Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)
Шрифт:
Тем временем, было произведено огромное количество полосок фольги, нарезанных так, чтобы соответствовать длине волны РЛС Liechtenstein SN2 и с конца июля 1944 года они начали применяться. В результате использования новой Window и демонтажа хвостовых РЛС с самолетов, потери британцев в ночных налетах на Германию начали существенно уменьшаться.
Тогда, немцы попытались найти другие технические решения, чтобы уменьшить помехи создаваемые Window, такие как модификация антенн своих РЛС. Когда британцы узнали об этом, они начали использовать очень длинные, прикрепленные к небольшим парашютам, металлические полоски (длиной до 120 метров), каждая из которых была способна имитировать ответный сигнал большого самолета. Немцы были вынуждены снова
А тем временем, война продолжалась, и немцы начали испытывать различные проблемы: увеличения потерь своих смелых и опытных летчиков, трудностью обучения новых для восполнения потерянных и все увеличивающимся дефицитом топлива.
В то же самое время, британцы все больше и больше убеждались, что необходимо предпринимать все возможные усилия для нейтрализации электронного компонента немецкой ПВО. Для этого они создали специальную эскадрилью, укомплектованную главным образом самолетами Short Stirling с передатчиками помех Mandrel на борту, способными ставить помехи РЛС раннего обнаружения Freya. Самолеты Short Stirling также, несли огромные количество ПРЛО Window, которые позволяли им, одиночно или парами, создавать на экранах РЛС противника ложные ответные сигналы присутствия больших групп бомбардировщиков. Это отвлекало бы внимание немецкой ПВО от реальных бомбардировщиков, которые совершали налет на другой объект.
Однако, до окончания войны германской промышленности удалось догнать британцев, создав две новые РЛС, против которых эти средства РЭП Союзников были неэффективны. Первая называлась Neptun и могла перестраиваться для работы на одной из шести частот в полосе от 158 до 187 МГц — на длинах волн от 1,9 до 1,6 м соответственно, которым было невозможно поставить помехи с помощью ПРЛО Window. Вторая РЛС, под названием Berlin, для своего времени была революционным изобретением и работала в сантиметровом диапазоне длин волн. Ее антенна больше не была сложной системой диполей установленных на некотором расстоянии от обшивки самолета, а была параболической антенной и устанавливалась в носовой части самолета. Правда, до конца войны было выпущено всего несколько образцов этой РЛС.
Немецкие самолеты Junkers 88G-7b были оборудованы РЛС Neptun, а также устройством способным отличать самолеты противника от своих; оно было предшественником систем опознавания государственной принадлежности, которые в настоящее время устанавливаются на всех современных боевых самолетах, и могут дифференцировать самолеты противника от своих. Они также, были оборудованы радиовысотомером, радиокомпасом, защищенным навигационным приемником, который отпечатывал простым кодом Морзе координаты самолета передаваемые наземной станцией, аппаратурой инструментальной посадки и двумя новыми КВ и УКВ радиостанциями. Поскольку РЛС Neptun строилась на основе направленного и мощного излучения, а сигналы навигационного приемника-телепринтера хорошо "проходили" благодаря использованию кода Морзе, эти системы были очень устойчивы к подавлению. Самолеты модели Junkers Ju88G-7b также, были оборудованы СПО Naxos, а их СПО Flensburg были заменены на теплопеленгаторы Kiel, которые реагировали на ИК-излучение "горячих точек" — выхлопы двигателей самолетов противника.
В последние месяцы войны обе стороны начали использовать ухищрения в виде ложных целей. РЛС не способны определять форму и характер обнаруженного объекта, и, поэтому, можно было просто использовать различные металлические объекты для создания ложных сигналов, которые в определенных ситуациях принимались бы за реальные самолеты, корабли и т. д.
Немцы интенсивно использовали ложные цели в районе Берлина для предотвращения полного разрушения своей столицы. В близлежащих озерах они расположили большое количество металлических целей, надеясь обмануть бомбардировщики Союзников, которые пользовались РЛС H2S для слепого бомбометания.
Эти и другие, более сложные
После вступления во Вторую мировую войну Соединенных Штатов количество самолетов участвующих в каждой боевой операции значительно возросло. В заключительные месяцы войны Германию ежедневно бомбили силами не менее 1 000 бомбардировщиков, которых сопровождали от 600 до 700 истребителей, а ночью — почти такое же количество бомбардировщиков Королевских ВВС.
Противоборство между самими истребителями, ночная и дневная тактика, организация и эффективность ПВО, непрерывные усовершенствования в области обнаружения, наведения и наземного управления были очень важными факторами, которые повлияли на результат войны, исход которой не был ясен до самого ее заключительного дня. Потери самолетов Союзников над Германией были чрезвычайно высокими; считается, что было потеряно примерно от двенадцати до пятнадцати тысяч самолетов.
Так же как и в Битве за Британию, борьба между РЛС и РЭП сыграла чрезвычайно важную роль в воздушных операциях над Германией, сначала в пользу одной стороны, а затем другой, если судить по эффективности внедрения новых электронных устройств и использования элемента неожиданности, чтобы застать противника безоружным.
Электронная дезинформация в операции "Overlord"
В высадке в Нормандии, имевшей кодовое название "Overlord" ("Оверлорд"), РЭП, впервые в истории, стала неотъемлемой частью стратегических планов. РЭП, и действительно, стало одним из наиболее важных элементов всего плана операции, спланированной Союзниками для одной из наиболее сложных военных операций в истории.
Высадка была жизненно важна, однако ее успех не был ни коим образом предопределен. Хорошо известно, что самой критической стадией операции высадки является период, в течение которого войска с десантных кораблей высаживаются на берег. Этот период может длиться в течение нескольких часов и, если, противник должным образом сосредоточен для атаки высаживающихся войск, то результатом может стать бойня, поскольку войска чрезвычайно уязвимы когда должны "уцепиться за берег".
Поэтому, для командования Союзников было предельно важно обмануть немцев и скрыть реальное место высадки и, таким образом, задержать передвижение их стратегических резервов к району возможной высадки. Было решено попытаться убедить немцев, что высадка будет предпринята около Кале, в то время как, в действительности, она должна была произойти на берегах Нормандии. План электронных действий был чрезвычайно сложен и, естественно, совершенно секретен. Он должен был быть введен в действие за несколько дней до Дня Х и состоял из комбинации реальных и ложных действий.
Берега Нормандии, которые союзники выбрали для своей высадки, были сильно укреплены как и все побережье северной части Европы. Фельдмаршал Фон Рунштедт командовал шестьюдесятью дивизиями, которые являлись составной частью так называемого Атлантического вала — системы укреплений, которая простиралась от Голландии до Бискайского залива. А знаменитый фельдмаршал Роммель командовал сектором обороны от Голландии до реки Луара.
Немцы, конечно, знали, что Союзники планируют вторжение в Европу и, что обязательно будут высаживаться где-то в северной Франции. Фон Рунштедт был убежден, что они будут высаживаться в Кале; а Роммель, напротив, предполагал, что высадка будет происходить на берегах Нормандии.