Путеводитель по Харбину
Шрифт:
1945 г. В начале июня СССР принимает решение о переброске войск на Дальний Восток. В этом же месяце проходят советско–китайские переговоры в Москве. 8 августа СССР объявляет войну Японии. Советская армия освобождает Харбин. 19 августа главнокомандующий Квантунской армией подписывает договор о капитуляции. СССР восстанавливает права на КВЖД.
1946 г. По договору между Сталиным и Чан Кайши советские войска выведены с территории Китая. В город вступает армия Гоминьдана.
1950 г. В Москве между СССР и Китаем подписан Договор о дружбе. В этот же день подписано соглашение о безвозмездной
1952 г. КВЖД безвозмездно передается Советским правительством во владение Китайской Народной Республике. КВЖД становится Харбинской железной дорогой.
1958 г. Мао Цзэдзун провозглашает политику «большого скачка» и ставит задачу догнать Англию по производству чугуна на душу населения. В деревнях создаются коммуны. Начинается охлаждение советско–китайских взаимоотношений.
1966 г. Период Культурной революции продолжается целое десятилетие. Хунвэйбины сжигают деревянный Свято–Николаевский собор.
1969 г. Военный конфликт между СССР и Китаем из–за острова Даманский на реке Уссури.
1976 г. Умирает Мао Цзэдун. Культурная революция объявляется «большой ошибкой» и «национальной трагедией».
1979 г. Дэн Сяопин объявляет курс реформ и открытости. В деревнях упраздняются народные коммуны, восстанавливаются рыночные отношения, земля передается в пользование семьям. Учреждаются особые экономические зоны. Объявляется политика открытых дверей и благоприятствования иностранным инвестициям.
Китайский город с российской судьбой
Совсем недавно китайцы называли Харбин «Второй Москвой» или «Восточной Москвой», сегодня город чаще сравнивают с жемчужиной на шее взлетающего лебедя. Харбин имеет относительно короткую (чуть более ста лет), но бурную и интересную историю.
Когда произносят слово «Харбин», то, как правило, добавляют фразу «когда–то это был русский город». Действительно, в 20–е годы Харбин был центром белой эмиграции. В середине двадцатого века здесь проживало почти двести сорок тысяч русских, да и сейчас, в начале второго тысячелетия, судьбы очень многих россиян связаны с этим китайским городом. Но почему? Почему в далекой заснеженной Маньчжурии возник город, где говорили по–русски, где строили православные церкви, где обожали Вертинского, а улицы называли Цветочной, Владивостокской, Торговой, Центральной?
Начало
«Будущее России - в Азии» Николай II
В 80–х годах девятнадцатого века на Дальнем Востоке российское правительство вело политику экспансии - тогда Россия могла себе это позволить. В конце XIX века уже было ясно, что война с Японией неизбежна. Транссиб еще не был построен и Приморье, да и весь Дальний Восток не был защищен ни в военном, ни в экономическом плане. Перед царским правительством встали геополитические, экономические и военно–стратегические проблемы, которые нужно было срочно решать.
Председатель Совета министров Сергей Юлиевич Витте
Министр финансов С. Ю. Витте предложил проложить железную дорогу по территории Китая. Данный проект был намного дешевле,
чем проект Транссиба, и мог быть воплощен в жизнь намного быстрее. Приморье получало связь с европейской частью России, и правительство могло быстро обеспечить бесперебойную доставку
Но все–таки достоинств у проекта было больше, чем недостатков, и С. Ю. Витте удалось убедить в этом императора России.
Надо отметить, что Китаю строительство КВЖД также было выгодно: во–первых, железная дорога должна была быть проложена на территории слаборазвитой Маньчжурии за счет российской казны; во–вторых, осуществление проекта КВЖД автоматически делало Россию союзником Китая в приближающейся войне с Японией.
Посол России в Китае Кассини получил указание начать переговоры с цинским правительством. Предметом переговоров должна была стать поездка китайского правительства в Москву на коронацию Николая, но участие в церемониях не являлось главной целью визита. Царское правительство стремилось провести переговоры по двум основным вопросам: создание антияпонского русско–китайского союза и строительство Китайско–Восточной железной дороги.
Почему Харбин?
Историки до сих пор не пришли к единому мнению по поводу происхождения слова «Харбин». Слово это не китайское. Одни переводят его как «высокий берег», другие – «красивая могила». Поскольку возвышенность, на которой расположен город, напоминает баранью лопатку, некоторые филологи доказывают, что слово Харбин произошло от монгольского «хараба» (баранья лопатка). Один из самых авторитетных специалистов в данном вопросе, историк Г.В. Мелихов (уроженец Харбина), считает, что название «Харбин» образовано от маньчжурского «харба» (брод) с добавлением русского суффикса «ин». Действительно, в XVII–XIX веках на месте современного города была переправа через Сунгари. Кто из ученых прав и насколько принципиален этот спор? Харбин – он и есть Харбин.
Интересно, что харбинцы произносили это слово с ударением на первом слоге – Харбин, а при склонении ударение делали на последний слог– Харбина, Харбине, Харбином.
Визиту придавалось большое значение. Дипломаты различных европейских стран, особенно английский посланник Макдональд, всячески пытались помешать отправке делегации, но Кассини блестяще справился с задачей. Послом в Россию был назначен сам Ли Хунчжан - канцлер Китая, один из наиболее влиятельных людей Поднебесной.
Высокий сановник прибыл в Петербург 18 апреля - за три недели до коронации. Его сопровождала многочисленная свита. По китайской традиции за Ли Хунчжаном следовал большой красивый гроб - на случай ухода в мир иной. Данное обстоятельство больше интересовало столичных журналистов, нежели российских чиновников - слишком значительными были обсуждаемые вопросы.
Переговоры проходили очень тяжело. Многие историки склоняются к тому, что для ускорения процесса и улучшения взаимопонимания, С.Ю. Витте пообещал китайскому канцлеру взятку в размере трех миллионов рублей (по тем временам сумма огромная!). Только после этого переговоры пошли по–деловому и без проволочек. Сам С.Ю. Витте в своих мемуарах данный факт отрицает, но слишком уж многие ученые упоминают о «лихунчжановском» фонде…