Поход второй воздушной броненосной
Шрифт:
В отсек вошёл главный инженер, за которым следовало ещё двое.
– Все Ваник, марш к себе на пост, - отдал короткий приказ.
Короткий лестничный пролёт, направо, третья дверь по коридору. Черт! Не туда! Ваник, просыпайся, я заблудился. Назад, лестница, какой-то узкий лаз, вот и своем закутке. Сразу похожу в генераторный отсек. По мосткам снуют матросы и машинисты. Паровик с шумом вращает вал динамо-машины. Из-за отсутствия стены к нему добавляется шум из машинного отсека.
Я практически полностью отдал управление телом, так сказать, инстинктам, оставшимся от электромеханика. Да теперь я понял, кондуктор Паусту фактически был электромехаником. Его основной задачей
Меня позвали к переговорной трубке.
– Паусту слышишь меня?
– Так точно, - ответил я
– Начинается Паусту, давай не подведи меня. Что б все как часы работало!
– Так точно.
Я напряженно разглядывал показатели приборов собранных на одной из стен. Давление пара все растёт. Надо приоткрыть ещё задвижку, зазор свободной мощности уменьшается. Похоже, мы резво полезли на высоту. Корпус отзывался на выстрелы главного калибра. Я же считал залпы. Вот сейчас. Прозвучало несколько гулких раскатов. Все, так же как и в прошлый раз. Только я теперь знаю, что в нас попали четыре раза.
Где-то там разгорался бой, до генераторной, расположенной в центре корабля, долетали только раскаты от наших залпов и гул попадании по нам. В один момент заложило уши. Я продулся. А память подсказала, что несмотря на три десятилетия полётов, иногда у Вана случается подобное при наборе высоты.
Корпус продолжал сотрясаться, из вентиляции уже давно тянуло гарью. Пришлось трижды отправлять команды для поиска и устранения обрывов силовых кабелей. Одна тройка так и не вернулась. Нам пришлось задраить люк в один из коридоров, так как оттуда валил черный дым.
В отсеке раздался механический визг. По спине пробежала толка мурашек. Память подсказала, такой сигнал проходим при отключении главных левитационных катушек. У меня в отсеке тоже была схема электропитания корабля несколько упрощённая и без штурвалов управления. Лапочки третьего блока не горели, на нуле же были все показатели от этой пары катушек.
– Паусту! Паусту!
– надрывалась переговорная труба.
– Быстро отправь к третьему ремонтников! Как понял!
– Принял!
– прокричал я ответ, и начал отдавать указания.
Очередной снаряд противника, похоже, разорвался в соседнем отсеке. Перегородки украсились рваными дырами. Перерубленные трубопроводы зашипели вырывающимся паром.
– Перекрывай!
– проорал я сам не свой. И кинулся к ближайшему вентилю. В отсеке быстро стало очень жарко, как в парилке после хорошего ковшика на каменку. Шипение начало стихать. Я неверяще смотрел на появляющиеся волдыри на правой руке. Справа доносились крики и стоны.
Вместо попытки помочь, я бросился к манометрам, косясь на ходящие туда-сюда шатуны. Все работает. Вращение не замедляется. Показатели в норме. Тут меня и отпустило. Точнее в очередной раз напомнил о себе мой реципиент. Любым способом поддерживать работоспособность динамо-машины. Все остальное потом. Раненым помогут другие.
Прибежавшие матросы вынесли сильно обварившихся и раненых осколками, пар начал помаленьку выветриваться, правда, отсек заполнялся дымом. Проклятье! Лучше уж меня вырубило, как там у сигнальщиков. Хорошо ещё предыдущий хозяин тела не полностью пропал, а то я точно бы проблевался или накосячил чего.
– Паусту! Паусту! Что там у тебя?
– донеслось из раструба.
– Разрыв в соседнем отсеке. Генератор в норме, есть раненые.
