Почему Древний Киев не достиг вершин Великого Древнего Новгорода

Аверков Станислав Иванович

Общая длина автобана 8445 километров. Расчётная скорость движения – 100–150 км/ч.

Новая

трасса существенно сократит время прохождения транспорта из Китая до границ с Финляндией. Сравним, по морскому коридору через Суэцкий канал транспорт может идти до 45 суток, по российскому Транссибу – 14 суток. А по трассе Западный Китай – Европа путешествие от морского порта Ляньюньган до Санкт-Петербурга и до границы с европейскими странами составит всего около 10 суток.

Окончание строительства автобана связано с российскими

автостроителями. Но к 2018–2020 году автомобильный «шелковый путь» войдет в строй, хотя он и будет конкурентом российскому Транссибу.

Но что делать! Россиянам надо тоже незамедлительно реконструировать Транссиб, чтобы выдержать конкуренцию!

Точно так же торговый капитализм когда-то заставлял шевелить мозгами жителей Древнего Великого Новгорода и всей Северной Руси. Теперь и нас, россиян, подталкивает не протирать впустую штаны перед компьютером и млеть перед банковскими карточками, а осуществлять грандиозные планы.