Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов
Шрифт:
ЧЁРНЫЕ РЕЧКИ
Черных речек в Петербурге две. Одна из них начинается недалеко от пересечения Байконурской улицы и Богатырского проспекта и впадает в Большую Невку; до 1970-х годов она вытекала из Долгого озера. Название известно с 1748 года, это перевод финского топонима Мустайоки.
Имя второй Черной речки впервые появляется в императорском Указе от 6 декабря 1723 года. Она берет начало на территории Южного кладбища. Раньше речка впадала в Неву, но в начале XIX века ее разрезал надвое Обводный канал. Участок севернее канала 12 июля 1864 года получил название Монастырская речка. Позже
Еще один участок Черной речки, протекавший петлей от станции Куп-чино до Софийской улицы и обратно вдоль Бассейной (ныне эта ее часть называется улицей Турку), в 1969 году был выведен в Волковский канал. Сейчас Черная речка впадает в этот канал несколько южнее начала улицы Олеко Дундича. Ее часто тоже именуют Волковкой, но это неверно.
До 1864 года Чёрной речкой именовалась также и река Смоленка.
Через Черную речку в северной части города перекинуто восемь мостов, названия имеют четыре.
Коломяжский мост находится в створе Коломяжского проспекта. Первое имя моста – Комендантский – известно с 1836 года и дано по располагавшемуся севернее Комендантскому полю, на котором позже был устроен Комендантский аэродром (см. Комендантский проспект). Название Коломяжский мост возникло в середине XIX века, оно связано с тем, что от моста начиналось Коломяжское шоссе, ставшее затем проспектом.
Ланской мост соединяет Школьную улицу и Ланское шоссе. Первоначальное его название, известное с 1849 года,– Чернореченский. Поскольку ниже по течению находился и находится до сих пор еще один Черно-реченский мост, то иногда их нумеровали: тот был 1-м, а нынешний Ланской – 2-м. В 1868 году появилось имя Пограничный мост, связанное с тем, что по Ланскому шоссе проходила граница города. Современное название существует с 1889 года.
Чернореченский мост находится в створе Торжковской улицы, улицы Савушкина и улицы Академика Крылова. Мост на этом месте существует с первой половины XIX столетия. В 1830-е годы это был Комендантский мост. На левом берегу Черной речки находилось Комендантское поле, от него-то и велось название моста, как впоследствии – название Комендантского аэродрома. В 1836—1846 годах мост одновременно именовался Никольским. Название происходило от сельца Никольского, которое находилось также на левом берегу Черной речки, но в другой стороне от моста, между современными Торжковской улицей и Вазаским переулком. Нынешнее же название Чернореченского моста ведется с 1849 года. На некоторых планах мост обозначался в несколько иных вариантах: 1-й Чер-нореченский и Малый Чернореченский.
Головинский мост, между Ушаковской и Выборгской набережными, построен в 1817 году, название известно с 1836-го. Оно происходит от фамилии бывших владельцев расположенной рядом усадьбы (современный адрес – Выборгская набережная, 63) графов Головиных.
НАБЕРЕЖНАЯ ЧЁРНОЙ РЕЧКИ
Набережная идет по левому берегу от Выборгской набережной до Ко-ломяжского проспекта и по правому – от улицы Савушкина до улицы Академика Шиманского, в конце отходя от реки и продолжаясь вдоль железной дороги. Направление нумерации домов противоположно направлению течения.
Первой в 1849 году появилась набережная на правом берегу, начинавшаяся у первого от Большой Невки поворота Черной речки (выезд к Большой Невке был перекрыт владениями бывшей дачи Головина) и доходившая до Языкова переулка (ныне Торжковская улица). Участок набережной левого берега между Изотовской улицей (улица Савушкина)
Дальнейшие изменения границ набережной относятся уже ко времени реконструкции этого района в конце 1950-х годов. В 1958 году набережную по правому берегу протянули до улицы Академика Шиманского, и, наконец, в 1962-м появился отсутствовавший до тех пор участок на левом берегу от Белоостровской до Ланского шоссе.
РЕКА ЧЁРНАЯ
Помимо Черных речек, в Петербурге есть и река Черная, мало, впрочем, отличающаяся от речки. Она начинается у Успенского кладбища в Парголове и впадает в Каменку южнее поселка Большая Каменка.
ЧЕРНИГОВСКАЯ УЛИЦА
Эта улица расположена между площадью Московские Ворота и Боровой улицей. С 1768 года она составляла одну магистраль с современной Боровой улицей. У этого проезда было несколько вариантов названий, но все они связывались с песчаным характером местности, по которой он пролегал: Песчаная дорога и Старая Песчаная дорога, Песчаная улица и Старая Песчаная улица, Песочная улица и Песошная улица.
В 1829 году Боровая улица окончательно отделилась, а нынешняя Черниговская так и оставалась Песочной. В середине XIX века появился вариант 1-я Песочная. 2-й Песочной именовалась современная Киевская улица. Наконец, 7 марта 1858 года улице было присвоено название Черниговская по городу Чернигову в ряду других улиц в этой части города, получивших названия по городам юга России (Воронежская, Тамбовская, та же Киевская).
УЛИЦА ЧЕРНОВА
Улица Чернова проходит от проспекта Обуховской Обороны до улицы Бабушкина. Первоначальное ее название – Бертовская. Оно возникло в начале 1920-х годов и происходило от искаженной фамилии владельца сталепрокатного завода Егора Францевича Берда, внука Чарльза Берда, основателя династии петербургских промышленников, прибывших в столицу Российской империи при Екатерине II.
Бертовская улица была несколько длинней, чем сейчас, а 15 декабря 1952 года она еще увеличилась в размерах – к ней присоединили Бертов-ский переулок, возникший тогда же, когда и улица, и шедший от Невы до Шлиссельбургского проспекта (проспект Обуховской Обороны). Но объединенный проезд получил другое имя – улица Чернова в честь основоположника отечественного металловедения, автора теории термической обработки стали Дмитрия Константиновича Чернова (1839—1921).
Инженер-металлург, всю свою жизнь проработавший в Петербурге-Петрограде, настоящих успехов в науке он добился на Обуховском сталелитейном заводе, где прослужил 24 года сначала в должности инженера молотового цеха, а затем – помощника начальника завода по металлургии. Чернов открыл критические точки стали – значения температур, при которых происходят фазовые превращения стали при нагреве и охлаждении, заложив тем самым основы науки о металле. Эти значения температур получили название «точек Чернова». Исследования профессора Чернова позволили коренным образом усовершенствовать технологию производства стальных орудий в России.