Размен адмирала Бабуева
Шрифт:
Хуг такие нюансы сейчас не разбирал, он меланхолично следил за графиком скорости. "Карл Винсон" практически завершил разворот, потеряв 12 узлов, и теперь изо всех машинных сил старался разогнаться и побыстрее слинять от этого места. А впрочем, чего на этот график пялится. Возможно, сейчас последняя возможность ударить по русским с "Корсара", а он медлит.
Да нет, все в порядке и никто не медлит. Корабль у него большой. Все-таки прекрасно, что командующий АУГ не стал мириться с тем, что по уставу, он должен находится большую часть времени на одном из кораблей ордера. В ЦУП авианосца много народа, много места, и всегда есть люди, которые не смотря ни на что, делают свою, узко специфичную часть общего дела. Все было готово для удара по русским четырьмя ракетами. Морское пусть остается
По команде с "Винсона" "Корсар" немного довернул, и из под его крыльев начали падать, постепенно разгоняясь, две AGM-84. Еще пара стартовала с жужжащего рядом "Си Хока".
Радостный вопль - это в полутора милях рванула третья ""53-65"! Палуба чуть задрожала под ногами. Что это? Неужели настолько сильно выразили восторг подчиненные? Увы, это полопались заплатки в искалеченном носу. Сейчас ежесекундные десятки тонн воды влетали в корабль, и передовые отряды океана уже добежали до третьей переборки. Представив, как людей, словно кегли, сбивает бушующий поток, загоняемый внутрь корабля со скоростью бешенного велосипедиста, поежится любой. А там не только люди, в конце концов, парни знали что идут в бой, но там и механизмы корабля, вполне себе бесценные.
– Дайте еще две минуты хода!
– умоляет кэптен Хью, и Хуг, крепя сердце, подтверждает. Две минуты волнам есть что разносить, кроме переборки в четвертый отсек. Там около шести тысяч тонн можно принять, прежде чем давление на переборку, станет ощутимым. Это если учитывать, что с правого борта ее тоже ослабило гидроударом от разрыва "Кухни", а так дал бы все восемь минут, хотя точнее вам скажет... Генри. Потом, когда выберется и доложит что все течи ликвидированы.
"Беркли" палит в лоб атакующей русской зверюге из торпедных аппаратов. Три рыбы устремляются навстречу своей большой и злой товарке и... Все происходит так как надо[*3]. Пенни закладывает разворот, собираясь встречать оставшуюся пару аппаратами другого борта. И правильно, выпускать торпеду в направлении борта авианосца, пусть она и запрограммирована на моментальный разворот, очень опасно. А ну как забудет повернуть?
"Беркли" разворачивался зря, вторая пара (кто решил, что она не догонит?) находится выпущенными с "Карона" ракето-торпедами и гибнет с красивыми разрывами.
– Стоп машина!
– в два голоса Хуг и командир авианосца орут одновременно. Да ладно, секунда ничего не решает при остановке стотысячетонной махины. Еще минут пять океан будет давить на внутренности "Карла Винсона" с давлением, которое на высоте ватерлинии снесет легковой автомобиль, а палубой ниже - и школьный автобус. Там знатно все разворотило, и что с этим делать под вот-вот грядущем обстреле "Гидродраконами" было непонятно. Уйти, видимо, не получится, хорошо бы дать и задний ход, чтобы дивизионам борьбы за живучесть было полегче. Через минуту редукторы остановятся, и будем давать.
Жалко что не выпустим "Корсара". Ни одного ни двух. Скорость не даст. Пришло время принимать отстрелявшийся штурмовик, но мы идем по ветру. Это сильно ему помешает? Хуг - дипломированный моряк, и такие тонкости уточняет у командира авианосца, традиционно - специалиста из ВВС. Если что, пусть спокойно хряпает об палубу, в ближайшие несколько часов бардак на ней ни чему принципиальному не помешает. А нет, оказывается, никаких шансов. То есть шанс хряпнуться, конечно, всегда есть, как говорит мудрость веков, еще не было случая, чтобы самолет навсегда остался в пятом океане. Но вот вариант с посадкой при давшем дифферент авианосце отпадает полностью. Самолет - в море, летчик - сначала тоже в море, потом его подберем. Хотя, на ближайшие часы летчики будут не самым востребованным ресурсом на американских кораблях...
– Оставьте пока контрзатопление!
– первый помощник тоже профессиональный моряк[*4], и лучше капитана понимает тонкости аварийного восстановления корабля.
