Приднепровская железная дорога

авторов Коллектив

1948 г., 7 ноября. Введена в эксплуатацию восстановленная электрическая тяга на участке Долгинцево — Никополь.

1951 г., июль. Введен в эксплуатацию вновь построенный вокзал на станции Днепропетровск.

1952 г., октябрь. Введен в эксплуатацию вновь построенный вокзал на станции Симферополь.

1953 г., май. Волновахское отделение Донецкой железной

дороги введено в состав Сталинской железной дороги.

1955 г., август. Волновахское отделение передано в состав Донецкой дороги.

1956 г. Участки Федоровка — Каховка, Цюрупинск — Херсон, Снигиревка — Херсон, Павлоград — Лозовая включены в состав Сталинской дороги.

1958 г., 15 апреля. Долгинцевское отделение дороги переименовано в Криворожское.

1958 г., 1 июля. Участки Вадим — Херсон и Снигиревка — Херсон переданы в состав Одесско-Кишиневской дороги.

1958 г., 1 августа. Упразднено Мелитопольское отделение дороги.

1958 г., декабрь. Закончены работы по электрификации участка Пятихатки — Нижнеднепровск-Узел.

1959 г., 23 июня. Принят в эксплуатацию восстановленный участок Красноармейское — Павлоград.

1959 г., 5 ноября. Участок Апостолово — Снигиревка передан Одесской железной дороге.

1959 г., декабрь. Электрифицирован железнодорожный участок Нижнеднепровск-Узел — Чаплино.

1960 г., декабрь. Электрифицирован железнодорожный участок Верховцево — Долгинцево.

1960 г., 26декабря. Участок Нововеселая — Каховка передан в состав Одесской дороги.

1961 г., 25 апреля. Симферопольское отделение переименовано в Крымское отделение.

1961 г., 15 ноября. Сталинская железная дорога переименована в Приднепровскую железную дорогу.

1963 г., 29 декабря. Приняты в эксплуатацию вновь построенные участки Украинская — Каховское Море, Грековатая — Моисеевка.

1964 г., 9 февраля. Принят в эксплуатацию вновь построенный участок Визирка — Ингулец.

1965 г.,30 июля. Переименованы: станция Червоное на станцию Кривой Рог, станция Кривой Рог на станцию Кривой Рог-Западный, станция Долгинцево на станцию Кривой Рог-Сортировочный.

1965 г., 27 декабря. Принят в эксплуатацию

восстановленный участок Павлоград — Новомосковск.

1965 г., декабрь. Электрифицировано железнодорожное направление Лозовая — Павлоград — Синельниково — Запорожье.

1966 г., 15 декабря. Вагонное депо Синельниково-I реорганизовано в рефрижераторное депо.

1966 г., 31 декабря. Приняты в эксплуатацию вновь построенный участок Новомосковск — Днепродзержинск и ветвь Плотина 6 километров.

1968 г., декабрь. Электрифицирован железнодорожный участок Запорожье — Мелитополь

1970 г., 12 апреля. 70 тысяч работников Приднепровской железной дороги приняло участие в юбилейном субботнике, посвященном 100-летию со дня рождения В. И. Ленина.

1970 г., декабрь. Направление Мелитополь — Новоалексеевка — Джанкой— Симферополь переведено на электрическую тягу поездов.

1971 г., 3 апреля. Член Политбюро ЦК КП Украины первый секретарь Днепропетровского областного комитета КП Украины А. Ф. Ватченко вручил коллективу дороги орден Ленина.

1972 г., 31 мая. Открыто движение поездов на вновь построенной детской железной дороге в городе Запорожье.

1972 г., ноябрь. Электрифицирован участок Симферополь — Севастополь.

Литература

Ленин В. И. Полн. собр. соч. Изд. 5-е, т. 3, с. 238, 239, 488, 524. Т 11, с. 193.

КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. М., Изд-во политической литературы. Т. 2, 4, 1970.

Нариси icтopiї Комуністичної партй України. Kuїв, Політвидав України, 1971.

По Екатерининской железной дороге. Выпуск 1-й, Екатеринослав, 1903.

Краткий исторический очерк начала и распространения железных дорог в России по 1897 год включительно. Составлено инж. Верховским, С.-Петербург, 1898.

Наша железнодорожная политика по документам архива комитета министров. Исторический очерк, составленный Н. А. Кислинским, т. I, II, III, IV. С.-Петербург, 1902.

Рогозин Е. И. Железо и уголь на юге России. С.-Петербург, 1895.

Материалы по экономике района Екатерининской ж. д. и коммерческая работа последней за 1922–1923 гг. и 1923–1924 гг. Екатеринослав, Южный округ путей сообщения, 1925.