– Что с третьим блоком?
– Бригада не вернулась.
–
Я подозвал к себе матроса. Дал ему сумку с инструментами и приказал идти за мной. Напоследок назначил главным в отсеке, некого Зиммера, тот кивнул и я покинул отсек.
Прямой путь оказался не доступен. Коридор был заблокирован перекрученным металлом деревянными балками, по которым струилась вода. Откуда-то сверху доносились крики и треск пламени. Ноги понесли меня к небольшой, но толстой металлической дверке. Ага, мы в кабель-канале. Я протискивался вперёд, за мной шуршал матрос. Очередная дверка выпустила нас в коридор. Он нес на себе следы пожара. Ещё один поворот, вот мы у цели. Люк в капсулу с двумя большими левитационными катушками был заблокирован. Точнее покорёжен, но минута работы ломом и вот мы внутри. Интуиция мне подсказывает, что это не починить. В небольшом отсеке было месиво из проводов и каких-то обломков. Я осмотрел отсек, взрыв произошёл под ним и осколки пробили укреплённый пол и разрушили катушку, некоторый из осколков смогли пробить такой же укреплённый потолок. Машинально открыл небольшой щиток на стене. Рубильник в нижнем положении, ясно значит, сработал автомат.
Дальше, вернуться в коридор. Вперёд, очередной поворот. Вот мы у отсека с четырьмя катушками. Две средних, две малых. В отсеке все в порядке. Проверить щиток. Вот и проблема.
– Так дуй обратно в генераторную. И передай господину Вернеру, что бы отключил на пару минут эти два блока. Понял?
– обратился к следующему за мной матросу. Тот кивнул и быстро побежал по коридору.
– Только ты обязательно доберись!
– прокричал я в след.
Подключаем индикатор. Так напряжение, есть, пока ждем. Каратнуло тут хорошо, все сплавилось, вон лак весь сполз. Пока я раскладывал запасные блоки. Погасла лампочка, там щиток обесточили. Теперь в темпе. Вытащить, если не идёт вырвать. Перевернуть рубильник. Это тоже на хрен. Черт! На меня сыпануло искрами. На эту магистраль ещё что-то уже запитали, не может Фирст долго без напряжения кабель держать. Но я вроде успел. Теперь установить реле и все соединить.
Спустя минут десять закрыл щиток и повернул ручку, замыкая цепь. Я ощутил, как начали греться малые левитаторы. На пределе работают, тяжело кораблю приходится. Я выскочил из отсека и закрыл дверь за собой.
Со стороны носа потянуло сыростью. Это что же мы в облако зашли? Похоже. Неслышно ни наших залпов, не ответных попаданий. Мне надо попасть в машинное.
Вернуться по уже знакомому пути не удалось, в кабель канале стоял густой дым. Так налево. Лестница разбита. Пришлось возвращаться. Левитаторы находятся в верхней части корабля. И как я помню, нам в верхнюю палубу навтыкали с десяток бронебойных, их взрывы перекурочили и переломали внутренние помещения.
Вниз, ещё ниже. Вот второй продольный. Он должен упираться в машинное. Тут даже не так дымно. Мимо меня пронесли нескольких раненых. По коридору, натужно хрипя, несколько матросов тащили крупнокалиберный снаряд. Точно, кормовая башня выведена из строя и когда она сможет стрелять не известно. Вот нужная лестница. Короткий коридор.
Корабль вздрогнул. Из отсека передо мной донёсся звук разрыва и громоподобный рёв. Я уже стоял у переборки, когда увидел расширяющееся облако пара, появившееся со стороны генераторного отсека. Кто действовал я или Паусту, я не скажу, но я, рвя жилы, начал закрывать ставшую неподъемной дверь в отсек. Как только железный овал вошёл в проём, я дернул запирающий рычаг. По двери словно хлопнули с той стороны. Сквозь рев пара мне чудились крики механиков.