Практикум молодого технолога
Шрифт:
Еще более целесообразным является решение вообще исключить холостой ход пресса, используя движение штока вниз и вверх для выполнения полезной работы (см. рис.№ 3).
Конструкция специальной прошивки 3 позволяет производить запрессовку свертной втулки в крышку маслонасоса, при этом в запрессованной втулке внутренний диаметр уменьшается, и при обратном ходе штока прошивка
Примером запрессовки двух разноименных деталей может служить операция запрессовки втулки опорной и нижнего сальника в корпус водяного насоса (см. рис. № 4).
Особенностью конструкции приспособления является стойка № 4, которая предусматривает установку и базирование для выполнения операции запрессовки в корпус водяного насоса сальника и опорной втулки с окрашенной наружной поверхностью под запрессовку.
Запрессовка втулки опорной и сальника происходит за один рабочий ход штока пресса.
Установка для окраски втулки в работе связана с прессом. Она представляет собой автоматическое устройство, предназначенное для покрытия лаком или краской сравнительно узкой ленточки на образующей наружного диаметра детали.
При ходе штока пресса вниз включается в работу и автомат: срабатывает отсекающее устройство, втулка со штанги загрузочного устройства попадает на штырь механизма подачи.
Механизм подачи смещает втулку до упора в ведущий ролик, за счет сил трения втулка начинает вращаться и её наружный диаметр соприкасается с окрасочным диском, который непрерывно вращается в ванночке с краской.
При этом происходит покраска втулки.
При обратном ходе штока пресса все механизмы автомата возвращаются в первоначальное положение.
Рабочий снимает окрашенную втулку, устанавливает в корпус водяного насоса для запрессовки и цикл повторяется снова.
Таким образом, с механизацией процесса покраски втулки одновременно решился вопрос и высвобождения работника, который был занят на этой операции.
Условия труда на указанном рабочем месте значительно улучшились.
Авторами конструкции автомата являются инженеры тт. Барский В.А. и Бехман В. З.
Все описанные приспособления и устройства находятся в эксплуатации на заводе, техдокументация может быть выслана заинтересованным лицам и организациям через систему технической информации.
В. Клеймение и маркировка деталей и узлов в серийном производстве (опыт Кировоградского завода» Гидросила»)
Как известно, нанесение контрольного клейма на деталь или узел есть свидетельство соответствия детали, узла требованиям чертежа, техническим условиям.
Маркировка деталей, узлов проводится
К качеству продукции в соответствии с технической документацией, вновь введенными стандартами, вводятся дополнительные требования по нанесению на деталях и узлах четкой, рассчитанной на длительное время эксплуатации маркировки; при этом предусматривается 100 % клеймение и маркировка шестерен привода, деталей и узлов, идущих в запчасти, экспортной продукции.
С целью решения указанной задачи на Кировоградском заводе «Гидросила» внедрено электрохимическое клеймение шестерен, разбивка шестерен на группы, а также разработан метод маркирования деталей на пневматическом прессе с помощью накатного ролика, при этом процесс маркировки полностью механизирован.
Нанесение клейма электрохимическим способом не искажает клейменной поверхности, погрешность ничтожно мала, что дает возможность наносить клейма на чистовые поверхности торцов и цапф шестерен, такое невозможно при использовании электрогравировального способа или набивании клейм при помощи стальных пуансонов.
Клеймо просматривается на детали очень четко и может быть нанесено при приемке деталей после механической обработки до выполнения операции оксидирования – это исключает попадание на сборку бракованных деталей.
Метод электрохимического клеймения производителен, трудоемкость выполнения указанной операции падает в 1,5…2раза.
Ниже описана принципиальная схема пневматической установки для нанесения маркировки на венцах шестерен и торцах плоских стальных, чугунных деталей методом выкатывания стальным роликом.
Установка состоит из пневматического пресса прямого действия усилием 4…5 тонн, оправки накатного ролика и специального приспособления для установки маркируемой детали.
Индекса оснастки: ГМ 1978 – 00, пневмопресс 3, 5 тонн.
Г. Применение свертных втулок в серийном производстве на заводах сельхозмашиностроения (опыт завода «Гидросила» г. Кировоград)
В конструкции агрегатов двигателей (в том числе маслонасоса 14 – 09С2 – 1А к двигателям СМД14) предусмотрены бронзовые втулки в качестве подшипников скольжения.
Длительное время завод применял литые бронзовые втулки, которые получал по кооперации из Оренбургского завода «Тракторозапчасть».
Большой расход бронзы на один комплект, постоянные срывы кооперированных поставок поставили перед инженерно – техническими службами завода задачу: отказаться от литых втулок, перейти на самостоятельное производство свертных втулок взамен литых.
В содружестве с ПТИМАШ г. Харьков эта задача была успешно решена.
В настоящее время на заводе изготавливаются и применяются свертные втулки в конструкциях маслонасосов к двигателям СМД14 и СМД60, в гидронасосах серии НМШ.
Эффективность внедрения указанного мероприятия хорошо видна на примере маслонасоса 14-09С2-1А.
Конец ознакомительного фрагмента.