Пузырь в нос
Шрифт:
– - Товарищ комбриг, мы ведь спирт на перегрузку по полной схеме получили - сорок восемь кило, причем, батарея еще на мне висит. За идиота я себя не считаю... Это выше моего воображения. Но - однозначно заявляю, что это не я, и что...
– - Челт те что тволится! Ладно, лазберемся. Тебе нужна еще техника?
– - Никак нет, товарищ комбриг. Они свою задачу выполнили - помогли догнать и опередить график.
– - Ладно, майол... забилай своих оллов и больше мне не попадайся. Пеледай своему начальнику штаба авиации, что только благодаля его ходатайству отпустил.
– - Есть! Товарищ комбриг! Разрешите последний вопрос? А кто мне три литра спирта вернет?
????!!!!!????!!
– - Вот он. Иди, лазбирайся с ним. Его баталея.
Комдив-два сразу понял, что это не приказ отдать спирт, а скорее, намек - наглеца проучить. На горке опять остались двое - комдив-два и майор. Но ситуация несколько изменилась. Комдив-два уже не был тем "коровьим мальчиком" в джинсах, не ковбоем, а был одет по понедельнику: китель, белая фуражка конструкции "гриб". Вроде, ничего особенного, но дело-то в чем: морская форма - одна из красивейших, строга, элегантна и... неудобна. Но это - детали. Наверно, даже генерал в парадной форме смотрелся бы скромнее, чем кап-три в повседневном кителе. О майоре же и говорить нечего. Теперь демонстративно молчал комдив-два. Майор смущенно подошел к капитану третьего ранга и с робостью произнес:
– - Товарищ капитан третьего ранга, верните мне три литра спирта, которые я угрохал на эту долбаную батарею.
– - Да-а, за такой объем работ не грех было б и больше... Но - первый раз вы даже разговаривать не соизволили. А потому забирайте свои три литра у того, кому вы его отдали, не возражаю, но, правда - боюсь, что этот проходимец его давно уже высосал. А вообще, советую - с проходимцами и прохиндеями дел не иметь. Желаю удачи, майор, с академией!
– - Товарищ капитан третьего ранга! А как же приказ комбрига?
– - Хм, майор... Приказ - это когда военнослужащий отвечает "есть!" или "есть, то-то и то-то!". Так? А я этого не говорил, и комбриг с меня этого не потребовал. А значит, это был не приказ, так что, прощайте, майор, и всего хорошего, учитесь жить и служить. Все.
И разошлись молча, без обиды.
А батарею за три литра "шила", как выяснилось, пытался загнать разобиженный старшина с бербазы, который отпускник. Правда, не без участия подводников. На эту мысль навел его невольный предатель, КЭТГ - командир электро-технической группы, подпольная кличка "рыжий электрощуп". Предательство произошло в кабаке, в кафе "Бригантина". Зашел второй электрик атомохода в кафе - столики заказать на праздники, а за его любимым центральным столом сидело двое летчиков в форме и еще какой-то мужик в "гражданке" (это и был старшина бербазы). КЭТГ был уже капитан-лейтенантом и сыном летчика-истребиталя, служившего в Германии.
– - Чего грустные, истребители? Полетов на праздник понавешали? по-свойски завел разговор электрик.
– - Да нет, слава Богу. Мы не истребители. Мы - ракетоносцы.
– - Ух ты! Мы - тоже. А у меня батянька истребителем в Германии служил...
– Разговорились.
– Вот у нас...
– - А вот у меня академия вульвой накрывается. С конца войны полк не выполняет план по сдаче цветняка. И к тому же где-то в тайге валяется не списанный разбившийся самолет. А на меня всех собак повесили, мол, ты теперь начальник штаба полка - вот и действуй. Хочешь в академию - металл сдавай. Вот дурдом!
– - А я думал, только на флоте дурдом. Вот батарею на металлолом сдавать
– - Хо! Еще как пойдет! А много?
– - На пять лет вперед хватит. Перетянет целое звено ваших бомбовозов...
– - А... это... а можно?!
– - Вот в том-то и дело, что нельзя...
Электрик допил сок, заказал столики на праздник и ушел.
– - Товарищ майор, эти подводники ничего не знают, - вступил в разговор мужик в "гражданке", тот самый пресловутый старшина, которому в свое время не налили.
И он вступил в дело, и... продал военную тайну отдельной бригады строящихся и ремонтирующихся подводных лодок (более полутора десятков!). Продал... всего за три литра, стерва... хорошо хоть - своим.
Вот они - последствия непродуманности введения "сухого закона" в одной отдельной сильно пьющей стране. Вот с чего начался развал некогда единого и могучего Советского Союза...
Атака "Энтерпрайза", или мертвая петля
...Полковник наш рожден был хватом...
Лермонтов, "Бородино"
Противоборство двух систем было в самом разгаре, вовсю полыхала "холодная война", и отблески ее зарева были видны на всех материках, морях и континентах. Империализм - угроза миру! Империализм - источник войн! Империализм - тормоз прогресса! США - ударная сила мирового империализма. И наоборот: социализм - оплот мира и прогресса всего человечества, а Советский Союз - его авангард, надежда и опора. Отсюда совершенно понятна и очевидна роль Вооруженных Сил, а следовательно, и Военно-Морского флота. Все, что создано народом, должно быть надежно защищено. Так это или немножечко иначе - думать было некогда. Во-первых, работал "железный занавес". Во-вторых, надо было противостоять злобным проискам этого самого империализма, а их было не счесть. Сил и средств у империалистов хватало с избытком, хотя социализм вел развернутое наступление... Но до открытой схватки не доходило, наверное, потому, что у обеих сторон не было уверенности в том, останутся ли на планете победители, не говоря уж о побежденных. Китай с его миллиардным населением - не в счет.
В общем, вот на таком историческом фоне и служил Советскому Союзу командир многоцелевой атомной подводной лодки, один из многих ничем особенным от других не отличавшийся. Хотя - слыл на флоте чудаком из-за своих двух сумасбродных идей.
Первая - сделать на подводной лодке "мертвую петлю". Вторая торпедировать авианосец "Энтерпрайз". Ни больше, ни меньше. Причем, обе мечты были вынесены еще из стен училища, и до сих пор командир не образумился. Нет-нет, да и ляпнет где-нибудь, чаще, конечно, по пьяни.
Идея с "мертвой петлей" родилась на вступительной лекции по ТУЖК, когда преподаватель из бывших механиков авторитетно заявил, что аэродинамика и гидродинамика - близнецы и братья, вернее сестры, и что законы управления подводной лодкой сродни законам управления самолетом. Правда, со временем мечта несколько поблекла, выветрилась и стала какой-то нереальной. Механики-сослуживцы снисходительно привели массу доводов о ее несостоятельности. Это и провал на запредельную глубину погружения, и что разность в плотности воды и воздуха - более тысячи раз!
– приводит к разности в скоростях, а посему в верхней мертвой точке все будет падать вниз, так как вес незакрепленных предметов превысит величину центробежной силы, а в трюмах вода...