Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая
Шрифт:
Отстыковавшись от станции и перелетев на ближайшую свободную орбиту, я позволила себе немного расслабиться и проверила свежеподключенный душ в третьем классе. А как ещё обозвать не особо ценных пассажиров? И место их перевозки? «Мясо» в «душегубке»? Вот я и остановилась на «третьем классе».
Душ ничего так, после микроскопического на челноке, где едва можно повернуться, выглядит довольно просторным. Все-таки на четверых рассчитан. Вот где эти конструкторы таких худых карликов берут? Всегда хотела это знать. Впрочем, на Земле точно также проектируют. Автобусы, например. Или самолёты. Для ног стабильно не хватает места. Так и здесь — вот я вижу тут душ на одного крогана
Подтвердите списание средств.
Экономисты, блин. Два двадцатисекундных «щелчка» еле текущей воды в сутки для пассажира бесплатно, а остальное — оплачивается дополнительно. Вот зачем санитарному модулю столько датчиков, куча электроники и дата-подключение. Я уже хотела возмутиться, но осознала, что платить будут мне. Минута колебаний закончилась победой жадности. Нет, идея экономии ресурса и топлива хороша, но мужики же пахнуть будут. И вовсе не фиалками. Увеличу количество воды, усилив напор, поставлю четыре бесплатных «щелчка» и снижу цену на дополнительные.
Про мизерный запас воды в модуле нужно упоминать? Двести литров всего. На кого это рассчитано? На обитателей пустыни, экономящих каждую каплю? Пришлось устанавливать дополнительные ёмкости и объединять модули, расположенные в одном блоке. И нагрузку распределим, и обслуживать реже придётся.
С сожалением закончив водные процедуры и — ЩЕКОТНО ЖЕ — сильный поток горячего воздуха сдул с меня остатки влаги, заставив взвизгнуть от неожиданных и весьма неприятных ощущений. Как будто я, на мгновение, снова попала в песчаную бурю и раскалённые песчинки пытаются содрать с меня кожу. Брр. Чувствительно. Неожиданно и довольно неприятно. Хм, интересно, а если у меня были бы волосы, чем и как их потом расчёсывать? Эта микробуря даже за пару секунд такое «воронье гнездо» из волос сделает, потом час распутывать придётся. Теперь понятно, почему все человечки в отряде коротко стригутся, иначе тут не выжить.
Кстати, меня абсолютно не напрягало отсутствие волос. Никаких попыток «поправить упавшую прядь» и всё такое. Нет, если бы у меня «в прошлой жизни» была густая роскошная грива, коса в руку, да по по самую ж(пояс, пояс), всё могло бы быть иначе, а мои жиденькие волосёнки неопределённого цвета ностальгии совершенно не вызывали. Тут лучше. Тельце спортивное. Худое. Гибкое. Сильное. Ну и что с того, что синее? Зрение — хорошее. Память — идеальная. Критических дней — и тех нет. Между прочим, очень классно — грудь не приобретает жуткую чувствительность и не болит. Низ живота — не болит. Никто не раздражает и не бесит. Не пачкается. Таблетки жрать не надо. Волосы в интересных местах выдёргивать не надо. Брить ноги — не надо. В общем, я совсем не скучаю по прежней жизни. Ещё бы жрать постоянно не хотелось — было бы вообще великолепно.
С этими мыслями я, отряхнувшись, залезла в скаф и отправилась на мостик. Путь предстоял неблизкий. Сначала я прошла шлюз, отделяющий третий класс от кают-компании. Прошлась по самому большому помещению на корабле — кают-компании, плавно переходящей в столовую и заканчивающейся небольшой кухней-камбузом. Тут ещё были проблемы с регенерацией воздуха, но гравитация и свет уже работали. Вторым этажом планировался магазинчик, большая-большая кладовая и мини-больничка с медицинскими капсулами.
Снова шлюз, отделяющий кают-компанию от второго класса. Шлюзы перегораживали обитаемые отсеки сверху вниз, внутри были лестницы, для перехода между этажами, регенераторы воздуха, автономные источники питания и спасательные капсулы.
Третий класс
А вот систему жизнеобеспечения я поставила с огромным запасом, чтобы можно было заселить целую кучу народу. Но шумную. В экономичном режиме ещё было более-менее, но под нагрузкой… Думаю, что спать тут будет проблематично. Что поделать, тут трудились трофейные шахтёрские модули, не отличающиеся тихой работой. Да и качество очистки воздуха было «ниже плинтуса». Воздух заметно отдавал то какой-то химией, то озоном. Просроченные картриджи давали о себе знать. В чём-то даже удобно — завоняло палёным, значит ресурс картриджа заканчивается, нужно заменить. Зато модулей было много и я воткнула их все. По четыре на этаж. Практически военный стандарт надёжности.
Второй класс выглядел гораздо приличнее — тут и потолки повыше, при той-же самой высоте только три этажа, и каюты побольше, половина — двухместные. Каюты с дверьми. Мягкий свет. Относительно тихо. Нормальный, приятно прохладный воздух. Половина кают была обжита — тут временно располагался экипаж, включая и меня.
Опять шлюз, теперь я в первом классе — места экипажа и особо ценных пассажиров, готовых щедро оплатить свои «хотелки». Одно и двухместные каюты. Санитарный модуль в каждой каюте, а не общий на этаже. Качественная шумоизоляция. Большие кровати, мебель и много места. Ну как много — квадратов пятнадцать на каюту. Минус санмодуль и шкаф. Для военного корабля — нереально много. Для экипажа не жалко, а пассажирам придётся раскошелиться. Ах, мечты, мечты. Это всё только запланировано. Пока же меня встречали три этажа пустоты, с раскиданными кабелями под ногами, дырками в полу, отсутствующими стеновыми панелями и сиротливо приткнувшимся в углу единственным модулем регенерации воздуха.
Последний шлюз, с уже смонтированной, но ещё не подключённой турелью. Броня разобрана, кожухи открыты. Видны накопители и питающие провода, идущие в бронированных гофрах.
Тихое шипение шлюза, и вот я в предпоследнем и самом «закрытом» обитаемом отсеке — мостике. «Закрытом», естественно, в плане доступа. А, нет, за мостиком располагался технический отсек. Он-то и был «самым закрытым». На текущий момент только трое разумных имели доступ в это царство машинерии. Гипергенераторы(пока отсутствующие), реакторы-генераторы(некомплект), накопители(тоже некомплект), окружённые топливными баками, напоминающими огромные тюбики от зубной пасты. Работали они точно также, скручиваясь по мере расхода топлива. Как следовало из документации — «для бесперебойной работы топливной системы в условиях отсутствия гравитации». Эх, тут сильно не хватает электроники управления, но где её взять? Ничего, понемногу всё появится, а пока я вернусь на мостик.
Первый этаж мостика занимала система управления, плюс место под модуль гиперсвязи(а вдруг?), и мечты-мечты добыть и поставить военный ВиртИн. Третий этаж был отдан под шикарную капитанскую каюту, а на втором собственно и расположился мостик. Сюда замечательно подошёл схомяченный на шахтёрской станции навигационный стол. Там его использовали для поиска полезных ископаемых и контроля за стыковкой. Ну а мне он замечательно подойдёт для мониторинга окружающей корабль обстановки. Разобравшись в многократно отремонтированной и переделанной неизвестным самоделкиным конструкции, я сразу утащила её к себе, а добравшись до галанета — потратила приличный промежуток времени, но смогла найти схему и подогнать под мои требования, улучшив конструкцию.