Поляна №4 (6), ноябрь 2013
Шрифт:
Поэтому горючее для полярников – это жизнь.
А как оно доставлялось? На станцию Мирный, на восточном побережье Антарктиды, приходил корабль, выгружал бочки с соляркой, их грузили на сани, и дальше санно-тракторным путем обоз тащился на расстояние в 1400 километров. Поход этот занимал 45 дней. По дороге трактора ломались, их бросали, и из 115 тонн горючего довозили едва половину.
Стоял вопрос – что делать?
Я предложил метод десантирования. Коллеги в Москве засомневались, возможно ли. Я говорю – возможно, а почему нет? Давайте попробуем.
Выхожу на наших десантников-парашютистов и начинаем с ними эксперимент. Они ставят на платформу с парашютной системой четыре бочки.
Я им говорю: “Маловато, рассмотрите вариант с большим количеством бочек”. Они возражают – так никто не делал, вес очень большой. А я: “Мало ли, что никто не делал.
Бросили. В бочках был даже не керосин, а вода, она тяжелее. Хлопнулось все о бетон – бочки целы. Эксперимент удался. А нам бросать придется даже не на бетон, а на снег. Это же спасение для людей.
И вот в начале декабря 2005 года я забираю эти парашютные системы, платформы, пять человек парашютистов-десантников, и мы летим в Кейптаун. Бочки туда привезли кораблем, и, пока я делал два рейса из Кейптауна в Новолазаревское и обратно, ребята подготовили 28 платформ по шесть бочек на каждой. Мы их погрузили в самолет и вылетели в Антарктиду на аэродром Новолазоревское, а оттуда уже в центр Антарктиды.
Летим, всюду только горы, скалы, лед. Почти четыре часа летели. Вышли на связь с полярниками, снижаемся. Они сделали площадку прямо за станцией. Мой штурман заволновался. Говорит – над станцией заходить нельзя. Не дай бог, парашюты не раскроются, а бочки – это же бомба! Или вдруг промахнемся, станция-то рядом.
Сделали заход с другой стороны. Начали сбрасывать платформы с высоты 400 метров. Все удачно. Но вот на предпоследнем броске не открываются два парашюта, и все – груз ушел под снег.
Я расстроился – так красиво все сделали и такой финал. Вернулись в Новолазаревское, нас все поздравляют, такая эйфория, а я недоволен.
На следующий день улетели в Кейптаун, а нам звонят в гостиницу – бочки достали, вытащили с глубины 4,5 метров.
Вот такая непростая наша работа с открытиями, радостями и огорчениями».
В сентябре 2010 года самолет ТУ-154 вылетел из Якутии в Москву. Примерно через три с половиной часа полета на борту полностью отказала система электропитания. Тем не менее, пилоты сумели посадить самолет на полосу, необустроенную для посадки самолетов такого типа. Срубая деревья, лайнер выкатился в тайгу на несколько десятков метров. К счастью, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
Поднять самолет и доставить его на завод в Самару – задача не из легких. И ее предлагают решить Рубену Есаяну и его прославленному экипажу.
Рассказывает Рубен Татевосович:
«Три дня сидел я и рассчитывал по графикам и формулам. Подключил наши научные кадры, аэродинамиков и сказал им, что если мои и их расчеты совпадут, значит верно считаем. Совпали! И только тогда я ответил директору компании “Алроса”, что мы беремся поднять ТУ-154. И подняли. Эту машину, всю помятую, побитую доставили на заводской аэродром в Самару.
При подъеме нас снимало телевидение, называя героями, и я им говорю, что это не героический поступок, а точный расчет.
И ученикам своим, летчикам-испытателям всегда говорю: “Знаете, ребята, в Жуковском есть кладбище с аллеей летчиков-испытателей и, чтобы не оказаться там раньше времени, надо к каждому полету подходить сначала теоретически. Продумать все возможные варианты, просчитать все до мелочей”.
А два года назад в январе в Антарктиде побывала делегация Государственной думы во главе с Артуром Чилингаровым, и он встретился там со своим другом – князем Монако Альбертом II, который оказался человеком храбрым, не боящимся экстрима, прилетев на Южный полюс на маленьком самолете. Не каждый полярник на такое отважится. Там, на нашей полярной станции, мы и познакомились. Альберт II сказал, что слышал обо мне и рад, что обратно полетим вместе. Во время полета князь попросился в кабину и живо интересовался всеми подробностями в нашей работе. Подарив мне серебряную медаль княжества, он пригласил меня в Монако в качестве личного гостя».В 2006 году за испытания новой авиационной техники, в частности, самолетов Туполева, Ильюшина и самолета-амфибии Рубену Татевосовичу было присвоено звание Героя России. Кстати, в 2002 году на самолете-амфибии БЕ-200 Есаян, вылетев из Таганрога в Армению и приводнившись на озере Севан, установил мировой рекорд, так как ни одна амфибия не садилась на воду на высоте 1930
При тушении пожаров этот самолет очень эффективен, а искусство пилота заключается в том, чтобы на скорости 190 километров в час успеть выпустить заборники воды, набрать ее и взлететь, а потом, сбросив воду на очаг пожара, вновь вернуться за новой порцией.
