Пираты
Шрифт:
В мае 1518 года пират оказался зажатым в Тлемсене между восставшими арабскими племенами и испанскими войсками, посланными против него новым королем Карлом I. Аруг пытался бежать, но был настигнут. Острая пика испанского знаменосца разыскала его сердце.
Но и после смерти Краснобородый продолжал внушать ужас. Поэтому его голову, одетую на пику, отправили в Испанию, где перевозили из одного прибрежного поселения в другое.
ОСНОВАТЕЛЬ ДИНАСТИИ
Ночной залив давно спит. Лишь в стороне от других кораблей
Луч прожектора на мгновение высветил медные буквы: "Корсар".
Утро застает "Корсара" в открытом море. Разрезая ленивую воду, он идет в очередной рейс. Резкий свисток боцмана будит команду и пассажиров. Их немало - яхта вмещает более 350 гостей. Кроме матросов, их обслуживает более двухсот поваров, официантов и даже... садовников.
На верхней палубе у плавательного бассейна в огромных ящиках с грунтом - ряды экзотических растений. Дальше еще один бассейн. В нем мерно дышит "небольшой" - метра два-два с половиной - крокодил. И еще третий бассейн, где резвятся рыбки всех цветов и оттенков.
Слуги, балансируя широкими подносами, разбегаются по каютам. Сегодня на борту яхты "Корсар", согласно вахтенному журналу, два герцога, три принца, шесть графов и маркизов, одиннадцать сенаторов и депутатов, сорок шесть миллионеров", 101 собака.
"Корсар" своего рода "плавучий дом" американских миллиардеров Морганов.
Когда "Корсар" придет в ветхость, яхту поставят на "вечный прикол" рядом с четырьмя другими судами, которые тоже носили имя "Корсар". На этих яхтах плавали и жили и отец и дед нынешнего владельца "Корсара" Джона Пирпонта Моргана-младшего.
История этого ультрасовременного корабля, равно как и династии его владельцев, уходит в глубь XVII века.
Тогда во многих странах Европы пиратство считалось вполне "дворянским делом". "Почти каждый джентльмен западного побережья Англии,- замечал один из тогдашних писателей,- принимает участие в пиратстве".
Папы, князья, короли выдавали "рыцарям наживы" свитки пергамента с большими сургучными печатями, которые свидетельствовали о "праве" захватывать и грабить чужие суда.Лица,заручившиесятакими "свидетельствами", за которые взималась немалая плата, становились "законными" разбойниками. Назывались они уже не пиратами, а "корсарами" или "каперами" и пользовались покровительством властей
Короли выдавали каперские свидетельства на грабеж кораблей той страны, с которой они вели войну. А войны в XVI-XVII веках велись непрерывно.
Судно противника, захваченное капером, считалось "правильным призом". Судно невоюющей страны, направляющееся в порт противника, тоже считалось законной добычей капера. Корабль, идущий под нейтральным флагом, но побывавший во вражеском порту или перевозящий товар, произведенный на территории другой воюющей стороны, или имеющий на борту хоть самую малую часть груза, принадлежащую противнику, считался также "правильным призом" капера.
Грань между капером и пиратом была крайне туманна. По представлениям того времени, пират - лишь тот из морских разбойников, который грабит корабли своего короля или его союзников.
Время
Каперы платили королям определенный процент от своей добычи. Поэтому каперство всячески поощрялось государством. Дело доходило до того, что по закону, изданному во Франции Людовиком XIV, капер признавался собственником любого имущества, которое побывало в его руках в течение одних суток.
Морской разбой поощрялся даже церковью. Когда однажды владельцы пиратских судов обратились на богословский факультет Парижского университета с вопросом, угоден ли богу морской разбой, ученые доктора дали заключение - угоден!
Средств на приобретение свидетельств и на постройку кораблей у моряков обычно не было. И свидетельства, и корабли покупали аматоры, получавшие львиную долю пиратской добычи. Судовладельцы-аматоры чаще всего были богатыми купцами. Но немало их было среди духовенства и знати.
Главным объектом морского разбоя в Атлантическом океане была Испания.
В Париже, Лондоне и Амстердаме с вожделением взирали на золотой поток, текущий в
Мадрид из заокеанских колоний. Но Испания славилась своей армией и лучшим в мире флотом. В Европе не было государства, которое могло надеяться на успех в войне с нею, и противники могучего королевства пытались отыграться краплеными картами, покровительствуя пиратскимшайкам, действовавшим на свой страх Я риск.
Каждую весну испанцы посылали в Америку сильную военную флотилию, которая раз в год перевозила добытое золото и серебро в мадридскую казну. Пираты, разумеется, напасть на эту мощную армаду не смели. Они рыскали в поисках отдельных потрепанных бурей и отставших от флотилии кораблей или совершали нападения на испанские города, как правило, хорошо укрепленные, но охраняемые небольшим гарнизоном.
Для таких нападений нужны были базы вблизи испанских колоний в Южной и Центральной Америке. Многочисленные острова в теплых водах Карибского моря казались словно нарочно созданными для этого самой природой.
Французы "организовали" крупную базу морских разбойников на небольшом островке Тортуге. И сразу сюда слетелись авантюристы всех мастей и рангов. Беглые преступники, еще недавно влачившие на ногах тяжелые ядра, и каторжники, поднимавшие весла галер, дезертиры, перекупщики рабов - грязная пена людского потока, устремившегося к берегам Америки, оседала на Тортуге.
Только испанцам был закрыт доступ на остров.
Пираты с Тортуги именовали себя флибустьерами - "свободными мореплавателями". На своих легких суденышках - баллагу, быстрых и увертливых, флибустьеры, как шакалы, рыскали по всему Карибскому морю. Вольница Тортуги вызывала беспокойство у испанцев. Однако карательному отряду, направленному к Тортуге в 1667 году, не удалось проникнуть через узкий фарватер к защищенному самой природой острову. Семь военных кораблей были уничтожены флибустьерами, хорошо знавшими подступы к своей цитадели.