Поворот на право. Популярная юридическая энциклопедия для автовладельцев в вопросах и ответах
Шрифт:
Аварийная сигнализация, как сказано в Правилах дорожного движения, должна быть включена при ДТП, при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, при ослеплении водителя светом фар, при буксировке и для предупреждения об опасности.
Можно ли наказать водителя, если он в перечисленных случаях аварийную сигнализацию не включил? Можно, но не во всех. Не включил при ДТП – можно. Вынужденно остановился под запрещающим знаком – тоже можно. Равно как и если не включил аварийную сигнализацию на буксируемом автомобиле.
А вот наказать в случае, если
Таким образом, важно понять, что если водитель не включил аварийный сигнал там, где был обязан, то он совершил нарушение. А если включил там, где Правила дорожного движения не обязывают включать, это вряд ли следует квалифицировать как нарушение.
Средь бела дня в дороге перегорела лампочка в правой фаре. Остановил инспектор ДПС и оштрафовал на 500 рублей. Но ведь в Правилах дорожного движения сказано, что с такой неисправностью можно ехать к месту ремонта! Значит, это не нарушение! Так за что же меня оштрафовали?
Да, такая мысль гуляет по интернету. Но это неправильная мысль. И дело вот в чем. Есть серьезные нарушения: например, неисправна тормозная система, рулевое управление или сцепное устройство в составе автопоезда. С этими неисправностями отправляют на спецстоянку, запрещая таким образом эксплуатацию. А водителя штрафуют, потому что он совершил нарушение – управлял машиной без тормозов или с кривой баранкой.
Есть менее серьезные нарушения. Например, днем в ясную погоду не работает одна фара: лампа сгорела. За такие нарушения на спецстоянку машину не отправляют, а водителю предоставляют право на месте поменять лампочку или отправиться в ближайший автосервис.
Но право двигаться к месту ремонта не предполагает, что водителя нельзя наказывать. Можно. Он же совершил нарушение: ехал с неисправной фарой. Так что на законном основании ему могут назначить штраф в размере 500 рублей или как минимум объявить предупреждение.
Я ехал следом за патрульной машиной ДПС. Сотруднику ГИБДД это не понравилось, он меня остановил и оштрафовал на 1 500 рублей за то, что я не соблюдал дистанцию. А я оштрафован законно? Да и вообще, что считать безопасной дистанцией – два метра или три? Инспектор объяснить не смог…
Отчаянный вы – сесть прямо на хвост машине ДПС. Хорошо, что еще не посигналили сотрудникам ГИБДД, чтобы они вам дорогу уступили.
Что такое безопасная дистанция, говорят Правила дорожного движения: это такое расстояние до движущегося впереди транспортного средства, которое позволяет избежать столкновения. Но определяется безопасное расстояние исключительно на глаз.
Можно, конечно, использовать какую-нибудь формулу для расчета.
Поэтому в вашей ситуации, если вы не догнали впереди идущую машину и, слава богу, не врезались в нее, несоблюдение дистанции ничем не подтверждено. И по вашей жалобе штраф в размере 1500 рублей должен быть отменен.
Сотрудник ГИБДД покрутил руль моей машины, ударил ногой по колесу и пробурчал: машина исправна. А имеет ли он право прямо на дороге проверять техническое состояние машины, да еще и таким примитивным способом?
Придорожный полицейский при надзоре за дорожным движением не просто вправе, а даже обязан выявлять неисправности, представляющие опасность. Вот только способы обнаружения предусмотрены разные.
В одних случаях проверка производится с использованием специальных технических средств. Таких довольно много: например, приборы для измерения люфта рулевого колеса, содержания окиси углерода в отработавших газах или уровня шума их выпуска, светопропускной способности стекол… И все, что подлежит измерению именно такими приборами, не может измеряться на глаз.
А вот на глаз или посредством обоняния, то есть органолептическим методом, может определяться такая неисправность, которая не требует использования прибора. Например, из топливной системы явно подтекает. Свидетельством тому – лужа под автомобилем. Или колесо закреплено всего парочкой болтов…
На основании результатов проверки сотрудник ГИБДД вправе даже запретить эксплуатацию неисправного транспортного средства.
Однажды видел, как инспектор ГИБДД останавливал всех подряд, проверял документы и без разрешения передавал их приставу, сидевшему в машине ДПС на подхвате. В интернете пишут, что инспектор не имеет права документы кому-либо отдавать. Стоит ли в таких случаях подавать жалобы на инспектора?
Перегородить дорогу, останавливать все машины подряд и потом проверять их водителей на предмет задолженностей – это, конечно, незаконно. Остановить можно то транспортное средство, владелец которого, по данным приставов, числится в должниках. А выявляются они очень просто: например, с помощью программного комплекса «Дорожный пристав». У пристава прошел сигнал «едет должник» – инспектор ДПС этого должника останавливает.
Категоричное мнение о том, что инспектор не имеет права передавать приставу ваши документы, бродит по интернету уже много лет. Фанаты этой теории утверждают, что инспектор, передавая документы, превышает полномочия.