Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)

де Арканжелис Марио

Средствами, которые использовались для этих задач ELINT главным образом были следующие:

· приемники и приемники перехвата различных типов — для обнаружения электромагнитного излучения РЛС потенциально враждебных стран;

· анализаторы для исследования перехваченного излучения и определения его основных параметров;

· радиопеленгаторы для определения направления прихода излучения и точного определения местоположения излучающей станции;

· ряд различного типа регистраторов для хранения информации, и ее дальнейшего, более детального анализа.

Цель этой деятельности состояла в том, чтобы выяснить "радиоэлектронные, боевые порядки" противника (в русской терминологии этому понятию соответствует термин "радиоэлектронное поле". Прим. переводчика) или, другими словами, расположение его РЛС во всех районах наблюдения с тем, чтобы разработать соответствующее противодействие, и использовать его, если или когда оно потребуется.

Знание электромагнитной

обстановки потенциального противника и ее изменение имеет и очень много второстепенных значений. Одно из них позволяет следить за испытательными пусками новых МБР потенциального противника. Дело в том, что летные испытания МБР влекут за собой проверку их радиолокационных систем наведения, РЛС сопровождения (РЛС, способных постоянно измерять дальность, пеленг и угол места цели для определения последующих ее координат с тем, чтобы обеспечить успешный пуск ракет или стрельбу ЗА в упрежденную точку) оборудования радиосвязи и телеметрических систем самих ракет. Перехват и анализ этого электромагнитного излучения может раскрыть, действительно ли ведутся испытательные пуски новой ракеты, а собранная электронная информация — были ли эти ракеты развернуты в определенных районах и какие технические усовершенствования противник внес в назначение и конструкции электронных систем. Также, эта электронная разведка позволяет довольно точно воссоздать картину обороны противника, а иногда даже и направления ее военного-политического строительства. Короче говоря, можно понять то, что обычно называют "угрозой", которая является общей суммой возможностей и намерений противника в радиусе 360 градусов вокруг границ его страны. С точки зрения электроники, угроза заключается в реальных и потенциальных методах использования противником электромагнитной энергии для управления оружием, командования и управления войсками и наблюдения за ТВД.

Часто, такие задачи электронной разведки, называемые задачами "вынюхивания" (ferret), были весьма опасны, поскольку самолету или кораблю для эффективного выполнения задачи приходилось проникать в воздушное пространство потенциального противника или его территориальные воды. Фактически, это была задача не просто сбора данных об РЛС и средствах радиосвязи, но часто даже "вызовом", заключавшемся в проверке реакции противника в смысле времени и эффективности.

В типичной задаче "вынюхивания", самолет электронной разведки имитировал бомбардировщик, прорывающийся в воздушное пространство противника. Он летел прямо к границе "вражеской" страны и часто даже пересекал ее. В этом случае, он обычно обнаруживался и сопровождался большой дальности радиолокационной системой страны. Ни под каким видом самолет не пытался избежать обнаружения из-за того, что специалисты РЭБ должны были зарегистрировать рабочие частоты и частот повторения импульсов большой дальности обзорных РЛС противника и нанести их местоположение на карту. Немедленно после обнаружения цели обзорными или автосопровождения РЛС, в воздух, на перехват вторгшегося самолета поднимались самолеты-перехватчики противника. В этот момент, экипаж самолета-шпиона должен был измерить параметры излучения обзорных РЛС, и определить какое время прошло между захватом цели и взлетом перехватчиков. Если в дело включались батареи ЗА ПВО, то операторы ELINT самолета-шпиона должны были также измерить и параметры излучения их стрельбовых РЛС. Иногда, им даже приходилось принимать во внимание время, которое потребовалось батареям, чтобы сделать первый залп и, если возможно, оценить точность их стрельбы.

Члены узкоспециализированных экипажей, которые принимали участие в таких полетах, были людьми большого опыта и способностей и, прежде всего, огромного мужества; в каждом своем полете, они рисковали и своими собственными жизнями, и рисковали спровоцировать чрезвычайно серьезные дипломатические трения.

Но, несмотря на это, такие задачи были ежедневной практикой и ни одно правительство даже и не пыталось протестовать. Руководящим принципом того времени были аналогичные ответные действия; око за око, как это часто бывает в международных отношениях в мирное время. Единственным правилом, независимо от того что Вы делаете, было делать это хорошо и не попадаться.

Самолеты, применявшиеся для таких операций, должны были иметь очень большую дальность полета, быть способными летать на очень больших высотах вне зоны поражения ЗА противника и иметь скорость, которая затрудняла бы их перехват самолетами-перехватчиками.

