Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая
Шрифт:
Терминал был свободен и меня быстро начали заправлять и грузить. Минимальная «бумажная» волокита — оплатил сбор и подал заявку на регистрацию судна. Всё, можно спокойно летать месяц. А затем — продлить. Несколько раз. Судя по рассказам местных — многие так всю жизнь летают. Рай для наёмников — исполним все ваши пожелания, но за деньги.
Меня «быстрая регистрация» не особо устраивала, у неё было полно минусов. И дело даже не в том, что надо оплачивать продление каждый месяц. Например — в «цивилизованные» места с ней не пустят, придётся встать на дальней орбите и лететь на челноке. На мой взгляд —
Подумаешь, проинспектируют корабль, да придётся пару раз прыгнуть в гипер с регистратором — чёрным ящиком. Судя по записям в галанете — инспекция больше похожа на формальность: нужно соответствие по заявленному классу корабля, исправная связь и спасательные шлюпки. Капитан и пилот должны быть с действующими лицензиями. Всё. Стоит из-за таких мелочей страдать? Все равно, если намечается совсем незаконная операция, то регистратор можно «потерять». Ах, «эти пираты». Ну, или «метеорит такой — БАМЦ!!!».
Решено — разок-другой слетаю, а затем сделаю нормальную регистрацию. Тем временем, корабль заправили топливом и водой, погрузили контейнеры и забросили мои оплаченные покупки: новёхонький жилой модуль, один из шлюзов, двадцати местная спасательная капсула и два контейнера с прочим оборудованием.
В челнок-переросток не влезало полсотни контейнеров, а сейчас я буду везти целых полтысячи. Дорога туда и обратно затянется на целый месяц, но мне все равно нужно время на мелкую настройку и монтаж оставшегося оборудования. Броню поставить, например. Вот, кстати, и она — отстыковавшись от станции, я покинула зону её ответственности и продолжила погрузку — Вилли-Вилли за несколько ходок закинул на орбиту оставленные мною контейнеры. Ну всё, полетели!!!
Корабль лениво разгонялся в сторону шахтёрской станции, а я планировала маршрут. Летая на челноке туда-сюда разными маршрутами, я засекла несколько интересных откликов на радаре, было очень заманчиво проверить, что там такое «синенькое белеет».
Впрочем, состояние корабля не позволило мне отлучиться — в первую неделю полёта я и поспать-то толком не могла. Корабль требовал постоянного внимания, как на сам полет, так и на настройку сопряжения вспомогательных систем. Хорошо, что я выбрала достаточно короткий маршрут — больше времени останется на обратный, там и займусь поиском забытых «сокровищ».
Шахтёрская станция встретила нас подозрительным шевелением. Что-то такое чувствовалось в атмосфере. Взгляды, бросаемые украдкой, шепотки за нашими спинами. Ещё и с разгрузкой-погрузкой не торопились. Это было особенно подозрительно — мой контракт на доставку был правильно оформлен и все проволочки с грузом оплачивались станцией. Тарификация была практически поминутной — эксплуатация корабля, способного взять полтысячи контейнеров, влетала в копеечку. Амортизация, топливо, зарплата экипажа — нет, что-то тут очень подозрительно.
Обдумывая способы, какими меня могут обмануть, я старалась сделать все максимально правильно. Внимательно ознакомилась с документами и, включив запись, полезла проверять погруженные контейнеры.
Проверить эти контейнеры мне не дали, я не успела выйти от менеджера, как диспетчер стала выгонять меня со станции. Типа я занимаю место, другой корабль ждёт моего отлёта. Обычно, после завершения погрузки-разгрузки считается, что бесплатное время на терминале кончилось и начинается аренда. Плати и жди сколько угодно. Станциям выгодно, чтобы я постояла подольше. А тут какая-то чушь, но я не стала ругаться. Документы на эти контейнеры я не подписала, и не подпишу без осмотра. Видеозапись у меня есть.
Покинув станцию, я сползала и проверила эти контейнеры. Тёплые. Слишком тёплые. Поигравшись с настройками скафа, я включила внешние микрофоны на максимум и послушала. Шум. Небольшой, но есть. Какие-то устройства работают. Ого, кашель. Ещё раз. Дыхание? Это типа «троянский слон»? Два контейнера бандитов хотят захватить мой корабль? Это мы ещё посмотрим. Срочно вызвав кроганов с оружием, я поставила роботов контролировать бандитов.
Корабль неспешно разгонялся, а я придумывала схему обороны. Контейнеры стоят плотно, двери не откроются, им придётся прорезать верхнюю стенку. Думаю, что можно один контейнер заминировать, а второй — взять штурмом. Не успела — бандиты начали резать стенку одного из контейнеров, кроганы не успевали, пришлось мне поднапрячься и разобраться самостоятельно.
Азари:бандиты — победа «в сухую». Шахтёрские комбезы и самодельное оружие были не противниками для биотики и усиленного скафа. Прикрыв разрез слабеньким щитом, блокирующим бандитов и защищающим меня, я вторым потоком биотики запускала «деформации», превращающие нападавших в бестолково копошащиеся кучи. Шахтёрские комбезы не выдерживали такого издевательства и рвались, окутывая врагов облаками выходящего воздуха и водяного пара, быстро превращающегося в сверкающие кристаллики. Паника, неразбериха и отсутствие выучки сделали бандитов лёгкой добычей — к прибытию моей ударной силы, кроганов, всё было уже кончено. Оценив количество запущенных мною техник я оценила мою работу с металлом, как крайне эффективную биотическую тренировку. Надо продолжать в том же духе.
Загнув кусок металла обратно и выдав роботу задание — прихватить сваркой, чтобы ничего не разлеталось, я с командой взялась за второй контейнер. Там оказались ребята посерьёзнее. И выучка и экипировка. Пришлось немного повозится, но мы справились. Ещё и языка взяли. Полуживого, но разговорчивого.
Ситуация оказалась вполне ясной — побег плюс попытка захвата корабля. В этом контейнере были «состоятельные парни» и их охрана, в первом же было «пушечное мясо». У одних — более-менее приличное снаряжение, а у вторых — полный хлам. Мы задержались с погрузкой и у «мяса» стал заканчиваться кислород, что вынудило их начать раньше срока. Да, повезло — если бы они навалились все сразу, нас могли тупо смять количеством. Нужно срочно озадачиться контр-абордажными мероприятиями.