По морям вокруг Земли. Детская морская энциклопедия. Часть II
Шрифт:
Недовольство вот-вот могло кончиться бунтом. Почта из России приходила редко. Но командир боялся и ее. В запечатанных серых конвертах он видел крамолу. Однажды он приказал уничтожить не читая все привезенные с берега письма.
На крейсере дважды начинались волнения.
Только в начале 1906 года, после подписания мира, крейсер вышел на родину.
ЗВУК В ВОДЕ
Человек нырнул в воду. Ровный, тихий шум наполнил его уши. Это шумела в ушах кровь.
Медленно шевеля ластами, он опустился на самое дно. Тишина…
Он вынырнул. Рядом с ним никого. Погрузил голову в воду и снова — стук, стук! Так звонко, отчетливо. Осмотрел дно — не там ли скрывается таинственный ударник? Нет, не видно.
Тогда он всплыл снова и, подняв над водой голову, начал осматривать бухту. Далеко в глубине ее, теряясь в сиреневой вечерней дымке, работал копер. Он забивал в грунт сваю.
Над водой ударов не было слышно. А в воде каждый казался совсем рядом…
Звук очень хорошо распространяется в воде. За секунду он пробегает 1500 метров, а если попадет в слой воды с особо хорошей проводимостью, то бежит по нему, почти не слабея, тысячи километров. Такой слой называют «звуковым каналом».
На судне много приборов-родственников.
Гирокомпас и магнитный компас — двоюродные братья.
Вертушечный лаг и лаг гидродинамический — отец и сын.
Ручные часы и хронометр — работящая Золушка и ее капризная сестра.
А вот эхолот и гидролокатор — близнецы. Только один работает стоя, а второй лежит на боку.
Клинг! — как и от эхолота, идет от гидролокатора звуковой сигнал. Он обгоняет судно, добегает до скалы, льдины или подводной лодки. Клинг! — отразившись, возвращается назад. И опять по времени его возвращения моряки узнают расстояние до опасного места.
— Значит, гидролокатор мерит расстояние?
— Расстояние.
— А эхолот — глубину?
— Глубину.
— И устроены они одинаково?
— Очень похоже.
— А нельзя обойтись одним прибором? Его то вниз направил, то вперед. Что надо — узнал.
— Можно. У рыбаков есть такие приборы. Они ими и глубину измеряют, и рыбьи косяки ищут.
— Нет, я еще лучше придумал. Сам пароход поворачивать. Здорово?
— Смотри не переверни!
ОДНО ЛИ У МОРЯ ДНО?
Бывает так. Идет корабль, включил эхолот. Работает прибор, посылает вниз звуковые сигналы, получает их отражение. Чем глубже дно, тем дольше нет сигнала. Пришел сигнал — смотри на приборе глубину. И вдруг два эха. Одно—пораньше, второе — попозже.
Что это — двойное дно?
Как хотите, так его и называйте. Просто корабль идет над глубинным слоем очень холодной или очень соленой воды. Такой слой отражает сигнал эхолота, как дно…
На нем, как на грунте, даже могут лежать подводные лодки.
Его так и называют: жидкий грунт.
А настоящее дно глубже, его тоже показывает эхолот.
КОРАБЛЬ-АКРОБАТ
Корабль вышел в море.
Вот он уже стал на попа. Над водой торчит только его нос. Корма глубоко под водой. Караул!
< image l:href="#"/>Звать на помощь не надо.
Это судно называется «Флип». В корме у него приборы, которые записывают подводные звуки.
Когда корма «Флипа» погружается, приборы оказываются на глубине 100 метров. Кончена запись — «Флип» всплывает: снова корабль как корабль.
А когда он стоял на попа, матросы в каютах ходили по стенкам. Как мухи!
К сожалению, «Флип» несамоходен. В море его выводит буксир. Но от этого он не менее удивителен.
ДЕЛЬФИНЫ
У дельфинов, этих маленьких зубатых китов, люди обнаружили понятливость, неожиданную для сумеречных подводных жителей.
Самый большой дельфин — гринда. Один из самых маленьких — морская свинья. Самый умный дельфин — афалина. Из морских животных афалина первым стал другом человека. Выступает в океанариумах и серый дельфин.
Когда-то морскими сиренами называли сказочных полурыб, полудев. Сейчас так именуют малоподвижных млекопитающих: дюгоня и ламантина. Вот какой он — дюгонь, дальний родственник сухопутной коровы! У него толстая кожа и добродушный нрав. У берегов тропических стран и в устьях рек плавает он, жуя водоросли и траву.
ПЕЛОРУС-ДЖЕК И ОПО-ДЖЕК
Полстолетия разделяют эти две истории. Одни воды и одни герои объединяют их.
В 1888 году пассажиры небольших пароходов, курсировавших в проливе Пелорус (в проливе Кука — Новая Зеландия), обратили внимание на странное поведение большого серого дельфина. Завидя судно, дельфин отделялся от стаи и опрометью бросался к нему. Встретив его, дельфин пристраивался к форштевню и плыл вместе с пароходом, то и дело выпрыгивая из воды. Время от времени животное удалялось, как бы показывая курс, и снова возвращалось.
Каждый корабль, входивший или выходивший из пролива Пелорус, сопровождал этот веселый лоцман. Плывя рядом с кораблем, дельфин почесывался о его борт, прикасался мордой к форштевню. Дойдя до выхода из пролива, дельфин резко сворачивал в сторону и уходил к своей стае.
Шли годы. Матросы и пассажиры привыкли к животному.
— Смотрите, вон Пелорус-Джек! — кричали они, завидев в волнах серое блестящее тело.
В сентябре 1904 года во всех портовых городах Новой-Зеландии был расклеен губернаторский указ. «Запрещается покушаться на рыбоподобное млекопитающее под кличкой Пелорус-Джек, которое сопровождает корабли в проливе Кука…» — говорилось в указе.