Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая
Шрифт:
Ситуация такова — никого не волнует состояние корабля, сколько ему лет и где он был сделан или модернизирован. Для посадки или стыковки нужен тип корабля(размеры), чтобы выбрали необходимый шлюз или площадку, капитанский сертификат и пилотский. Сертификаты могут совпадать, но обычно на пилотах не экономят. Все проблемы, нарушения и штрафы падают на капитана. Минимум бюрократии. Нарушил — плати. Не заплатил? «Вам не рады в нашей общине.» В следующий раз — не разрешат посадку или стыковку. Под дулами орудий заплатишь, как миленький. Ну, или кораблик конфискуют, если не повезёт с большим долгом.
Пришлось прогуляться и получить капитанский сертификат.
Дождавшись выдачи сертификата, я прогулялась до магазина, а затем — слетала к продавцу кораблей, порекомендованного Шиккой. Посмотрев пару вариантов и оставшись недовольной, я в открытую спросила про более интересные варианты. Если вкратце — всё интересное не доходит до открытой продажи. Дефицит. Если нет денег на покупку нового, то надо участвовать в аукционах. Ждать пол-года — год, и всё равно тяжело подобрать нормальный вариант. Ну не принято тут продавать хорошие корабли. Либо копить деньги на новый, либо ехать куда-нибудь, в другую систему, за старым, вот и все варианты.
Есть и ещё вариант, продавец сообщил его, типа по секрету, - захват на заказ понравившегося корабля. Ради интереса посмотрела и эти «варианты». Хлам.
Получается, либо придётся маскироваться под какую-нибудь дешёвку, либо принимать контр-абордажные меры. Думаю, мне больше подойдёт второй вариант. Нужно добавить в проект соответствующие изменения. Четыре вида доступа: грузовой шлюз, пассажирская палуба, экипаж и капитан. Хочешь из одного сектора перейти в другой — пройди шлюз и авторизацию. Контр-абордажные опускаемые перегородки, внутренние щиты-перегородки и оружейные башни и турели крупного калибра, как открыто установленные, так и скрытые, активируемые в момент штурма. Никакой баунти* не пройдёт. Автономное питание и управление. Паранойя, но тут по-другому нельзя. Сожрут.
* Мятеж на корабле, закончившийся захватом судна.
Распрощавшись с продавцом, я заглянула на свалку. Мне предстояло найти для корабля: основной калибр, двигатели, баки, небольшой жилой модуль, гипердвигатель, щиты. Начав поиски я все никак не могла найти подходящий мне основной калибр. Ускорители были непопулярны, да ещё и нужен мне был весьма неходовой размер — маленький и мощный. На втором круге по свалке меня встретил малолетний бизнесмен, расплатившись с ним за коробки с расходниками для медкапсул, я озадачила его поисками сдохших уников-браслетов, на самом деле являющимися считывателями баз данных. И накопителям к ним.
– Эти предметы попадаются, но они все неисправные и не включаются.
– Я знаю, но они мне нужны.
– Их как-то можно активировать? Я хочу свою долю.
– Вымогатель мелкий. Долю ему. Приноси, там посмотрим. Можешь тащить всё странное, производства Республики. Такая вещь — Я показала ему ускоритель. — тоже нужна, может знаешь, где достать?
– Ускоритель?
– Да. Нужен короткий и мощный. 150-200-250-300 метров.
– Понятно, я скоро.
Ожидая мелкого, я подобрала пару двигателей, баки
Смоделировав на унике, я рассчитала параметры оружия. Неплохо. Расчёт для «лёгких» сорока сантиметровых шариков поражал, а для стандартных двухметровых цилиндров — вообще было выше всех похвал. Посчитав исправные блоки и прикинув их требуемое количество, я заказала разборку и доставку.
Вернувшись в торговые ряды, я купила парочку больших ВСУ, жилой модуль и блок накопителей от линкора. Когда я уже собиралась уходить, мой взгляд зацепился за манипуляторы необычной формы. Манипуляторы? Роботы. Роботы-ремонтники. Пузатые паучки были из разукомплектованного набора — только две штуки и без центрального управляющего модуля. Ещё несколько были сильно повреждены и годились только на запчасти. Пообщавшись с отчаявшимся продать их продавцом, я провела диагностику и осталась вполне довольна — управлять роботами с уника было оооочень проблематично, никому продавец их не сбагрит. А, в моем случае, имплант брал на себя кучу рутинных операций и позволял работать в режиме прямого управления. Для приличия немного поторговавшись, я стала владельцем потрёпанного ремонтного комплекса.
Малый ремонтный комплекс Касур-5ПБ-М4. Пять видов исполнительных механизмов (основной ремонтный модуль — 2 шт, основной ремонтный модуль, снаряжённый для пустотных работ — 6 шт, малый ремонтный модуль — 2 шт, ремонтный модуль повышенной компактности, большой ремонтный модуль, снабжённый грузовыми манипуляторами, зарядной станцией и модулем управления) обеспечивают ремонт и обслуживание следующих типов оборудования: замена(демонтаж/установка) <…>, ремонт <…>, обслуживание <…>, тестирование <…>.
Роботы были даже не золотыми, а платиновыми. Если смотреть в галанете цены на новый комплекс (пятого поколения в продаже не было, а было только седьмое и выше, но все заявленные характеристики у них совпадали, даже манипуляторы и расходники были совместимыми), то только роботы стоили восемь миллионов. Расширенный комплект, включающий вторую зарядную станцию, модуль связи(увеличивающий дальность связи роботов с модулем управления), дополнительный комплект манипуляторов, зип и полный комплект принадлежностей для резки-сварки, - стоил уже 12 миллионов.
С такими ценами роботы не пользовались популярностью. Проще нанять пару техников, а при серьёзных поломках — менять агрегаты целиком. Хорошо в будущем — практически все стандартизовано и легко заменяется. Особенность больших расстояний? Или люди сначала подумали, причём — несколько раз подумали, а затем сделали? Даже разъёмы одинаковые. Не то, что на Земле — у каждого производителя ноутбука — свой разъём питания. Когда-то у меня был большой шок по этому поводу — забыла зарядку и ноут сел, а реферат нужен уже завтра с утра. Ох и побегала я тогда по общаге. Впрочем, и на Земле все движется в нужную сторону — телефоны смогли стандартизировать разъём зарядки(ну, почти), значит и остальные тоже могут.