Рунет: Сотворенные кумиры
Шрифт:
Спустя 11 месяцев, 13 июля 2009 года, Лебедев у себя в ЖЖ выставил Мумусика на продажу. К тому времени автомобиль окончательно стал «самым известным представительства “Рендж Ровером” России». В качестве причины продажи в посте было указано: «Разочаровался в марке».
Официальная реакция российского Land Rover последовала только 31 августа 2009 года, спустя год после начала Тёминого крестового похода в «Живом журнале». Причем реакция эта была, скорее, вынужденной. Генеральный директор компании Jaguar Land Rover Russia Дмитрий Колчанов принял участие в онлайновом интервью на сайте «Эксперта»; разумеется, из 215 вопросов, присланных Колчанову интернет-пользователями,
— Я знаю, что в «Ленд Ровере» точно вставили пистоны всем за то, что они допустили вообще такую историю, — сказал мне Лебедев за полгода до этого.
— За то, что они вам продали автомобиль?
— Нет, я его в Германии покупал, потому что в России нет дизельных машин. Они с точки зрения пиара пропустили эту историю совсем. Это очень показательный случай, в учебники должен войти. Потому что компания не имеет отношения к зарождению этого информационного повода, но она должна была сделать хоть какую-нибудь превентивную акцию. Это бы ей абсолютно ничего не стоило, но решило бы все вопросы. Если бы они просто мне позвонили, мне было бы уже гораздо тяжелее на них так наезжать, потому что я должен был бы сначала послать на хуй того, кто звонит, что сделать непросто, а потом продолжать наезжать, зная, что они пытались помочь. У меня совесть чиста, потому что никто ничего не пытался — ни e-mail мне не написали, ничего. И я знаю, что куча народа не купили такую машину, когда собирались.
— А сейчас вы его собираетесь продать.
– Да.
— И хотите, чтобы его купили.
— Есть куча людей, которые вообще не знают, что такое интернет. Конечно.
— Ив этом случае ваша совесть тоже будет чиста?
— Абсолютно. Это машина, она стоит столько, сколько она стоит. Если на ней будут ездить в Монголии, она развалится еще раз. Если будут ездить по городу, она будет ездить так же, как и у меня. Так что никаких угрызений нет. Я же не карму свою продаю, а всего лишь автомобиль.
Для следующей этнографической экспедиции — по Украине — Лебедев купил Toyota Land Cruiser. Наученная горьким опытом российского отделения компании Land Rover, Toyota приняла к сведению и специфику блогосферы, и особенности общения с клиентами, которые могут по стечению обстоятельств оказаться еще и мультитысячниками в «Живом журнале». 6 августа tema выложил у себя в блоге письмо, полученное им от официального дилерского центра Toyota в Одессе:
«Артемий, здравствуйте!
Раз уж Одесса значится в списке городов Вашей экспедиции, нам подумалось, что к тому моменту, когда Вы доберетесь в наши гостеприимные южные края, Кукусик будет значительно утомлен долгим путешествием. Также нам подумалось, что он несказанно обрадуется вниманию квалифицированных сервисных специалистов к своей железной персоне. Из всего вышеизложенного проистекает приглашение заглянуть к нам на огонек. У
“Специальная скидка для Артемия Лебедева”).
Для справки немного о нас. Мы являемся официальным дилерским центром Тойота в Одессе. Наша компания занимается продажей и обслуживанием автомобилей Тойота, также у нас всегда можно приобрести оригинальные запчасти и аксессуары. У нас работает квалифицированный персонал, а обслуживание автомобилей выполняется только с использованием сертифицированного оборудования и оригинальных запасных частей.
Мы будем очень рады позаботиться о Кукусике и подарить Вам на память приятный сувенир!»
«Надо ли уточнять, — пишет tema, — что я обязательно заеду к этим прекрасным людям? Им не западло вычислить, что я в процессе объезда Украины проеду мимо Одессы и мне может понадобиться пукнуть в шинку.
Они сами пишут письмо и предлагают услуги, которыми — невероятно — занимаются. Если бы я получил такое же письмо от дилера “Лендровера”, я бы новую машину не заводил. Поэтому я свой замечательный “Ренджровер” и продаю за жалкие 45 штук, то есть задаром. С ним все хорошо после девятимесячного ремонта, он ездит как новый.
Мне приятно иметь дело с людьми, которые потратили секунду на знакомство с именем моего автомобиля. Пусть все их мотивы вычитаны в книгах издательства “Стокгольмская школа экономики” и “Манн, Иванов и Фербер”. Я готов простить это, потому что мне нравится подход. Да, да, я готов довольствоваться столь малым — чтобы фермер предлагал мне молочка, а автомеханик — под капот посмотреть».
…Видно, что постоянная аудитория уютной жэжэшечки ниже 60 000 посетителей в сутки не опускается. Умные люди уже готовят рекламные бюджеты на платные посты (пишите — [email protected]), тупые уроды сидят по углам, ныкают лавэ на низменные цели.
Из журнала tema, 28 марта 2009
— Ваша популярность оборачивается какой-нибудь бытовой пользой? Антон Носик, например, считает, что у каждого мультитысячника, по сути, есть персональный Google, которому задать вопрос и получить ответ можно быстрее, чем в реальный Google сходить.
— Ну, «Гуглом»-то он и сам умеет пользоваться: он все-таки в Кубке «Яндекса» побеждал. Уж кто-кто, а Носик информацию искать умеет. Но ЖЖ — это как бы Google по таким вопросам, которых в «Гугле» нет. Ровно поэтому я придумал формат фуршета, и он — самое удачное, что я делал за все время в ЖЖ.
— А кроме фуршетов? Что-то продать, купить?
— Я так или иначе это делаю. Ну, там, надо купить мониторы, или есть вакансия — пишу. Когда мне понадобится что-то конкретное, чего нельзя просто решить по телефону, естественно, я воспользуюсь ЖЖ. Но, скажем, снимать квартиру через ЖЖ я не буду: не хочу, чтобы мой арендодатель читал мой дневник.
— Почему?
— Потому что это будет лишний контроль. Это должен быть человек, который ничего про это не знает, — а он будет приходить ко мне за деньгами и обсуждать со мной последние посты. Это очень неприятно.