Подводная война. Хроника морских сражений. 1939-1945

Пиллар Леон

Судоходство между мысом Доброй Надежды, Цейлоном и Аденом было оживленным. Англичане потеряли в июне 1943 года 12 судов (тоннажем 67 929 брт), два из которых пали жертвами вспомогательного крейсера Michel, а остальные были потоплены подводными лодками.

Баланс потерь союзников в июле составил 17 судов (тоннажем 97 214 брт), которые почти все были потоплены подводными лодками. Адмирал Соммервиль, который располагал лишь небольшим, плохо оснащенным флотом в Коломбо (старый линкор Ramillies, 9 крейсеров, в том числе только 4 новых, а также прибывший в октябре конвойный авианосец Battler), мог снаряжать лишь редкие конвои. Много судов шло

без охраны.

Самолеты индийских ВВС обспечивали охрану торговых судов у побережья Индии и Персидского залива с воздуха, в то время как 222-я эскадрилья берегового командования ВВС Великобритании под командованием вице-маршала ВВС A. Лиса принимала участие в охоте на подводные лодки из Коломбо. В августе Лис располагал более чем 13 самолетами большого радиуса действия. Несмотря на эти патрульные полеты, потери в торговых судах в августе составили 7 единиц тоннажем 46 401 брт, все они были потоплены подводными лодками.

Подводные лодки прибывали для обслуживания в блокированную теперь базу Пинанг. Отношения между немецкими и японскими подводниками были прекрасные, они хвалили друг друга и даже проводили соревнования по питью сакэ. «Капитан 3-го ранга Пих (U-168) пил немного, – пишет капитан Стёдзи Иора, – а капитан 3-го ранга Шеффер (U-183) был большой пьяница, пил как прорва. Однако все мы были в прекрасном настроении».

Шеффер победил Иору на соревновании «самых больших пьяниц», но затем он при своих 60 килограммах победил 80-килограммового немца в японской борьбе сумо.

В июне Дёниц послал следующие девять боевых и две подводные лодки снабжения из Кида для действий в Индийском океане. U-200 (капитан 3-го ранга Шондер) покинула немецкое побережье 24 июня и была уничтожена самолетом юго-западнее Исландии; в тот же самый день U-194 (капитан 3-го ранга H. Гессе) была потоплена в том же самом районе.

В конце августа только 5 подводных лодок обогнули мыс Доброй Надежды, чтобы усилить оперирующие в Индийском океане лодки. 20 августа один их самолетов Королевских ВВС, взлетевший с Мадагаскара, потопил U-197 (капитан 3-го ранга Р. Бартельс). В сентябре к югу от Мадагаскара судно Brake пополнило запасы нескольких подводных лодок, которые после этого ушли на север.

Между тем японские подводные лодки не бездействовали, и в сентябре 8 из них потопили в этой зоне 6 судов противника (тоннажем 39 471 брт). U-188 (капитан-лейтенант Зигфрид Людден) и U-533 (капитан-лейтенант Хельмут Хэннинг) в октябре патрулировали в заливе Омана, но тем не менее U-533 была потоплена самолетом 17 октября.

В ноябре Дёниц откомандировал еще 3 подводные лодки в этот район, но 2 из них, U-172 и U-850 (капитан 2-го ранга Клаус Эверт), были потоплены у Азорских островов самолетами авианосца Bogue. Так как транспорт снабжения Brake был уничтожен, подводные лодки еще курсировали в Индийском океане и заправлялись топливом в Пинанге. «Таким образом завершился этот период, – пишет Роскилл, – морем, почти полностью очищенным от немецких подводных лодок. Но их японские коллеги все еще наносили потери, и в течение последних двух месяцев союзники потеряли еще 9 судов (тоннажем 60 321 брт)».

Другие подводные лодки должны были прийти в Индийский океан в следующем году¹⁰.

ПОТЕРИ СОЮЗНИКОВ В ИНДИЙСКОМ ОКЕАНЕ ¹¹:

Одиссея U-188

Среди

подводных лодок, приходивших в Японию и возвращавшихся обратно, подводная лодка U-188 наглядно проиллюстрирует операции в Индийском океане.

30 июня U-188 (капитан-лейтенант Зигфрид Людден) вышла в море вместе с U-155, лодкой той же IXc серии, из Лорьяна. Обе лодки, невредимые, пересекли опасную зону Бискайского залива, несмотря на атаку двух самолетов, оснащенных новыми радиолокаторами.

12 июля U-188 рассталась с U-155, которая продолжила свой путь на юг. В 400 милях к западу от Тенерифе U-188 должна была встретить подводную лодку-танкер U-487, чтобы заправиться, прежде чем пойти далее в Индийский океан курсом на мыс Доброй Надежды.

В течение недели U-188 курсировала в этом районе, поджидая U-487, которая к тому времени была потоплена самолетом с американского авианосца Core, не успев подать никакого сигнала¹².

18 июля командующий подводными силами, проинформированный о создавшемся положении, издал приказ, согласно которому U-188 должна была идти далее на юг к U-155, чтобы пополнить свои запасы горючего. После пополнения запасов в надводном положении посреди Атлантики, далеко от какой-либо страны и морских путей конвоев союзников, U-188 продолжила свой путь на юг, мыс Доброй Надежды она обогнула в 400 милях южнее, затем повернула на восток и значительно южнее обошла Мадагаскар.

В 600 морских милях к югу от острова Маврикий была назначена встреча U-188 с немецким надводным кораблем Brake, который должен был пополнить ее запасы топлива. Встреча состоялась 8 сентября в установленном месте; у Brake находилось 5 подводных лодок. Говорили об итальянской подводной лодке Ammiraglio Cagni, которая должна была принимать участие во встрече. Тем не менее командир Cagni, капитан 3-го ранга Росселли Лоренцини, узнал, что Италия заключила перемирие, и находился на марше в Дурбан.

Заправленная U-188 ушла на север. Там ей предстояло наткнуться на оживленное судоходство, танкеры союзников находились у входа в Оманский залив.

После того как 12 сентября U-188 прошла порт Луи (остров Маврикий), 21 сентября она, наконец, встретила в 300 милях на восток от Могадишо судно типа Liberty Cornelia P. Spencer (7176 брт), шедшее без охраны. U-188 потопила его артиллерийским огнем. Теперь начинались трудности! Отказали дизели, туман покрывал спокойное море, по которому торговые суда противника проходили мимо незаметно, электрические торпеды плохо функционировали, что было отмечено 28 сентября в ходе атаки одного из немногих конвоев, которые встретила лодка. Самолет обнаружил U-188, что вынудило ее нырнуть и прекратить преследование конвоя.

2 октября U-188 достигла на уровне Маската Оманского залива. В самом деле, там имелось много танкеров, которые подводная лодка сразу атаковала, однако ее торпеды, работающие на сжатом воздухе, позволяли на этом зеркальном море обнаружить фосфоресцирующий путь, и танкеры имели время для маневра.

Электрические торпеды работали плохо. Из 4 атакованных судов удалось поразить лишь одно – 5 октября; пострадавшей Britannia (9977 брт) посчастливилось выбраться… Скудный результат!

8 октября U-188 получила приказ командующего подводными силами взять курс на Пинанг. Ее место в этом районе заняла U-533 (IXc серия)¹³.