Пути Силы
Шрифт:
========== Алексей-сисадмин ==========
Комментарий к Алексей-сисадмин
Данная глава тоже содержит эротическую сцену. Решать, читать или нет - Вам.
… Мы (наш экипаж и начальник) сидели в пассажирском салоне шаттла, который вёз нас на верфь в одной из точек Лагранжа. Все мы хорошо выспались и отдохнули — и морально были готовы к получению нового корабля. Я предвкушал это событие. Несмотря на то, что я уже видел корабль на фото в документации, всё же, у меня пока что не было большого опыта в таком деле, как управление большим кораблём. Да, Изабелла де Круа пару раз запрашивала разрешение на небольшие полёты сначала в земной атмосфере, а потом и в
Итак, мы летели получать корабль. Это был дальний разведчик, переделанный специально для нашей миссии. У корабля пока что даже названия не было. Это тоже предстояло сделать нам… Шаттл, приближаясь к своей цели, заложил вираж…
– А он ничего, красивый, — сказала Изабелла де Круа.
– Раз корабль красивый, значит и летать будет хорошо, — сказал я что-то, вычитанное где-то.
– Ну, я думаю, что Алексей прав, — сказал Уилфред.
– Ну, это хорошо, что корабль понравился тебе, — сказала Изабелла де Круа. — Ты ведь не забыл о своей должности первого пилота?
– Помню, помню, — усмехнулся я. — Думаю, что справлюсь с этой птичкой.
– Не нервничай, Алексей, — успокоил меня шеф. — У вас будет, как минимум, неделя на то, чтобы «облетать» эту птичку. Так что летать на ней научатся все, включая тех, кому это даже не снилось…
Шаттл пристыковался к верфи — и мы перешли туда. Короткий переход по коридору — и мы стоим перед шлюзом с надписью «Выход на корабль». Начальник вводит код безопасности на пульте, люк с шипением уезжает внутрь переборки — и мы переходим на борт этого модифицированного дальнего разведчика.
Разумеется, мы оказались в его шлюзовой камере. Для нас всех там с трудом хватило места, но как-то всё же поместились. После проведения шлюзования мы перешли во внутренние отделения корабля. Ну, что сказать… Да, там было мало места. В отличие от «Синей молнии», где были просторные коридоры, большие каюты, здесь было реально тесновато. Тем не менее, корабль имел три двухместные каюты, каждая со своим санузлом, небольшую кают-компанию, в которой можно было просто посидеть или перекусить, шикарно обустроенную рубку управления — вот там места было много, но оно всё было использовано по максимуму. Например, я впервые увидел аварийные системы пилотирования, основанные на способе «жидкого дыхания», с которым меня учили летать. Ложемент пилота состоял из двух частей — непосредственно нижней, на которой сидел пилот, и верхней, которая могла опуститься, как гласила спецификация, в течение долей секунды. Обе части соединялись в лётный скафандр, который затем наполнялся специальной жидкостью. Непосредственно в процессе сборки скафандра на глаза пилота надевались специальные линзы, которые корректировали угол зрения и предохраняли глаза от длительного контакта с жидкостью. В общем, в теории это всё выглядело красиво и очень интересно. Интересно, как оно в реальности… Только вот лучше бы этой штукой пользоваться не приходилось. Нет, я не сомневался ни в своей реакции — которая, благодаря регулярным тренировкам и Силе, была теперь на высоте, но всё же… режим, когда корабль уходит на такой тяге, что приходится отключать системы гравизащиты, считается нештатным и даже закритическим — так что лучше будет, если до его использования дело не дойдёт…
Шеф устроил нам неплохую экскурсию по кораблю, в ходе которой мы осмотрели его весь. Зашли в лазарет, который из-за ограничения места был просто чудом высокотехнологичного оборудования. Например, к операционному столу (не дай Бог на нём оказаться) был подведён даже распылитель бакты. То есть, для ускоренного заживления внутренних повреждений рекомендуют
Камбуз… Камбуза, как такового, не было. Потому что корабль имел очень мощную силовую установку, системы защиты экипажа и кое-какое вооружение. При этом у него были очень скромные габариты. Так что все запасы пищи, которые могли быть взяты на борт, это порошковые продукты из серии «Просто добавь воды». На первое время, конечно, можно было прихватить кое-каких деликатесов, заморозить (холодильная установка здесь была, хоть и небольшая), а потом разогреть в микроволновке, но основная часть припасов — только эти порошки…
Все системы управления имели многократное резервирование, так как ремонт — это дело не быстрое, а дать ход или активировать гипердвигатель нужно бывает прямо сейчас, а не после ремонта очередного кабеля. Далее, всё, что можно было автоматизировать — было автоматизировано и компьютеризировано. Конечно, искина такого же типа, как в «Супернове», здесь не было — но капитан мог вводить команды в компьютер, например, голосом. Или жестами. Корабль имел возможность доступа в Сеть из любого участка космоса (насчёт Неизведанных Регионов, конечно, было неизвестно, но так на то они и Неизведанные)…
Мы осматривали каюты. Разумеется, каюта капитана — первая от мостика. Там мы с Изабеллой де Круа и оставили наши вещмешки. Уилфред поселился с Мёрфи, и киборг как-то не особо возражал. Насколько я успел его узнать, сон ему не требовался. Наверное, по ночам он будет или дежурить или читать книги из бортовой библиотеки.
Кстати, о ней… Вот на чём создатели корабля решили не экономить — так это на развлечениях для экипажа. Так что книг в библиотеке корабля было очень и очень много. Места они не занимали, устройства для чтения у всех были, так что проблем с интеллектуальным досугом не ожидалось.
После того, как корабль был полностью осмотрен нами, начальник, что называется, «отдал нам его на растерзание» — то есть разрешил нам посмотреть, что кому в корабле не нравится — и попытаться это исправить. Ну, и началось.
Нет, у меня, как у капитана и первого пилота, претензий к конструкции корабля не возникло. Так что я обратился с этим вопросом к Изабелле де Круа, которая в данный момент возлежала на нашей койке в каюте.
– Что скажешь, солнышко? Вопросы, замечания к этому кораблю имеются?
– Ну, так, навскидку, не скажешь… Конечно, до того, как мы уйдём в эти самые Неизведанные Регионы, хотелось бы человеческой еды взять на борт. А так… Я посмотрела — лазарет — это просто чудо. Навигационный компьютер — просто сказка. Огневой пульт — тоже радует. Я даже и не знаю, что бы тут оптимизировать…
Наутро я устроил собрание на ту же тему. Ну, в общем, ребят всё устраивало, хотя и некоторые незначительные поправки всё же были нужны. И началась работа…
Каждый день ровно в восемь утра наш корабль отходил от верфи для небольших испытаний. Мы носились на корабле по всей Солнечной, пока я свыкался с управлением кораблём. Мы совершили много прыжков по всем окрестным системам — Изабелла де Круа настраивала штурманский пульт. Мы спалили три контейнера протонных торпед, пока Уилфред и Мёрфи привыкали к системам управления огнём. И мы сожгли очень много топлива — Айвенго разбирался с режимами работы реактора корабля, выбирая оптимальный. Мы, при помощи дроидов-грузчиков, конечно, перетаскали на борт корабля несколько десятков тонн всевозможных продуктов, запчастей, деталей — и многих других вещей.