В 1980-е годы Рубен Есаян работал в Африке в качестве личного пилота министра обороны Анголы. В Анголе шла гражданская война. Советский Союз помогал этой стране, и Есаяну постоянно приходилось летать в зону боевых действий. Три года за его самолетом охотились партизаны, которых поддерживала ЮАР, так как на нем летали высокопоставленные военные чиновники из Анголы, Кубы и из СССР.
Вспоминает Рубен Татевосович:
«Однажды в район города Лубанга привезли ангольскую делегацию, а оттуда надо было забрать кубинскую военную инспекцию – пятнадцать человек. Сразу после взлета на высоте 50 метров в самолет попал снаряд. Стреляли прямо из джунглей. Снаряд попал в правый двигатель, мотор охватило пламя. Включив все системы пожаротушения, я сделал быстрый круг и сел обратно на взлетную полосу. Кубинцы, которые провожали делегацию и видели с земли все происходящее, признались, что не надеялись на благополучный исход. Несмотря на то, что двигатель полностью выгорел, мы все остались живы.
А в 1984 году, когда я вернулся в Армению и стал работать начальником летного отдела управления гражданской авиации, меня вызвали в Москву для награждения орденом Дружбы народов».В настоящее время Рубен Татевосович – руководитель летно-испытательного центра Государственного НИИ гражданской авиации. Институт занимается испытанием техники и поддерживает летную годность гражданских самолетов, как отечественных, так и зарубежных, находящихся в распоряжении наших авиакомпаний. Но он не бросает и летное дело. Пожелаем ему и дальше покорять воздушную стихию, а в спутницах всегда иметь стабильную удачу, которая для летчика-испытателя ох как нужна.
Олег Солдатов
Телешоу
Раз включаю телевизор: передача про семью.
Что такое? Пригляделся и соседку узнаю:
Разоделась, вся в помаде и напялила парик;
Тотчас я дела забросил, к телевизору приник.
И Карпушкина Татьяна, закурив крутой табак,
Всем поведала с экрана, что давно она – маньяк,
Клеит бороду густую, с нею пышные усы,
Носит брюки, портупею и семейные трусы.
Лишь сгустится тьма ночная, надевает сапоги;
У неё, едва ль не с детства, сорок пять – размер ноги;
Прячет волосы под шляпу и выходит на бульвар,
Где весёлые девицы полируют тротуар.
Выбирает помоложе и ведёт к себе домой,
Раздевается в прихожей, ну, а дальше… боже мой!
В общем всякое такое, много сказочных затей,
Так что сами жрицы секса зачастую платят ей.
А ещё она сказала: ненавидит мужиков,
Всё бы им поотрывала начисто, без дураков.
«Надоели как зараза!.. Нет давно от них житья!
Через них я пострадала! Жизнь загублена моя!»
«Муж, – кричит, – меня покинул и оставил трёх детей!
С этих пор себя не помню, стала пить и нюхать клей.
Он подлец, каких не мало! Все такие, как один!»
И с экрана призывала подсыпать мужьям стрихнин.
Вот те раз! Я так и охнул. Признаюсь: не ожидал…
Это ж надо? Чтоб я лопнул! Если б раньше это знал,
Не чинил бы ей проводку, ну, а в спальню – ни ногой,
И не стал бы есть варенье и ватрушки с курагой.
Что нога у ней большая, это, братцы, – ерунда,
И детей в её квартире я не видел никогда;
Не курила, знаю точно. И зачем ей нюхать клей?
Ведь давно уж пожениться мы планировали с ней.
Но теперь и сам не знаю. Может, это сгоряча?
Может, ей не мужа надо, а хорошего врача?
После жуткой передачи я едва не поседел.
Как же, думаю, я сразу сам её не разглядел?
Вот пришла она под вечер, я сурово: «Отвечай!
Что скрываешь? Признавайся! Покалечу невзначай».
А она с улыбкой: «Что ты! Десять долларов за час!
Мой знакомый для работы приглашает вместе нас».
Что ж, за эти деньги можно даже голым проскакать,
И не только извращенца, кенгуру изображать!
Что ж такого? Мы по чести. Не воруем у страны…
Нам бы долларов по двести, мы готовы снять штаны!
Примечания
1
vis-a-vis — фр. «друг против друга».