Подводная война. Хроника морских сражений. 1939-1945

Пиллар Леон

Успехи подводных лодок в течение последних 3 месяцев нужно было приписывать ослаблению охраны конвоев в Северной Атлантике, так как примерно 100 эскортных кораблей было привлечено к участию в операции «Торч».

Тем не менее англичане и американцы с удовлетворением отметили, что объем потопленного в ноябре тоннажа соответствовал по величине вновь построенному, который впоследствии мог лишь расти. Они имели все возможности, которые предлагал сильный промышленный потенциал Соединенных Штатов и Канады.

Несмотря на успехи подводных лодок, Дёниц отмечал, что союзники перехватили инициативу в ведении войны. Он писал о неизвестности,

в которой находилось немецкое руководство относительно ожидающейся цели наступления союзников, а выгодное положение союзников подчеркивало их значение как морских держав. Море с его чрезвычайной транспортной вместимостью, учитывая значительную протяженность морских берегов континента, позволяло проводить наступление в менее всего защищенном месте. Вследствие этого морская держава, как они считали, располагала инициативой.

В конце года немцы использовали любую возможность и все свои средства, чтобы преследовать каждое судно. Вследствие этого дело дошло до скапливания подводных лодок в устье Ориноко, к западу от Тринидада вплоть до острова Аруба и перед Фритауном. Не всегда результаты соответствовали надеждам Дёница. Союзники распространяли слухи о высадках на побережье, где ничто не должно было случаться, и немецкие агенты передавали ложные сведения. Например, две подводные лодки группы Eisbar, U-68 (капитан 3-го ранга К.Ф. Мертен) и U-172 (капитан-лейтенант Эммерман), которые не участвовали в афере с Лаконией, появились в точке, где должны были находиться примерно 50 судов союзников. Рейд был пуст! Тогда Дёниц сказал: «Мы охотимся на бабочек».

Первая лодка IXD2 серии, U-179 (капитан 2-го ранга Зобе), вошла в группу Eisbar. Наконец, операция оказалась успешной, так как были торпедированы 27 судов тоннажем 161 121 брт, в частности, очень большие суда: 9 октября итальянская подводная лодка Archimede (Саккардо) потопила судно Oronsay тоннажем 20 043 брт и, наконец, U-178 (Иббекен) торпедой уничтожила Duchess of Atholl тоннажем 20 119 брт. Немцы потеряли в ноябре 6 подводных лодок, в декабре – 5, соответственно 6,3 процента и 5,1 процента от общей боевой мощи на море. В ходе 1942 года немецкие и итальянские подводные лодки потопили в целом 1160 судов тоннажем 6 236 215 брт. Немецкие потери в подводных лодках были незначительны, 3,9 процента в первом и 8,9 процента во втором полугодии. Дёниц получил в последнем квартале только 17 новых лодок вместо 20 предусмотренных.

Изменения в руководстве

19 ноября адмирал сэр Макс Хортон, который с начала войны командовал базирующимися в Великобритании подводными лодками, принял у сэра Перси Нобле главное командование «западными подступами» (западные фарватеры Ла-Манша, к югу от Корнуолла). Весьма способный, хороший организатор и бывший подводник, он был подходящим человеком, чтобы организовать жесткую борьбу с подводными лодками Дёница.

Он реорганизовал конвои, наладил сообщение между надводными кораблями и самолетами командования береговой авиации. Он понимал, что битву в Атлантике нужно было вести не только с использованием сырья и материалов.

31 декабря 1942 года в Ледовитом океане произошло морское сражение за конвой JW-51B. Тяжелый крейсер Hipper, флагманский корабль от адмирала Куммеца, крейсер Lutzow и 6 эсминцев напали на этот большой конвой, несмотря на значительность охранения. Тогда британский адмирал Бурнетт повредил артиллерийским огнем Hipper и потопил Eckholdt. Гитлер в это время находился на

Бергхофе в Берх– тесгадене и узнал об этом неприятном происшествии из сообщения Би-би-си; последовала вспышка ярости, направленная на военно-морской флот и его шефа, гросс-адмирала Редера, возражавшего против разоружения больших надводных кораблей, которые фюрер считал бесполезным железным ломом; с них было снято несколько тысяч человек команды и сотни тяжелых орудий, которые, по мнению фюрера, должны были принести больше пользы на русском фронте.

Гитлер доверял Дёницу, который руководил решительно, энергично и гибко. 31 января 1943 года Гитлер назначил Дёница гросс-адмиралом; он принял командование военно– морским флотом вместо Редера. Дёниц сразу изучил полученные у своего предшественника документы и 26 февраля на совещании доложил о постоянно увеличивающихся военных и политических потерях от разоружения «бесцельных» кораблей. Гитлер был рассержен, тем не менее и дальше оказывал ему доверие. «Он же не мог назначать нового гросс-адмирала каждые шесть месяцев!» – говорил позднее Дёниц.

Дёниц, который находился теперь ближе к Groben Manitu – он прибыл в Берлин и остановился в отеле Am Stein– platz, – теперь был «на коне» и мог обеспечить желаемую им экспансию подводные лодок: повышение числа классических подводных лодок, производство лодок новых типов.

В конце 1942 года имелось 383 подводные лодки; Дёниц выделил 53 лодки для подготовки новых экипажей, 47 находилось в рейдах, 100 стояло в портах, 119 было на испытаниях. Адмирал считал, что слишком много лодок было в ремонте, что испытания шли слишком долго. 64 подводные лодки из 383 находилось в боевом применении, этого было слишком мало! Он принимал меры, чтобы ускорить работу на верфях и повысить число исправных подводных лодок.

Глава 18

Битва в Атлантике

(четвертая фаза: с февраля по май 1943 года)

Нападение на большие конвои с февраля по март 1943 года

В конце февраля 1943 года в Атлантике развернулась самая сильная и самая кровопролитная битва между подводными лодками и конвоями.

Дёниц сформировал восточнее Ньюфаундленда в полосе охранения две группы подлодок: Wildfang и Burggraf. По данным радиоразведывательной службы ВМС, несколько конвоев должны были проходить этот район в первую неделю марта. Обычно в это время в Северной Атлантике была отвратительная погода. На протяжении двух месяцев один шторм следовал за другим. Для матросов, и союзных войск, и немецких, море было главным врагом. На подводных лодках вахтенные офицеры и сигнальщики, как никогда ранее, привязывались фалами, чтобы не быть смытыми с палубы волной. Штормящее море благоприятствовало подводным лодкам, так как много торговых судов во время шторма рассредоточивались и теряли конвои.

Ледяные порывистые ветра, снежные шторма, ураганы. Речь шла уже не об устройствах определения местоположения, которые по большей части были повреждены, а о людях; и каждый знал, что если корабль будет потоплен штормом или противником, то его смерть неминуема. «Во всей долгой истории войны на море не было ничего похожего на эту битву, которая проходила на тысячах квадратных миль океана. Это противостояние по силе, а также по уверенности в том, что его исход будет иметь большое значение для всего хода войны, можно сравнить лишь с битвой у Англии в 1940 году», – пишет капитан Роскилл.