Путеводитель по миру Колеса Времени

Джордан Роберт

Некоторые историки, правда далеко не все с ними согласны, верят, что Клятвенный жезл Айз Седай может быть на самом деле одним из девяти Скипетров Власти, упомянутых в древних текстах. Клятвенный жезл в настоящее время хранится у Айз Седай в Белой Башне и обычно используется каждой Принятой в церемонии посвящения в Айз Седай, для принесения клятв. Этот тер'ангриал, Клятвенный жезл, способен крепко, до самых костей, связать человека, держащего его, с его обещанием, которое будет нерушимо, до тех пор, пока он не будет отстранен от Источника.

Слугам Сущего служили Да'шайн Айил. Это были люди, заключившие договор, связавший их клятвой

служить Айз Седай и следовать "Путем Листа", мирному кодексу чести. Истинная история и детали утеряны, но мы можем предположить, что каждый из Айил обязывался служить определенному Айз Седай, и обычным делом являлось, что одному Айз Седай служит одновременно несколько Айил. Их преданность клятве и их самоотверженное служение ставило их лишь на одну ступень ниже в сравнении с Айз Седай.

Дашайн Айил носили очень специфичную одежду, отличавшую их от прочих жителей. Волосы стриглись коротко, оставляя хвост волос на затылке. Обычно они носили простые куртки и мягкие полусапожки, коричневого или серых цветов. Историкам доподлинно не известно, могли ли Дашайн Айил Направлять, однако они единодушны в том, что они могли способствовать применению Силы, добавляя свои голоса к Песни семян Огир.

Из-за столь малого числа способных направлять Сила использовалась чрезвычайно выборочно. Айз Седай безусловно сами не производили и не подзаряжали без конца машины, но все их способности были сконцентрированы на проектировании и создании технологий, основанных на Силе. Техники и другие специалисты, неспособные Направлять, могли потом воплотить разработки в жизнь или восстановить испорченные механизмы, а все остальные могли ими управлять. Процесс, позволявший великому Шарому, в парящей сфере Коллам Даана летать над университетом был открыт и применен с использованием Единой Силы, однако сама сфера была изготовлена обычными людьми и поднята в воздух с помощью гравитационного и собственного магнетического поля земли.

Одним из наиболее известных плюсов использования технологий, основанных на использовании Силы, является их абсолютная безвредность для окружающей среды. С тех пор как было открыт способ переработки отходов на субмолекулярном уровне, загрязнения от транспорта, индустрии и переработки совершенно не было. Такие чистые технологии вместе с потребностью общества в стремлении к гармонии с окружающей средой повсеместно привели к стилю жизни, стремящемуся ко всему прекрасному и максимально удобному.

Такое соединение эстетики и функциональности были особенно видны в главных городах той эпохи: Паарен Дизен, М'Джине, Комелле, Аданзе, Мар Руойзе, В'зайне, Эмар Дале, Халидаре, Кемали, Тзомо Насалле, Дивайлле и Тзоре, перечисленных в порядке убывания по численности населения и важности. Каждая из этих метрополий прошлого являлась шедевром архитектуры и искусства.

В'зайн, среди прочих крупных городов прошлого, был известен из-за Коллам Даан. Великолепие серебристых с голубым куполов зданий этого величайшего университета превышало только висящая над ними огромная, свыше тысячи футов в диаметре, сфера Шарома. А вместе, Коллам Даан и Шаром были самым известным исследовательским центром мира.

Шаром являлся одним из классических примеров функциональной красоты. Возможно, с практической точки зрения, парящая высоко в небе сфера не являлась совершенством, особенно в качестве научно-исследовательского центра, требуя от посетителей использовать воздушный транспорт или Единую Силу. Просто создатели Коллам Даана

показали свои неограниченные возможности, к тому же Шаром был яркой сверкающей жемчужиной в небе, венцом их искусства.

Прекрасный город Комелле, третий по величине в мире, с трех сторон был окружен морем, с четвертой его прикрывали горы. Сверкающий стеклом, кристаллами и металлом на фоне камней природных скал, он был похож на дикий прекрасный цветок, распустившийся на камне. Аданза описывали как "полный жизни, по своей красоте сравнимый лишь с красотой своих жителей". Даже Тзора, меньший из крупных городов был знаменит своими красочными стеклянными башнями, разнообразием геометрических форм строений, сверкающих как драгоценные камни на солнце.

Паарен Дизен - правительственный центр был также и главным украшением мира, содержавшим не только чудеса архитектурного гения, но и Зал Слуг, знаменитый своими колоннами из элстоуна.

Каждый город, большой или маленький, с помощью Единой Силы был украшен великолепными чудесами архитектуры и искусства, прекрасными и удобными. Предпочтения между геометрическими и природными формами стирались: сады, деревья и фонтаны повсеместно встречались даже на фабриках. Серебристые башни, устремившиеся в заоблачную ввысь, так что казалось они подпирают собой небо, часто чередовались с огромными куполами и арками из разноцветного стекла, переливающимися на солнце всеми цветами радуги. Ленты монорельсов и транспортеров поднимались в небо и вились между ними, связывая их между собой.

И в каждом городе высокие деревья чоры, высаженные рядами вдоль улиц и аллей, своими трилистниками давали тень и создавали уникальную атмосферу спокойствия. В тот век говорили, что город без деревьев чоры выглядел бы блеклым и диким. Многие строения было принято окружать цветниками с из цветов калмы с огромными белыми и красными бутонами и светящимися ночью лилиями дейра.

Возможно как раз из-за столь прекрасной атмосферы, окружающей людей в городе, они предпочитали по своим нуждам передвигаться пешком, исключая случаи, когда расстояния были слишком большие или ноша очень тяжела. И, конечно, в тех случаях (как в случае с Шаромом), куда доступ требовал специального транспорта. Для этих целей у людей того времени был огромный выбор транспорта.

Самым массовым транспортом ближнего радиуса действия были специальные пассажирские фургоны, использующие принципы антигравитации. Джокары, скиммеры и хуверфлайеры могли перевозить гораздо меньшее число пассажиров и грузов. Джокары были построены в очень удобной форме в виде четырех колесного экипажа, или не имеющем колес в летающей версии с применением антигравитационной подушки. И скиммеры и хувер-флайеры могли парить над землей на различной высоте. Гладкие же дороги все виды путешествий и на транспорте и пешком делали более комфортными.

Для дальних перелетов использовали в основном крылья-шу, разных типов и размеров. Они были способны летать на близкие и дальние расстояния, часто на сверх высоких скоростях. Все межконтинентальные путешествия осуществлялись на крыльях-шу. Форма крыльев-шу была в основе дельтовидной, однако они могли отличаться друг от друга в зависимости от конкретных задач для которых они были сконструированы. Некоторые из них были просто огромны и были способны перенести на себе гигантское количество грузов или сотни людей, их называли крылопланы, другие, совсем маленькие, стрелокрылы, предназначались для персонального использования.