяными остатками. Кирпичная кладка въ топкахъ котловъ и форсунки системы Щенсновича и Петрашевского. Нефтяные остатки хранятся въ угольныхъ ямахъ. Питомникъ, изъ котораго нефтяные остатки текутъ къ форсункамъ, поставленъ на верхней палубе, въ виде большой систерны.
Для нагревания нефти, внутри систерны, поставленъ змеевикъ, в которомъ циркулируетъ паръ. Для узнанія количества нефти въ питомнике имеется стержень съ деленіями, прикрепленный къ поплавку, плавающему въ систерне. Нефть изъ систерны качается въ питомникъ донкою или ручнымъ насосомъ.
Миноносецъ беретъ 1400 пуд. нефтяныхъ остатковъ. Но если угольныя ямы будутъ соответствующимъ образомъ укреплены, то въ нихъ поместится 2500 пуд. Въ настоящее время, вследствіе слабости переборокъ, угольныя ямы нельзя наполнить до верху.
| Полож.
| Скорость | Діам. цирк. | Время цирк. |
| Право | 16,4 уз. | 729* | 1 м. 39 с.* |
| Лево | 11,6 | 435* | 1 м. 39 с. ** |
* Однимъ заднимъ рулемъ.
** Обоими рулями.
| Тип катера, название или номер | С какого корабля | Год постройки или выпуска | Страна и завод-строитель | Материал корпуса | Водоизмещение, т | Главные размерения, м | Мощность механизмов, л. с. | Скорость, уз | Запас топлива, т | |||
| Длина | Ширина | Осадка | Номинальная | Индикаторная | ||||||||
| Паровые катера | ||||||||||||
| Длиной 26’ 6’ | Корвет "Гиляк" | 1872 | Кронштадтский порт | Дерево | 8,07 | 1,83 | 0,91 | 3 | ||||
| Длиной 28’ | Фрегат "Князь Пожарский" | 1877 | 4,5 | 8,33 | 2,1 | 1,22 | 5 | |||||
| Длиной 28’ 3’. № 35 | Лодка "Чародейка" | 1875 | Крейтона | 8,61 | 2,2 | 0,6 | 5 | |||||
| Длиной 28’ 3" | Клипер "Джигит" | 1875 | 8,61 | 2,2 | 0,6 | 5 | ||||||
| Длиной 30’ 2" | Яхта "Царевна" | 1880 | 9,2 | 1,94 | ||||||||
| Длиной 27’ 10", № 778 | Серийный тип | 1879–1893 | Кронштадт | 4,5 | 8,48 | 2,13 | 0,76 | 6 | ||||
| Длиной 32’ 10", "Дагмар" | Яхта "Марево" | 1870 | Уайта | 10 | 10 | 2,6 | 0,8 | 25 | 8,5 | |||
| Длиной 53’, "Шутка" | 1874 | Торникрофта | Сталь | 11 | 16,2 | 1,98 | 0,76 | 12 | ||||
| Длиной45\ "Петергоф" | Яхта "Александрия" | 1881 | Кронштадт | Дерево | 13,7 | 3,05 | 1,0 | 45 | 8,5 | |||
| Длиной 56’, "Бунчук" | 1882 | Англия | 11,5 | 17,1 | 3,0 | 1,0 | 120 | 12,5 | ||||
| Длиной32\ "Птичка" | Серийный
| 1880–1890 | Кронштадт | 5,5 | 9,75 | 2,13 | 1,2 | 5 | Около 20 | |||
| Длиной 28’ 6" | Для канонерских лодок | 1887 | Николаев, Або | 5 | 8,69 | 2,13 | 0,76 | |||||
| ДлинойЗГ 11" | Для минных транспортов | 1891 | Швеция | 5,7 | 9,73 | 2,23 | 0,84 | 6 | ||||
| Длиной 28’ 10" | Для канонерских лодок | 1887 | Севастополь | Сталь | 5,75 | 8,71 | 2,33 | 0,7 | 0,3 | |||
| Длиной 34’ | Серийный тип | 1888 | Россия | Дерево | 6,25 | 10,36 | 2,29 | 0,8 | 30—45 | 8,95 | 0,64 | |
| Длиной 34’ 7" | Крейсер "Адмирал Нахимов" | 1887 | 10,54 | 2,3 | 0,76 | |||||||
| Длиной 34’ | Серийный тип | 1896–1904 | Сталь | 6,76 | 10,36 | 2,23 | 0,8 | |||||
| Длиной 40’ (английский "адмиральский" тип) | То же | 1901 | Англия, США, Россия | 12,2 | 2,87 | 0,96 | 72 | 9,2–9,7 | 1,3 | |||
| Моторный длиной 36’ (12 весельный) | Крейсер "Олег" | |||||||||||
| Минные катера | ||||||||||||
| Длиной 42’ "Удачный" | Крейсер "Память Меркурия" | 5,7 | 12,8 | 2,44 | 0,84 | |||||||
| Длиной 42’ | Опытовый | 1885 | Крейтона, Або | Дерево | 7,5 | 13,0 | 2,34 | 0,76 | 83 | 10,5 | ||
| Длиной 48 \ № 132 | Крейсер "Дмитрий Донской" | 1884 | 13 | 14,63 | 2,8 | 81 | 10,75 |