– Пока Генри не восстановит третью переборку, отпускать килотонны воды дальше к миделю я не дам!
– Да и не давай, равнодушно (и со скрытой радостью) отзывается Хуг. Вообще, пусть крутится как хочет, раз умеет, а через час мы должны выпускать самолеты. Нюансы мне не
Бабуев.
Петренко ценой своей жизни подарил нам эти пятнадцать минут. Мало того, судя по всему, авианосец все-таки надорвался, и теперь лежит в дрейфе. А все, что поломалось по второму разу, чинится в два раза дольше, так что время у нас есть. Только бы прилетающие "Гарпуны" нам ход не сбили! Сейчас по левому борту "Кирова" медленно обгонял "Адмирал Исаченков".
Вообще-то стандартным упражнением для ПВО большого ракетного крейсера проекта 1134А, считалось поражение двух мишеней типа Ла-17М. Так-же стандартным было уничтожение огнем своих автоматов выпушенных собой-же ЗУРов (а это неплохой сверхзвук, между прочим), но на практике против низколетящих целей все это работало плохо. Самолет-мишень обычно запускали ощутимо выше положенных ста метров, а "Гарпуны" сейчас придут на высоте метров пять, перед самым ударом снизившись вообще до двух! Это гораздо сложнее. Но "Исаченков" обязательно должен стрелять и сбивать, идя впереди. Он сейчас самый малоценный ресурс... Станет. Вот-вот станет самым малоценным, потому что дальше рисковать адмирал не собирался. Атакуем "Раструбами" с "Исаченкова" и "Кирова" сейчас! Дистанция в самый натяг, но очень уж не хотелось повторения истории с детонацией ракето-торпед на "Адмирале Нахимове". На "Кирове" две трубы с "Раструбами" тоже пришли в движение, приподнимаясь над баком. Шесть веселеньких, хитро сделанных штучек - маловато для хорошего залпа, но большего не достичь. Да быстрее-же! Расчеты замотивированы на максимальную скорострельность, но при создании ракет 85УР в приоритете стояли противолодочные возможности, и быстрого залпа всеми изделиями не было предусмотрено. Значит у нас такая ситуация будет: две плюхи с "Исаченкова" и две с "Кирова". Потом "Киров" перезаряжается, в это время с "Исаченкова" еще две. И потом снова залп четырьмя. Не Бог весть что, но другого у нас нет. Надо задерживать авианосец насколько можно.
Как только последние четырехтонные тушки ракето-торпед ушли к горизонту, ожидаемо прозвучали колокола громкого боя. Американский удар тоже не впечатляет, но надо постараться пережить его с максимальной экономией боеприпаса.
___
Краткий глоссарий этой главы для читателей, не знакомых с нюансами военно-морских систем вооружения, участвовавших в данном сражении, и дополнительные пояснения:
*1 - "Барсук" - НАТОвское обозначение бомбардировщика Ту-16. Странно, потому что так далеко на юго-запад эти машины никогда не посылали. Речь могла идти об Ту-16Р - разведчике погоды, но тогда странно, что он был не один. Возможно, за Ту-16 приняли дальние истребители-перехватчики Ту-128, имевшие похожие сигнатуры, они действительно одно время применялись для патрулирования и разведки. Машины были старые, и в 1990-ом году последние из них списали, но учитывая интенсивность боевых действий, ограниченное число вновь было поставлено в строй.
*2 - уточнили из Штаба – скорее всего, ошибка. Атомные авианосцы довольно плотно опекались разведкой, и после первого же сообщения о столкновении, Бабуева обязаны были проинформировать. Тем более, что "Томкэты" в Атлантике были только у "Карла Винсона".
*3 - Все происходит так как надо – единственный правильный ход в этой ситуации. Трехтрубные торпедные аппараты именно для защиты корабля от торпед и предназначались. Учитывая то, что ракето-торпеда комплекса ASROC стоило гораздо дороже торпеды Мк46, огонь по атакующим торпедам из него выглядит странно.
*4 - тоже профессиональный моряк– невероятный факт, первый помощник капитана тоже должен был быть авиационным специалистом, но на "Винсоне" действительно эти обязанности были возложены на военно-морского офицера! Тонкости подковёрных перестановок в высшем командном составе ВМС США - не наша компетенция, отметим только, что не можем назвать это назначение ошибочным или неудачным.
Глава 30 Все страньше и страньше.
Хуг.