Почерк палача

Леонов Николай Иванович

– Утром у меня брали карты, просили приехать, так я того человека послал… – Ивашев развел руками.

Сидевший напротив Гуров устало взглянул на инженера:

– Семен Константинович, напишите заявление. Все, что обещал полковник, будет выполнено. Потом мы с вами поговорим.

В голубых глазах человека, сидевшего напротив, Ивашев не заметил ни участия, ни доброты, лишь усталость и злость. Однако инженер понял, что злость направлена не на него, инженера по подземным коммуникациям, на кого-то другого, и этому человеку

не позавидовал.

Заявление Ивашева уместилось на одной странице. Гуров посмотрел ее, отметил вслух:

– Не пристегнут ремень… Нет денег… Отделение… Восемь часов содержания, – он кивнул, отложил бумагу в сторону. – Этого вполне достаточно.

Совершенно неожиданно для себя Ивашев быстро сказал:

– А в этом, – он тронул глаз, – я сам виноват, хотел убежать к машине. А майор вечером со мной и не разговаривал, сказал только, что, сидя за рулем, нужно иметь деньги на штраф, и отпустил.

Гуров скупо улыбнулся, вынул из стола знакомую карту, расстелил, сказал:

– Зайдите с моей стороны, пожалуйста.

Ивашев обошел столы, взглянул на карту, пожал плечами.

– Здесь все верно.

– Хорошо. В каком году чертили карту? – спросил Гуров.

– До меня. Значит, три года назад, – ответил Ивашев.

– В каком месте на поверхности расположены техстанции обслуживания?

– Разрешите карандаш? – попросил Ивашев. – Здесь и здесь, – он тонкими линиями обозначил кружки в самом низу карты, где никаких коммуникаций обозначено не было. – Ну, все, что положено, было подведено. Лично моя вина, что на карте коммуникации не отмечены.

– Значит, случается и ваша вина, – рассеянно произнес Гуров, раздумывая над тем, как задать главный вопрос, не употребляя слов «убийство» и «трупы». – Вы лично в работах по прокладке не участвуете?

– Когда работают экскаваторщики, я не нужен, – ответил Ивашев.

– Семен Константинович, а не могли экскаваторы копнуть лишнего, создать большую яму? – спросил Гуров.

– А зачем? Им строго указано проложить траншею от сих и до сих, глубина и ширина. Никому лишняя работа не нужна, – ответил инженер.

– Допустим, я хочу организовать под станцией погреб, комнату, куда можно водить девиц. Заплатили экскаваторщику, ему работы на час. Такое случается? – спросил Гуров.

– В жизни разное случается, но я не слышал, – ответил Ивашев. – Вы располагаете такими данными?

Гуров посмотрел на инженера внимательно, осторожно ответил:

– Мы предполагаем, что подобная комната существовала под одной из техстанций. Позже за ненадобностью ее засыпали, замуровали, черт ее знает, – Гуров пожал плечами. – Теоретически подобное могло произойти?

– Теоретически возможно что угодно. – Ивашев уже освоился и поглядывал иронически. – Ищете склад наркотиков?

– Вроде этого, мы ищем склад, который, по нашим данным, находится в данном районе. – Гуров вновь посмотрел на инженера,

и Ивашев понял, дело у людей серьезное.

– Складирование неких веществ? Они бы давали излучение и их давно засекли бы, – рассуждал Ивашев.

– Человеческое тело, захороненное на кладбище, излучений не дает, – сказал Гуров. – Вернемся к экскаваторам.

– Это совсем не мое ведомство. Вам придется разыскать организацию, которая проводила работы. Текучесть кадров там огромная, но экскаваторщик – работник ценный. Впрочем, я в этом ничего не понимаю.

– Естественно, – согласился Гуров. – Каждый занимается своим делом. У нас нет времени искать строительную организацию, которой сегодня и в городе-то не существует. Вы инженер подземных коммуникаций, можете ли вы нам помочь обнаружить подземное помещение, которое недавно имело выход на поверхность?

Глава последняя

Илья Титов с главным инженером техстанции по ремонту и обслуживанию «Мерседесов» и «Ауди» осматривали новое, только что сданное в эксплуатацию помещение. Строилось оно долго, изначально задумывалось как совместное предприятие. Но взаимоотношения немецкой фирмы и русской стороны, которую практически возглавлял один человек – «новый русский» миллионер Шишов Николай Николаевич, не сложились.

Немецкая сторона относилась к проекту строительства техстанции в Москве с предубеждением. Немцы уже имели дело с русскими миллионерами, обожглись и на новое сотрудничество согласились неохотно и при непременном условии – стопроцентная предоплата со стороны русских. Но Шишов, человек образованный, выпускник МАДИ, оказался человеком честным, но принципиальным.

В общем, вопрос решался долго, кончилось все тем, что Шишов откупил у немцев их долю, стал единоличным хозяином, и тогда работа двинулась с места и в конце концов пришла к завершению. Главный инженер, естественно, родной брат хозяина, познакомился с Ильей Титовым, когда являлся еще автолюбителем и студентом. Илья собрал разбитый в аварии «мерс» Шишова, за работу взял по-божески. И тогда, шесть лет назад, клиент сказал молодому механику: мол, будет у брата своя техстанция, я стану главным инженером, а ты главным механиком. Илья рассмеялся и согласился; парни, почти ровесники, ударили по рукам, выпили по стопке и разошлись.

Титов отслужил армию; естественно, он уже забыл о мальчишеской договоренности, но неожиданно ему позвонил младший Шишов, и их взаимоотношения восстановились.

Илья работал в то время у Егора Рощина, местом был недоволен, подыскивал новое. Как-то раз его остановил хозяин соседней техстанции Анатолий Иванович Полоз.

– Привет, Илья, – сказал он неожиданно дружески, – давно к тебе присматриваюсь, хочу у Егорки перекупить. Но это подождет, сегодня подвернулось срочное и денежное дело. Ты парень порядочный, непьющий, мне подходишь.