В первые дни, американцы использовали специально модифицированные и переоборудованные для ведения электронного шпионажа бомбардировщики времен Второй мировой войны. Среди них были B-24 Liberator и его морской вариант — PB4Y2 Privateer. Бомбардировщики B-29 Superfortress и B-50, переименованные, соответственно, в RB-29 и RB-50 (R — означает разведывательный), также иногда использовались. Помимо штатного экипажа, на их борту находилось несколько операторов-электронщиков, каждый из которых наблюдал за определенным участком электромагнитного спектра. Позднее, для задач "вынюхивания" стал использоваться двух-моторный самолет патрульной

авиации ВМС США Lockheed P2V Neptune. В свое время Neptune был хорошо известен по своему рекордному по продолжительности полету. Продолжительность полета была основополагающей характеристикой, которая должна была учитываться при выборе самолета для такого рода задач. Часто самолету-шпиону приходилось патрулировать в районе наблюдения очень длительное время, чтобы обнаружить и зарегистрировать импульсы излучения РЛС. По этой же причине, для этих задач использовались и транспортные самолеты С-47 и C-18. Преемником американского Neptune стал Lockheed P-3C Orion — военный вариант турбовинтового транспортного самолета Electra.

Когда риск атаки со стороны истребителей противника стал неизбежностью, ВМС США стали использовать самолет Martin P4M1Q Mercator, специально разрабатывавшийся для этой специфичной деятельности. Он обладал прекрасной дальность полета и четырьмя двигателями, два из которых были реактивными, что позволяло ему быстро увеличивать скорость и ускользать от атаки при внезапном появлении истребителей противника.

Русские, со своей стороны, задачи "вынюхивания" возложили на Tу-16 (по классификации НАТО Badger), которые впервые были замечены в 1953 году, и являлись большой дальности бомбардировщиками, каждый из которых нес по две ракеты воздух-поверхность по классификации НАТО Kennel или AS-1, а позднее замененные на подобного класса Kelt (AS-5) и Kipper (AS-2). Модификация Tу-16Д использовалась исключительно для ELINT и легко узнавалась по обтекателям на фюзеляже. Сначала эти самолеты использовались на Тихом океане для ведения электронной разведки за Седьмым флотом США и его базами в Тихом океане. Их основным аэродромом базирования был Петропавловск-Камчатский на полуострове Камчатка. На борту каждого Tу-16Д, кроме штатного экипажа, находилось по семь операторов и офицер РЛС, все специально обученные для ведения электронной разведки. Позднее, район их полетов был расширен и включал Средиземное и Северное моря.

Советские задачи "вынюхивания" были, естественно, аналогичны тем, которые вели американцы. У каждого оператора имелся приемник для перехвата электромагнитных сигналов в определенном диапазоне спектра, анализатор импульсов, радиопеленгатор для определения направление прихода излучения и, наконец, множество специализированных регистраторов для их записи. Каждый оператор должен был внимательно наблюдать за частью закрепленного за ним спектра, отмечая в своем вахтенном журнале все перехваченные сигналы и отмечать те, которые показались особенно интересными. В то время, наиболее часто используемыми были L (1 — 2 ГГц) и X (8 — 12 ГГц) частотные диапазоны.

В ходе типичной советской задачи "вынюхивания" в Tихом океане, самолет взлетал из Петропавловска и направлялся в назначенную зону. Затем, оператор, отвечающий за L-диапазон частот, начинал обнаруживать первые слабые сигналы американских обзорных РЛС на Алеутских островах, задача которых заключалась в обнаружении самолетов потенциального противника на большой дальности. Звуковые сигналы, излучаемые в L-диапазоне частот, отчетливо различались в наушниках оператора по характерному тону периода следования импульсов.

По мере дальнейшего полета назначенным курсом, оператор самолета, отвечающий за наблюдение в X-диапазоне частот, начинал слышать в своих наушниках частые звуковые сигналы стрельбовых РЛС, которые обычно работали в этой частотной полосе. Это означало, что советский самолет обнаружен американской РЛС и сопровождается как потенциально опасная цель. Если бы в этот момент самолет не изменял курс и не отворачивал подальше от ракетной базы, то он, вероятно, стал бы легкой целью для ракет Hawk ЗРК Nike-Hercules, которые в то время были основным средством ПВО стран НАТО. Поэтому, Tу-16Д разворачивался и направлялся назад, неся на борту драгоценные катушки магнитной ленты с записанными сигналами американских РЛС и радиотелеграфными сообщениями между американскими постами командования, центрами управления и авиабазами на Дальнем Востоке и на Tихом океане. Сразу же после посадки самолета, эти материалы отсылались в русский Центр разведки сигналов, находящийся в бетонном бункере скрытом в лесах близ Москвы. Здесь, специалисты РЭБ тщательно анализировали собранные сигналы, пытаясь определить характеристики американских РЛС в том районе и обнаружить любые внесенные в них новшества.

Советские самолеты также, выполняли задачи такого рода и над водами штата Аляска, где возможности перехвата сигналов американских РЛС были намного выше, вследствие нахождения в этом районе цепи обзорных РЛС большой дальности обнаружения, многочисленных военных баз и значительных сил авиации, флота и сухопутных войск. Иногда, в этом районе, русские самолеты вторгались в воздушное пространство США на глубину до 80 км. Несколько лет назад, во время одного из таких полетов, два русских самолета летящие на высоте 11 000 метров со скоростью более 1 040 км/час находились в воздушном пространстве штата Аляска в течение примерно получаса, но шли вне дальности поражения ЗРК Nike. На перехват вторгшихся, американцы подняли в воздух четыре перехватчика F-102, но только завидев F-102, русские повернули назад.