Поход

Князь

Иван кипит вдохновением – давайте посмотрим! И пещерник, с его точки зрения, в плюс – он про него знает только из наших, вернее – моих рассказов. Нора – тоже теоретик. А с моей точки зрения, эта тварюга – в глубокий минус. На вид-то у Ваньки – целый Маузер, только на деле это так называемый «шведский Маузер», калибр 6,5 мм. Пещерника только пощекотать. И у Норы – калибр 5,56, мелкашка. Получается, только мне из Манлихера его уработать можно. Ладно, раз нашли – не пропадать же добру – надо хотя бы узнать, что там есть. Нора к тому же утверждает, что пещерников Смотрящие сбрасывают в комплекте с наиболее значимыми локалками.

Пошли

все вместе, Сандра взяла автомат, позаимствованный нами у тогда ещё живого курда-сапёра – ну, тот, который похож на ранний Шмайссер, магазин в сторону, с прикладом. Патрон парабелловский, тоже ни о чём.

Метров триста пробирались лесом, стараясь не шуметь – не хотелось, чтобы пещерник обнаружил нас раньше, чем мы его. Не обнаружил, видимо, спал... Медведя, лежащего возле дома, Нора с Иваном подняли своими «уколами», мне с первой же обоймы повезло его обездвижить – отсушить заднюю лапу, а дальше мы его просто нашпиговали пулями. С боекомплектом у нас проблем нет, так что можно не экономить. Только у иванова Маузера ограничение – всего-то полсотни патронов у Васыля и было. Зато для Каркано теперь – хватает.

Нормального подъезда к локалке нет – нужна бензопила, и леса придётся валить прилично. Посмотрим сначала, стоит ли того содержимое этого «сарайчика», а потом решим.

Локалка как локалка: стандартный большой рубленый дом из красноватых брёвен. Ворота в торце и дверь в середине. Никаких замков, клин выбил – и заходи. По наполнению – магазин «Сад-огород». Инструменты, немного химии, много всякого хозяйственного, мотоблоки, небольшой трактор, для него же – всякое прицепное и навесное. Так что взял я оттуда, под удивлённые взгляды моей команды, совсем немного: два мешка селитры, рулон плёнки и корыто для раствора. И с Иваном слили пару канистр соляры из стоящих тут же бочек – мало ли, а вдруг пригодится. Сфотографировали всё содержимое локалки тщательно – пойдёт вместо описи, но брать больше ничего не стали.

Снова через лес выбрались на дорогу, с пригрузом-то потяжелее было, и у дороги оставили знак. Если не знаешь – просто деревья причудливо упали. Ближайший дождь наши следы замоет – чужой ничего не найдёт.

Ещё через пару километров показалось место, куда на мотоциклах доезжали Нора с Иваном. Дорога, шедшая по высокому сосновому лесу, вдруг вышла на симпатичную полянку с протекавшей тут же небольшой речушкой, легко переходимой вброд: дно твёрдое, песок с вкраплениями камня. По словам Норы, на Платформе подготовленный брод она видит впервые: обычно, когда дорога пересекает реку, оказывается, что через неё Смотрящими уже обустроен мост, – как правило, арочного типа, каменный. И те дороги, которые она видела, были проложены вдоль рек, на небольшом от них удалении.

Красивое место. Здесь бы дом поставить, рядом – навес большой, и получилась бы гостиничка-кафешка для путников. Вот только путников-то и нет, не ездит здесь никто.

Географию Платформы мы знаем очень-очень поверхностно, исследованная территория – двести километров вдоль Волги, Междуречье до Сены, да сталкеры немного проходили по Пакистанке. Сколько ещё сюрпризов, ребусов и квестов приготовили Смотрящие – остаётся только догадываться.

– Тормози! Машины на центр поляны, привал, и немного поговорим потом. Нора, так где ты следы видела?

– Вот здесь, возле брода.

– Сандра, поработай немного, мотоциклы сними с

кузова. Дальше – сначала разведка.

– Шеф, – это Иван подъехал, – лучше бы под деревья. Непривычно как-то торчать посреди открытого места. Давайте вон туда, где речушка из леса выходит. Вроде и нет никого, но… как-то не по себе.

– Ну, давай туда. Технику укрыть, до завтра – стоим здесь. И надо бы радиостанцию развернуть, антенну на кран – и поднять повыше. Нора, а мы с тобой пойдём следы смотреть.

Оставив Сандру с Иваном заниматься хозяйством, мы с Норой поехали на ближнюю разведку. С той стороны ручья, действительно, видны довольно отчётливые следы. Старые, время определить даже не возьмусь, но отпечатки протектора на земле под кроной раскидистого дерева просматриваются. Получается, приезжали парой. Здесь стояли, вот и кострище есть, а потом ушли назад, через брод не поехали. Один след – точно мотоциклетный, а второй – двойной, но для машины узковат. Квадр, скорее всего. Ладно, сейчас возвращаемся, а там за перекусом и обсудим, что дальше делать.

Сижу, рассматриваю карту и всем показываю:

– Смотрите, через Шпрее должен быть какой-то путь. Что у нас получается? Практически все известные поселения здесь связаны дорогами. Если бы не некоторые придурки, можно было бы ездить и до Берна. Или по Пакистанке до Шанхая, или через Аддис-Абебу до швейцарцев, а там и до евреев. Всё связано дорогами. В стороне остаются французы, ну и там дальше – Мадрид и кто-то ещё.

На больших реках – дали речные суда. И дали "Густава", – может, неграм, а может, и кому-то выше по течению. "Густав" – не корабль, а паром. На реках поменьше – мосты. Значит, и через Шпрее Смотрящими тоже должно было быть предусмотрено какое-то сообщение, иначе этот кусок территории отрезается совсем. Не должно так быть, ну, если по нашей логике. Водного транспорта дают мало совсем, а автомобильного – полно во всех анклавах.

Так что считаю, что надо искать переправу – не мост, так что-то ещё. Тяжёлую технику гонять смысла не вижу, только топливо пожжём, а кто его знает – возможно, что и бестолку. Предлагаю сейчас, до вечера, проскочить на мотоциклах. Если что найдётся – хорошо. Если дорога идёт ещё дальше, тогда с утра пойдём Штайром.

А сейчас – ищем выход к Шпрее, до неё, по прикидкам, километров тридцать-сорок. Мотоциклом можно и по лесу проскочить, если что. А те следы, что мы видели, говорят, что если откуда-то приехали, значит туда и доехать можно. С мотоциклом – можно и на лодке, если дури много, а лодка большая. Но вот второй след – это или квадрик, или какой-то маленький джип. То есть, уже не лодкой, если с того берега. Так что стоит тщательно изучить этот берег и найти место, где можно на тот переправляться. То есть и с одной, и с другой стороны должен быть пологий берег или хотя бы с умеренной крутизной спуска.

– Allora, Андро, ты сегодня такой… тормоз. У нас есть кран. Сначала посмотреть сверху, а потом ехать. Тридцать метров высоко – можно видеть пятьдесят километров. Ты говоришь, до Шпрее тридцать, allora, мы её увидим.

Тормоз, да. И не возразишь. Хорошо, что есть кому подтолкнуть.

С прошлого обзора «сбрую», тщательно связанную девушками для подъёма Норы, не трогали, так что вскоре она отправилась наверх. И буквально через пять минут рация ожила:

– Всё, опускайте.

Приехав вниз и отцепившись, Нора доложила: