Прекрасная Зелёная
Шрифт:
Моветон в Москве - ходить в школу рядом с домом. Лучше возить ребёнка на машине час, хотя если он - вундеркинд, о чём вам поведает переученный школьный психолог, то этого времени может и не хватить. Мы пытаемся дать нашим детям современное образование, лишив их и себя свободного времени, но Ломоносовы в стране по-прежнему в дефиците...
В Басманном районе пустынно. Мы любим встречать Новый год всю ночь. Новый год - это пиршество. С салатами, водкой и деликатесами. После которого наступает нефизиологичный сон.
Блестят выдолбленные дворниками кривые плиточные тротуары от химических вечно живущих реагентных луж, и я размышляю над их воздействием на природу, здоровье, автомобили и обувь. В который раз жалею, что не купил калоши и неосознанно
Парит не замерзающая Яуза, спасая своим теплом перебравшихся из парковых озёр городских уток. До минус двадцати пяти вода с цветными масляными пятнами преспокойно течёт-бурлит, и водоплавающие птицы чувствуют себя здесь вольготно. С удивлением смотрю на рыбаков, которые весной-летом оседают на её одетых в гранит берегах, и даже не верил, что в ней водится рыба, пока не увидел белоснежный ковёр из дохлых тушек во время фантастической жары летом 2010 года. Москва не справляется с природными катаклизмами. Будь то жара, ливень или снегопад, и тогда жизнь в ней временно парализуется, уступая место стихийной пляске природы.
Редкие машины стремглав несутся на мигающие жёлтым светофоры. В Москве постоянно и везде спешат. Даже в праздники и в выходные, ночью и в пять утра торопятся, врезаются, бьют себя и свои машины. Нигде я не встречал так много аварий, как здесь. Может, это объясняется нашим движением, которое писатель Олег Павлов сравнил с "мясным фаршем, прокручиваемым через мясорубку" или с манерой езды и южным темпераментом. Иногда особо нетерпеливые сигналят, открывают окна и злобно-насмехательски кричат нам: "Права надо получать, а не покупать..." Как сказал мой друг - профессиональный шофёр: "Вам надо сменить авто. Чем выше ты над поверхностью земли - тем больше уважения на дороге!"
Здесь страшно ездить на машине, велосипеде и страшно переходить дорогу, даже на зелёный сигнал по зебре. Почти год я тренировался на шоссере по обочине проезжей части, благоговейно вспоминая велопоездки по Тенерифе и Сицилии. Каждая тренировка в Москве была своеобразным везением и заканчивалась вздохом облегчения, что пронесло, и не столкнулся ни с кем и ни с чем. В асфальте с колдобиной или многочисленными металлическими люками канализации, на повороте с подрезающим авто или на велодорожке со случайным прохожим. Всё же я сломал палец, расколол два велошлема, порвал велоформу, избил колени, локти и продал шоссейный велосипед другу, чтобы он ездил на тренировки в Крылатское. Экстрим уменьшился, так как на хардтейле можно прыгать по бордюрам, ненароком пугать пешеходов и слышать матерные крики вдогонку.
В Москве катастрофически тесно. Машинам, пешеходам, строителям, велосипедистам, домам, животным. Даже несмотря на пару лет назад стартовавшую программу по овелосипедиванию горожан не было построено ни одной велодорожки. Ограничились покраской тротуаров в зелёно-красную гамму и часто пустующими местами для их парковки. Своеобразный вариант воровства проезжей части и тротуара. Конечно лучше, чем ничего. Два года назад по городу разбросали пункты проката велосипедов, которые расцветают с приходом весны-лета, но большую часть времени уныло пустуют. Странно, мне временами кажется, что город не жалеет и не считает своих денег. Купили, построили, сломали и забыли. Под окнами квартиры трижды за шесть лет меняли трамвайные рельсы. Проект уходящего года - платные парковки, под которые отвели проезжую часть, раскрасив её белыми линиями, но так и не установили пункты оплаты. У "Электрозаводской" обновили сквер. Через год деревья выкорчевали и стали строить транспортно-пересадочный узел.
Город, который вечно строится, никогда не спит и всегда торопится, настраивая своих жителей на постоянную гонку за жизнь, деньги, выживание, успех, славу и иные блага.
Поначалу был в восторге от
"Верните нам сквер" - одинокая надпись на заборе на фоне выкорчеванных пней и зачатков строительства пересадочного узла. В прошлом году его очистили от бомжей-алкоголиков, проложили новые тартановые дорожки и поставили детскую площадку. Спустя четыре месяца планы сменились.
Площадь у метро "Электрозаводская". Её облик меняется каждый год, но дух коммерции неизменно витает над ней. Снесли морально устаревшие киоски эпохи конца 90 х. Тренд нового хозяина. На их месте парковка для автомобилей. Мне кажется, что скоро их станет больше, чем пешеходов. Все места и скверы под автомобили. Снесли казино. Вместо них поставили "Лигу ставок" и "Юнионбет". Круглосуточная аптека, зоомагазин, "Читай-город", "Шаверма 1" и несколько салонов сотовой связи пока ещё теплятся во времянках, но скоро и на их месте разлинуют асфальт под автостоянку. Повезло лишь фундаментальному зданию туалета сталинской эпохи, в стенах которого помимо многолетнего хозяина ютится салон красоты и массажный кабинет. Перед входом невыспавшиеся небритые зазывалы-продавцы с южным протяжным говором, напоминающем пение муллы с минарета, приглашают купить сим-карты "Билайн, Мегафон, МТС" без паспортной регистрации. Два месяца назад в город впустили "Теле2", но он ещё пока держит марку.
Борьба со стихийным рынком у платформы "Электрозаводская" закончилась победой старушек-дачниц и мужчин алкогольной внешности. Вечерами они выносят свои консервации, связки сушёных грибов-яблок с овощами-фруктами, либо копчёную скумбрию с "оптовой базы"; заботливо расставляют свой скарб на ящиках-коробках или выкладывают на постеленную на пыльный асфальт газетку в ожидании своих клиентов.
– Сколько ваше молочко, бабуля, стоит?
– Берите... не пожалеете... Прямо из-под коровки! Для ваших детишек самое то... Хошь попробовать?
– Стоит-то сколько?
– Вот, я налью тебе в крышку... Было сто пятьдесят, тебе по сто двадцать отдам.
– Спасибо... Не надо... Дороговато...
– А что, для детей денег жалко?
Подмёрзнув, мы нырнули в недавно отреставрированную станцию "Электрозаводская", которая год была на ремонте. Хит уходящего года - это рентгеновские установки, в которые просят поместить крупные сумки или чемоданы. Такие встречал только в Китае и Израиле, но там к ним приставлено пять-шесть человек обслуги, а у нас один сотрудник в синей накидке с красной литерой "М" на спине, который по совместительству ещё проверяет у пассажиров законность использования социальных карт.
Не знаю, имеют ли проектировщики станций детей, пользуются ли архитекторы эскалаторами и вообще заходят ли они в метро, которое я не боюсь назвать самым красивым и самым неудобным из того, что удалось повидать в сорока странах. Когда держишь детскую коляску с плачущим ребёнком на вытянутых руках на поднимающемся эскалаторе или когда перетаскиваешь чемодан на колёсиках по очередной лестнице, когда тебя сбивает дубовая входная дверь или кусает зажимами турникет, когда попадаешь в человеческую пробку в вестибюле в часы пик или когда ждёшь выхода на поверхность для посещения WC. Этот город не для слабых, детей и пенсионеров. Здесь требуется быть сильным, чтобы жить в нём. Морально, физически и психологически.